Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn 146(benzine,157000km)rookt sinds kort hevig na het starten en doortrekken in elke versnelling.
Ook houdt hij flink in bij het optrekken in de 1 en wanneer ik 120 km pu rijdt voel ik hem haperen,alsof er te weinig benzine ingepoten wordt of dat hij ergens valse lucht trekt.
Er zitten net nieuwe bougies in,distributie riem/nokkenasversteller vervangen,thermostaat is vervangen,olie vervangen...en nu dit weer??
Heeft het waarschijnlijk iets te maken met de kleppen of cillinders?
Ik voel het Alfa gevoel langzamerhand een beetje wegzakken,sterker nog ik wordt er een beetje moedeloos van(het kost me elke keer handevol geld en dan is het een gefixt gaat het andere kapot)
Als ik zelf nou wat verstand van auto's had kon ik lekker zelf klo@@# aan de auto maar dat gaat dus niet...

Als je een aLfa hebt ga je vanzelf leren sleutelen (problemen blijven zich opvolgen).

Ik zou als ik jou was voor de zekerheid even het koelwater peil in de gaten houden, mogelijk dat je koppakking lek begint te raken (hou zoiezo de motor temp in de gaten).

heeft de rook misschien ook nog een bepaalde kleur (zwart, wit, blauw)?

Wat voor rook? Wit of blauw? Er zit momenteel behoorlijk wat vocht in de lucht, dus het is helemaal niet zo vreemd om wat witte rook achter te laten: dat is gewoon waterdamp. Blauwe rook duidt er op dat er olie in de verbrandingskamer lekt en dat kan best de slechtere prestaties verklaren.

Omdat ie ook hapert lijkt er toch wel iets aan de hand te zijn.
Stinkt de rook naar benzine? En als je onder de auto ruikt na een flink stuk (snelweg) rijden, ruikt het een beetje branderig? Dan zou de motor te rijk lopen. Dat is niet goed voor je katalysator. Zijn je bougiekabels al wel een keer vervangen? Dat wil nog weleens een probleem zijn. Als je een ohm meter hebt kan je ze doormeten. Het lijkt erop dat je er 1 of 2 kabels bij hebt zitten die een breukje hebben. Als je alle kabels meet komt dat er vanzelf uit door het grote verschil. De kabels zijn goed zelf te vervangen en kosten de kop niet. Geen garantie dat het opgelost is, maar de kabels even doormeten is zo gedaan en een Ohm meter kost ook bijna niks (een multimeter van de gamma ofzo).


PS: Ohm meting; trek van 1 kabel de bougie kant en de andere kant los. Meet met de meetpennen over beide aansluitingen. Zet dan de kabel weer terug en doe de volgende. Doen met contact uit.

De rook die hij achterlaat is toch wel blauw van kleur,dus dat duidt op problemen als ik dat zo lees.
De bougie-kabels zijn nog nooit vervangen,dus daar zou eventueel ook het probleem in kunnen zitten maar het inhouden duidt toch idd op het lekken van olie in de verbrandingskamer als aangegeven door Gordon.

Dat roken heeft hij overigens niet altijd,vanmorgen dus niet en het was toch behoorlijk vochtig buiten.

De auto stinkt af en toe wel eens naar benzine maar ik ging er in het begin vanuit dat het door de garage kwam(mischien wat olie gelekt op de delen) waar de auto dus gefixt is want sinds die tijd stinkt die ook,al is het nu wat minder

Staat t ding nog wel op tijd (na vervangen riem)...

een TS heeft 4 hele korte kabeltjes die bijna nooit breken. Blauwe rook zou inderdaad iets met olie in de verbrandingsruimte betekenen. Ik zou m'n oliepeil goed in de gaten houden en eens een compressie test (laten) doen om te kijken of je geen gebroken zuigerveren hebt. Eventueel je computer uit (laten) lezen, soms staat er in de ECU ook iets wat je kan helpen om de oorzaak te vinden.

Morgen ga ik even naar de garage om het eea te checken.
Ik heb wel eens gehoord dat dikkere olie helpt maar of dat zo is betwijfel ik?!

lama

Zaterdag ben ik bij de garage geweest en het ziet er niet goed uit voor mijn Alfa.
Volgens de garage is de motor toe aan een revisie dus kort gezegd hij is bijna"dood"
Doordat ik te lang met een kapotte thermostaat (die enkele weken geleden gerepareerd is)heb gereden zijn de onderdelen bloot komen te staan aan slijtage,daardoor krijg ik nu steeds allerlei andere ongemakken.
Het vervelende is dat bijna alle draaiende onderdelen vervangen zijn en nu dit...de onderdelen zijn allemaal nieuw!!
Behalve de motor he
Ik moet dus denk ik op zoek naar een ander Alfa.

Je kan een ander (ruil)blok overwegen? Volgens mij kosten die boxers niet zoveel...

Ik zou de handdoek ook niet zo snel in de ring gooien hoor...

Volgens mij zijn boxerblokjes op "elke hoek van de straat" te vinden...

Er zijn hier genoeg experts die je kunnen vertellen waar je op moet letten en hoeveel werk het is om een blokje te wisselen.

Helaasch is het geen boxer gezien t feit dat er een nokkenasversteller op zit...

Maakt dat het veel duurder / lastiger?