Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

de garage komt tot de conclusie dat mijn uitlaatspruitstuk gescheurd is..best lastig want wil na de kerst op vakantie..kleine 1000 km..is dit te doen? rijd een alfa 156 sw 1.8 uit 2001 De garage kon me ook niet vertellen wat dit ongeveer moest gaan kosten..jullie enig idee?

Door een specialist laten lassen een optie? Of mss is een aftermarket "spaghetti" spruitstuk goedkoper als origineel.
Buiten het gevaar mss dat de hete uitlaatgassen ergens een brandje veroorzaken, zal denk ik je motor veel te rijk gaan draaien omdat lambdasonde valse lucht meet, met als logisch geval een hoog verbruik en misschien schade aan de katalysator

Ik zeg zomaar iets.

thx voor je reactie.....andere mensen nog suggesties?

www.onderdelenzoeker.nl
www.onderdelenlijn.nl
http://www.geuzendam.nl/


...

http://link.marktplaats.nl/213591404

ook nog info of het verstandig is om door te rijden of niet?

ook nog info of het verstandig is om door te rijden of niet?

zoui er geen 1000km mee gaan rijden, wat als hij verder scheurd en je staat 500km van huis....

Voor een beetje garage moet dit toch een makkie zijn om te monteren.
2e hands spruitstuk regelen en eronder laten knallen.

Afhankelijk van de grote van de scheur kun je ook nog overwegen er een uitlaat reparatiekitje tegenaan te gooien.
Holtz Gun Gum of spul van Bosal schijnt ook goed te zijn als tijdelijke oplossing.

Is niet te lassen (ja voor een paar 100 km waarop dat goedblijft) en rijden is niet aan te bevelen. (Lambda verderop enz enz)


Ik zal morgen even kijken want die heb ik nog liggen.
Monteren kan en is snel gedaan. (kan voor jouw vakantie wel) En nu maar bidden dat er geen tapeinde breekt. Al het schroefwerk bij 156 op die plek is aardig aan corrosie onderhevig
Haal anders het hitteschild maar alvast weg en begin maar alvast met wd 40en. Roken doet ie dan na de start iets maar beter om het schroefdraad er al mee kennis te laten maken.

PB maar...

heeft een 1.8 een gietijzeren spruitstuk?
(omdat in die link hierboven een spruitstuk wordt aangeboden van een 2ltr, en dat ziet er goed lasbaar uit...)

(just a question )

heeft een 1.8 een gietijzeren spruitstuk?
(omdat in die link hierboven een spruitstuk wordt aangeboden van een 2ltr, en dat ziet er goed lasbaar uit...)

(just a question )

een 16V TS heeft bij mijn weten altijd een gelast spruitstuk. Het punt is vooral dat bij een scheur het metaal meestal op een groter vlak verzwakt is en je het eigenlijk alleen met TIG-lassen nog netjes kan krijgen.

Ik zou ook even kijken waar de scheur vandaan komt, meestal komt dat door missende/losse bevestigingspunten van de rest van de uitlaat.

Gietstaal is gewoon te lassen. Met een Filarc/ Philips 58 basis (B) electrode. Gietijzer is heel moeilijk te laassen.

Neen, geen gietijzer (geen nord achtige) en materiaalvariatie - en mede daarom niet te lassen. (geloof mij: niet te lassen met blijvend resultaat)

Materiaal is dermate zacht dat af fabriek deze al de eerste 50 cm naar achter al op 3 plekken gestut is.
Je kunt natuurlijk het eigenwijs wel proberen te fixen met het lasapparaat - geklooi in de marge en geen resultaat.

Neen, geen gietijzer (geen nord achtige) en materiaalvariatie - en mede daarom niet te lassen. (geloof mij: niet te lassen met blijvend resultaat)

Materiaal is dermate zacht dat af fabriek deze al de eerste 50 cm naar achter al op 3 plekken gestut is.
Je kunt natuurlijk het eigenwijs wel proberen te fixen met het lasapparaat - geklooi in de marge en geen resultaat.

okee duidelijk...
(want heb vroeger namelijk wel mijn 33 8V spruitstuk gelast en die zat er nog minimaal dat ik weet een ton onder zonder problemen, maar dat was van dat pbs-staal)