Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik wil de 3.5 12v ( 1e type ) in een 164 12v Super ( 2e Type ) lepelen, zijn er problemen waar ik rekening mee moet houden?
De bobines lijken mij het probleem!!?? van het 1e type naar type 2.....

Wie heeft raad en opmerkingen??

Ik wil de 3.5 12v ( 1e type ) in een 164 12v Super l( 2e Type ) lepelen, zijn er problemen waar ik rekening mee moet houden?
De Dis-bobines lijken mij het probleem!!??

Wie heeft raad en opmerkingen??

Ja maar pak het goed aan....en breng een eigen draadboom aan met de verbouwde megasquirt van BS autotune bijvoorbeeld...
Is autonoom motormanagement die, als je wilt ook nog eens de LMM uit kan sluiten - mocht je dat willen.

Eén ding is dan zeker - storingsvrijer en veel sneller dan voorheen

Het belangrijkste probleem is dt je 3.5 een aangepaste computer heeft die dus niet past op de kabelboom van de Super met DIS bobine. Je zult dus of opnieuw naar Squadra moeten om daar een chip op maat te maken voor de Super-ecu of zoals Tom al zei voor een ander management gaan....

Het blok met de kabelboom, LMM en de ECU en dergelijke uit die super levert bij de 155-rijders centjes op. Die frankensteinen dat dan weer in een 155. Ik heb er zelf eentje en het is een buitengewoon prettige upgrade. Nog meer redenen om er een megasquirt op te zetten of je eigen kabelboom mee te verhuizen dus.

dat klinkt hier wel intresant:)
kun je een 1.8 16v upgraden met andere electronica?

Ja,kijk om t beginnen maar eens op de site van Squadra tuning.Hier klikken.Hoofdstuk Chiptuning>Alfa Romeo>Alfa 155>18 TS 16V.
Suc6!

dat klinkt hier wel intresant:)
kun je een 1.8 16v upgraden met andere electronica?

Dit is een beetje topicvervuiling, maar een 1.8 16V gaat niet veel harder van een andere computer. Je wilt dan ook andere dingen gaan vervangen. Het is slimmer om met een 2.0 te beginnen als je zo veel wilt gaan aanpassen, dan heb je al vast 10PK meer en 200cc zonder dat je ook maar begonnen bent met tunen.

I.d.d. topic vervuiling jah , ik ben goed in staat om zelf na te denken waar zo'n mooie V6 in zou passen en wat ie moet kosten, bedankt voor de onnodige info en wat kan mij nou een 155 1.8 16v nou schelen!!
Dat heeft toch niks met een V6 o.i.d te maken..

Ik heb het topic even aangepast, een V6 24v heeft dis-bobines en de 2e phase 164 V6 12v niet.

Megasquirt, ik heb helaas geen mega portomonaaie

,

maar roel, een 155 is toch ook een mooie alfa? hahaha

Stickers al binnen?

I.d.d. topic vervuiling jah , ik ben goed in staat om zelf na te denken waar zo'n mooie V6 in zou passen en wat ie moet kosten, bedankt voor de onnodige info en wat kan mij nou een 155 1.8 16v nou schelen!!
Dat heeft toch niks met een V6 o.i.d te maken..

Ik heb het topic even aangepast, een V6 24v heeft dis-bobines en de 2e phase 164 V6 12v niet.

Megasquirt, ik heb helaas geen mega portomonaaie

Hier in Rotterdam zouden ze zeggen: Doe ff rustig joh !

Ik ben altijd rustig, gelukkig heeft niemand mij nog nooit echt boos gezien.....

@ Rene, ja thanx

Ik wil de 3.5 12v ( 1e type ) in een 164 12v Super ( 2e Type ) lepelen, zijn er problemen waar ik rekening mee moet houden?
De bobines lijken mij het probleem!!?? van het 1e type naar type 2.....

Wie heeft raad en opmerkingen??

Moet je de hele kabelboom vervangen of allen die van computer naar motorblok?
Als dat het geval is dan is een andere chip bij Squadra toch de meest ideale en goedkope oplossing, of zie ik dat verkeerd?

Ik gaf alleen aan dat je het hele setje voor goed geld kan verkopen, maar dus wel als complete set. Daardoor zou je budget gaan hebben om een megasquirt te kopen en te plaatsen, zo duur zal dat niet zijn hoor. Neem kontakt op met Jeroen Bosma, die kan je wel een en ander uitleggen en voorrekenen. Een maatwerkchip door squadra laten maken zou wel eens niet veel in prijs uit hoeven maken met het ombouwen naar megasquirt. Ga bij Jeroen en Stephan eens vragen, dan kan je de opties vergelijken. Vraag Hilbert en Serge eens of zij iemand weten voor je 3.0 blok met alles er op en er aan en wat zoiets op mag leveren.

Ik heb al gesproken ....
Je hoeft er niet op leeg te lopen. Bijkomend is dat deze optie de zaak ook nog eens overzichterlijker maakt (lees: eenvoudig) en dat is precies wat je wilt.
Met of zonder Dis bobines.
Met is het beste te integreren in het systeem.

Ik heb al gesproken ....
Je hoeft er niet op leeg te lopen. Bijkomend is dat deze optie de zaak ook nog eens overzichterlijker maakt (lees: eenvoudig) en dat is precies wat je wilt.
Met of zonder Dis bobines.
Met is het beste te integreren in het systeem.

weinig aan toe te voegen...

als je van verdeelkap naar disbobine moet komt er een stuk electro bij zoals je wel zal weten. en ipv allerlei dingen bedenken waardoor het low buget lijkt kom je vroeg of laat achter dat het toch meer in de papieren gaat lopen als dat je je eerst had voorgesteld.

oude blok enzo verpatsen geeft je wel buget moet er toch uit om je andere blok te plaatsen. en als het blok eruit is is de kabelboom aanpassen ook het werk niet engeeft je meer ruimte in je afstelling en tijd om misschien nog door te sparen en gelijk alles te doen wat je wou.... maar dat blijft een mening