Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn Scudo 2.0 JTD 16V uit 2002 staat bij de garage voor een grote beurt. Begin vorig jaar heb ik hem gekocht en omdat ik niet echt een goede historie bij de auto heb wordt nu ook de riem vervangen en het koelsysteem gereinigd, dit is echt vervuild! Maar... Nu belde ze net op dat er kleine metaal deeltjes in het dieselfilter lagen en dat waarschijnlijk de inspuitpomp hevig aan het slijten is.. De auto heeft iets van 170dkm gereden. Na raadplegen van een dieselspecialist hebben we besloten om de pomp te laten demonteren (nu de riem er toch af ligt) en hem na te laten kijken. In het slechste geval kost een nieuwe pomp iets rond de €750 maar ze gaan kijken of deze gereviseerd kan worden. Verder wordt de tank gespoeld omdat daar waarschijnlijk ook veel vuil inligt.. Al met al een aardige bummer want we hebben hem nog geen jaar en dan nu al dit.. Verder rijdt hij toppie, start goed en rookt niet. Ik had daarom ook helemaal niks engs zoals dit verwacht.

Hoe zou dit nu kunnen komen? Ik tank altijd BP en nooit witte pomp rommel ofzo. Maarja, misschien mijn voorganger wel..

verkeerd getankt. Ze noemen dit een system crash.

Alsin... benzine getankt?

misschien de vorige eigenaar, voor de verkoop? (of zelfs reden van, tank leeg gepompt en verkocht zolang die nog goed reed??)
benzine ontvet natuurlijk, terwijl het brandstofsysteem van een diesel smering nodig heeft.

ja, benzine. Heb nu geen internet bel me anders even

Hmm.. je nummer..

De WW bellen en vragen naar de Alfa koning?

Zo weer wat internet
System crash: omdat er ooit een keer benzine getankt is is er schade ontstaan.. de plunjers vd pomp zijn wat beschadigd en dat verklaard het metaal in het filter (vaak chroomlaagje wat versnippert).
Pomp demonteren en reviseren is geen oplossing, daarom de naam systeem crash. Je moet werkelijk ALLES vervangen! Ook de leidingen en de CR, de verstuivers en de lagedrukpomp, de tank en filter en en en alles waar diesel doorloopt!!

Dus: Niets repareren en alles goed spoelen is een optie en dan maar wachten wanneer het systeem toch crasht. De eerste symptomen zijn: maximaal koppel wordt niet gehaald, omdat je dan maximaal brandstof nodig hebt.
Dus begint i in te houden bij 2500-3500 rpm dan ...ieeeeeek

Ik zou spoelen en regelmatig even je filter checken. Hele systeem vervangen is geen optie lijkt me, en het is zonde om alleen een nwe ponp te plaatsen als daar weer metaaldeeltjes doorheen gaan!
Succes!

oja diesel Büchli is dé specialist op dit gebied én ik moet zeggen dat ik uitga van metaaldeeltjes en dus een system crash, dit moet nog wel bevestigd worden door iemand (specilist) die dit werkelijk kan zien (dus niet vanachter de pc).
http://www.buchli.nl/