Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

...of hoe zo'n ding ook heet. Die plastic plaat die over elke heuvel schraapt, die bedoel ik.

Ik kom ook aluminium versies op internet tegen. Zijn deze echt zo veel beter dan een plastic exemplaar? En dan vooral hoger??
Aangezien mijn 156 door een kop-staart schade heeft moet de plaat toch vervangen worden, en eigenlijk wil ik dan er meteen zo'n aluminium ding onder laten schroeven, áls het verschil maakt, tenminste.

En maakt het motor type hierbij nog uit? Of past hij ook gewoon onder de 3.2 V6?

Wie o wie heeft (goede) ervaringen??

als zon plastic plaat al over de grond schraapt dan is zon metalen toch snel gedeukt etc

groeten niels

Het verschil met een originele en zo'n metalen is dat deze veel platter is.
De metalen zal versie zal minder snel de grond raken.
Voor zo ver ik weet zijn er voor verchillende motor-typen ook verschillende versies.

Heb niet zo'n plaat eronder en mis m ook niet eerlijk gezegd...Bij mij raakt gewoon de uitlaatbocht als eerste...
Grtz,fRank

Heb niet zo'n plaat eronder en mis m ook niet eerlijk gezegd...Bij mij raakt gewoon de uitlaatbocht als eerste...
Grtz,fRank

Klinkt bekend..

.Bij mij raakt gewoon de uitlaatbocht als eerste...

Dat is lachen man bij die ts versies waarbij die beugel nog gemonteerd zit op de pan....
Ik denk dat ik meer dan 10 pannen heb liggen. - en kijk nu eens naar de prijs van het oude alu

.Bij mij raakt gewoon de uitlaatbocht als eerste...

Dat is lachen man bij die ts versies waarbij die beugel nog gemonteerd zit op de pan....
Ik denk dat ik meer dan 10 pannen heb liggen. - en kijk nu eens naar de prijs van het oude alu

Hou op!! Heb twee keer mn pan stuk gereden met mn 155. Word je aardig chagrijnig van als je olie over de straat stroomt!!

Maar...de metalen versie is dus idd platter? Dan ga ik morgen maar eens bellen!

Tnx!!

Geen plaat monteren, raak je minder Ik raak niets..en sta toch redelijk laag bij de grond lijkt me..

Als je auto verlaagd is zijn er aftermarket platen te verkrijgen (Bijv bij Alfa Strada te Amersfoort)
die net als metalen platen minder hoog zijn dan origineel.
Ik heb mijn 156 ongeveer 4 cm verlaagd voor en raak met normaal rijden niets.
Het zeer grote voordeel met zo'n plaat onder je motorruimte is dat deze veel en veel minder vies wordt dan zonder.

Tuurlijk kun je rijden zonder, maar met veel snelwegverkeer bijvoorbeeld (zolang dat niet allemaal file is) is de windruis toch echt minder.

Ook is er best verschil in luchtweerstand met en zonder - groter dan ik ieder geval dacht...