Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn Alfa 75TS 2ltr houdt regelmatig in. De motor begint dan de schokken en te bokken,
meestal tussen de 3000 en 2000 toeren.
Op een geven moment wilde die zelfs niet meer aanslaan. Vonk op beide bobines aanwezig,
voor de zekerheid maar de alle bougies vervangen want deze had ik toch in de kofferbak liggen.

Benzine voldoende aanwezig. Ten einde raad de ANWB gebeld.

Deze begon van voor af aan (zou ik doen), remmenreiniger in de luchtfilter gespoten maar dit hielp ook niet.

Het een en het ander doorgemeten en dat klopt allemaal netjes (sodeju wat hebben die een
documentatie aanboord. Hij wist niet precies op welke van de 4 aansluitingen van de
lmm de ohmse weerstand moest zijn.

Op een gegeven moment liep de motor weer maar was duidelijk te horen dat deze af en toe
oversloeg. Tsja en toen wist die knaap het ook niet meer (Had wel training van Dre gehad ).
Zijn conclusie zou de lmm zijn.

Ik heb nu luchtmassameter vervangen maar het probleem blijft. Verbinding net de lmm gecontroleerd en met contactreiniger ingespoten.

Het schokken en stoten is stukken minder maar treedt nog wel op.
Op dat moment helpt gas geven niets. Zodra ik het gas minder verdwijnt het probleem even.

De motor loopt stationuair nu ok maar niet helemaal netjes.

Kan nu allleen maar denken aan:
- benzienpomp of vuile benzine filter (dat zit toch bij de benzinepomp?
- haperende ecu?
- Thyristors bij de bobine(s) maar dan zou die hetemaal niets meer moeten doen.
- Retourleiding naar benzinetank?
- Slechte massa naar het blok?
- Ergens toch valse lucht?
- Injectoren?

bedankt en groet
Rob
p.s. Kan de TS op 1 bobine lopen?

ja moet op 1 bobine gewoon kunnen lopen
zou brandstof filter wat onder de autohangt bij pomp vervangen of even overbruggen om te testen

ANWB man met Dre laten bellen de volgende keer, en vragen om opfriscursus

wel balen, succes met oorzaak vaststellen

Check simpelweg de plusaansluitingen op je pluspool (sleutel 10 M6) dit is een gokje.
Bij die toerenatllen heftig inhouden is meestal een benzinedruk probleem.
Check je benzinepomp en filter, meer liefst de druk.
Controleer de typisch 75 kwaal: de roze draad van de benzinepomp achter het dashboardkastje

Check simpelweg de plusaansluitingen op je pluspool (sleutel 10 M6) dit is een gokje.
Bij die toerenatllen heftig inhouden is meestal een benzinedruk probleem.
Check je benzinepomp en filter, meer liefst de druk.
Controleer de typisch 75 kwaal: de roze draad van de benzinepomp achter het dashboardkastje

@Zaag,

Controleer de typisch 75 kwaal: de roze draad van de benzinepomp achter het dashboardkastje

Kun je hier wat meer op in gaan? Ik krijg te veel hits op de zoekfunctie. Linkje misschien?

zoek achter het handschoenenkastje naar de 6 of 8 polige roze draad. Deze draad zit tevens aan het meest linker relais als je voor de auto staat (motorkap open as usual ) en dan tegen het schutbord

Andersomgekeerd: je kan permanent spanning op de pomp zetten met een dikke draad en eens rijden en bezien of het euveltje over is !

Een rode draad, dat dan weer wel!!

kan ook frequentie verschil in de injectoren zijn... die horen als ik me niet vergis op 40Hz te werken kan wezen dat er 1 op minder werkt door bijv een brandstof gebrek. dit is uit te lezen op pinnen je kan ook je bougie's er na een stuk rijden nogeens uit halen en verschil zoeken want als er 1 cilinder minder brandstof krijgt is dit aan de bougie te zien.

ander simpel idee vacuumleiding van je brandstofdrukreglaar heel??? en ff aan het slangetje zuigen om te kijken of het membraam nog heel is....

inlaat rubbers heel?

De auto maar naar Geel gereden en Jef maar eens laten kijken, daar had ik de LMM al van en eem amdere stationair klep daar die stationair ook nauwelijks meer liep.
Benzinedruk bleek ok te zijn, roze draad in stekker en stekker verbinding ook.
Uiteidellijk bleek het de eerste van de twee massakabels (gezien van schutbord) de schuldige te zijn, daar zat wat speling op (draad dol). Motor draait weer als een zonnetje.

Thanks Jef

@Pieter, Zaag en anderen bedankt voor de suggesties

your welcome

Ik bemerkte een soortgelijk gedrag bij de TS daarnet, welke massa was bij jou precies de boosdoener? Dan kan ik die meteen eens goed gaan bekijken.

dat zouden de massas zijn die op het kleppendeksel vast zitten, deze snel gegooglde foto laat zien dat de 3 niet gebruikte aansluitingen rechtsachter op het kleppendeksel zitten... die dus

Contreleer ook de diverse plusaansluitingen op het M6 boutje op de pluspool!
succes!

Klpot biij de TS zijn het de 2 kleinere imbusboutje,twee zwarte massakabels.

Heb er inmiddels naar gekeken en weer 130km gereden. Voor de rit heb ik even wat getankt, het reservelampje was nét aan. Het bokken en inhouden is nu weg. Het zou me niks verbazen als deze auto gewoon erg laat het reservelampje laat branden en er dus feitelijk niks aan de hand was!

Heb er inmiddels naar gekeken en weer 130km gereden. Voor de rit heb ik even wat getankt, het reservelampje was nét aan. Het bokken en inhouden is nu weg. Het zou me niks verbazen als deze auto gewoon erg laat het reservelampje laat branden en er dus feitelijk niks aan de hand was!

'Peut over de achteras pompje' vanuit de tank wat weigert?

Grtz,fRank

Heb er inmiddels naar gekeken en weer 130km gereden. Voor de rit heb ik even wat getankt, het reservelampje was nét aan. Het bokken en inhouden is nu weg. Het zou me niks verbazen als deze auto gewoon erg laat het reservelampje laat branden en er dus feitelijk niks aan de hand was!
'Peut over de achteras pompje' vanuit de tank wat weigert?

Grtz,fRank

ondertiteling....

Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

Re: RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

Re: RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS

Re: RE: Bokkende Alfa 75 2 ltr TS