Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weet iemand een echte specialist op dit gebied, want helaas de dealers komen niet verder dan uitlezen....Dat kan ik zelf ook met alfadiag...

Ik heb een 147 uit 2001, met 66.000 km op de teller.

MIjn koppeling komt niet vloeiend op bij het overschakelen, maar komt ineens met een schok op. De auto maakt bijna een sprong.
Dit vooral in het gebied 2500/4000 toeren (juist ja waar wij meestal schakelen), met zo ongeveer halfgas, meer gas, dan wordt het erger...
Vooral bij het schakelen van 3 naar vier, maar ook 2-3 en 4-5 gaan niet soepel.

Ik ben bij 2 alfadealers geweest, deze hebben uitgelezen, ingesteld , software opnieuw ingelezen, etc. maar beide weten het eigenlijk niet.

Advies is: seleunit vervangen, maar we weten niet zeker of het helpt...

IK heb zelf alles wat te controleren valt doorgemeten en indien nodig vervangen(sensoren), vloeistof ververst, etc, maar niets helpt...

Wie weet kortom iemand die alle ins en outs kent en een advies kan geven of kan repareren, zonder dat ik meteen weer honderden euro's onderzoekskosten verder ben, want dit geintje heeft nu al € 700 gekost. en ik ben geen stap verder...

Je hebt alle sensoren al vervangen? (die 3 dingen van €100 het stuk) Die zijn alleen voor de positie van de schakelstangen dus ik denk niet dat je het daar in moet zoeken want schakelen doet ie neem ik aan wel goed.

Ik geloof eerder in een mechanisch probleem of vet geslagen koppelingsplaat. Heb je misschien wat olie lekkage?
Verder zou ik het zoeken in het hoge druk deel wat de koppelingsgaffel bediend. Of zoals Andretti zegt de gaffel zelf.

Ik ben geen selespeed specialist maar weet een beetje hoe het werkt, ik hoop dat je er iets aan hebt.

Koppelingspositie is OK, 28,15 mm idd.

Het zou idd in de gaffel kunnen zitten, of in het druklager, het is net of blijft hij even hangen, voordat hij koppelt. Wanneer ik sneller rijdt en dus de selespeed sneller schakelt, dan is het er niet. Hij levert dan meer en sneller druk, dan duwt hij hem gewoon door die weerstand heen lijkt het.
Het druklager maakt echter geen lawaai, wat die van mijn spider wel doet…

Het wegrijden/aangrijpen gaat wel soepel….Zou dit dan ook niet bokkig moeten zijn?

Vetgeslagen zou ook kunnen, want hij zweet wel een beetje onder bij de aansluiting motor/bak. Maar dan zou het bij hogere toerentallen er toch ook moeten zijn? Plus stinkende koppeling, vanwege steeds doorslippen, en er stinkt niets.

Is het veel werk om die bak er af te trekken om e.e.a. te bekijken?

Oh ja, 1 van die sensoren is trouwens voor de positie van de koppeling (hij meet die 28 mm)

Je hebt alle sensoren al vervangen? (die 3 dingen van €100 het stuk) Die zijn alleen voor de positie van de schakelstangen dus ik denk niet dat je het daar in moet zoeken want schakelen doet ie neem ik aan wel goed.

Ik geloof eerder in een mechanisch probleem of vet geslagen koppelingsplaat. Heb je misschien wat olie lekkage?
Verder zou ik het zoeken in het hoge druk deel wat de koppelingsgaffel bediend. Of zoals Andretti zegt de gaffel zelf.

Ik ben geen selespeed specialist maar weet een beetje hoe het werkt, ik hoop dat je er iets aan hebt.

gezien het bj... controleer eens of je gaffel normaal beweegt... bij de eerste selespeeds komt het voor dat de gaffel van het druklager uit het onderste oog scheurt.
wat is er aan foutcodes uitgelezen en hoeveel mm gaf/geeft je koppeling aan? 28,1 mm?
Wat is de gemeten werkdruk?
Wat leuk werkt is de auto op bokken zetten, accu demonteren en wel op een of andere wijze aansluiten en dan voorzichtig rijden, dan kun je hem zien koppelen!!!

Geen foutcodes
Druk ligt tussen de 45 en 55 bar
Of de gaffel goed beweegt, dat weet ik niet, ik weet ook niet hoe die zou moeten bewegen. Hij komt wel door de eindelijnservice(met alfadiag)

Het voelt idd of er iets blijft hangen en dan verderschiet. Maar wat ik dan gek vind, is dat bij hogere toerentallen het weer weg is, terwijl ik dan zou verwachten, dat het probleem groter zou worden(minder tijd voor de beweging, dus groter "hang"-effect. Óf maakt de koppeling een kortere beweging bij hogere toerentallen en passeert ie dat punt niet?

Mijn HTS klasgenoten denken aan een versleten druklager(dat niet goed glijdt), of versleten koppelingsplaten, waardoor die buiten zijn stelbereik zit.
Deze laatste klinkt wel weer logisch, omdat de zelfcalibratie koppeling niet lijkt te werken (er komt geen bliep aan het einde van de procedure, die als je drukt, gelijk klaar is...)

Morgen gaan we de boel nog een keer ontluchten(nippel), maar ik denk eerlijk gezegd niet dat het daar aan ligt, ontkoppelen gaat namelijk wel goed en met lucht er in zou je eerder verwachten dat de koppeling te vroeg weer opkomt omdat er geen/te weinig druk is.

Als dat niet helpt, de bak er maar af om te kijken wat er wel of niet stuk is, want als ik zo blijf doorrijden, gaat er meer stuk.

iets zegt mij dat mijn acount gaat verdwijnen... zo ook mijn topics dan....

Je kan, als de accu weg is, ook de gaffel bewegen met een stuk pijp of bandijzer om eens te voelen hoe dat gaat...
Je kan zelfs spanning op de koppelingsklep zetten en weer eraf... dan gaat de gaffel op en neer... Wat ik al zei: zet hem op bokken en bekijk de beweging van de gaffel..

Overigens is de nippel op de Selespeed geen ontluchting, maar een doorverbinding persleiding retour leiding... lucht in het blok zelf blijft zitten!!

Volgens de alfadocumentatie, is dit een ontluchtingsnippel...
Er staat draai de nippel enkele slagen open en laat de pomp 20 seconden lopen.
Dan neem ik dus aan dat je hem zo ontlucht, waarom is het volgens jou niet zo?
Ik heb het niet over de aansluiting van de rubberleiding, of de hogedrukleiding, maar over de nippel die er vlak bij zit!

Dus als ik de EV0 aanstuur met alfadiag, kan ik de beweging bekijken?
Op bokken zetten en dan rijden klinkt een beetje eng, 2 kolomsbrug lijkt me veiliger, zal vanmiddag vragen bij de garage of dat even mag.

Oud topic I know , maar hoe is dit afgelopen?

volgens mij dat Andretti Moletti al een hele tijd niet gesignaleerd is op het forum.

Een groot verlies voor het forum.

De komst van facebook was een groot verlies voor t forum als je t mij vraagt...

Grtz,fRank

De komst van facebook was een groot verlies voor t forum als je t mij vraagt...

Grtz,fRank

Huh? Is er nog een forum dan?

Dat zeg ik...

Grtz,fRank

Het enige wat ik over vreesboek lees is data lekkage/hacken/ongevraagd stemadvies. Via een sneaky app. 50 miljoen of zo ? Okee, UU S of EE, maar ik heb geen zin in advies, hack of ad van wat of wie dan ook. Dus ik blijf hier wel kijken of er nog iets te leren/weten/delen/mekkeren valt.