Problemen met verlagen 166 2.4JTD

[Scuderia 1]

Gino wat voor merk verlagingsveren heb jij gebruikt
ik heb eibach genomen
kan het helaas niet meten dar er nog geen motor inzit
komt een wat gekietelde 3.0 in

[gino]

Gino wat voor merk verlagingsveren heb jij gebruikt
ik heb eibach genomen
kan het helaas niet meten dar er nog geen motor inzit
komt een wat gekietelde 3.0 in

Merk verlagingsveren is Apex en er zitten nu Monroe schokdempers onder.

[Scuderia 1]

Apex hmmm dat is nou net de veer die ik links laat liggen
die zijn puur ontwikkeld voor de commercie en niet zozeer door het uitvoerig testen en ontwikkelen van hun producten

hoop dat jou probleem wordt opgelost

[gino]

Apex hmmm dat is nou net de veer die ik links laat liggen
die zijn puur ontwikkeld voor de commercie en niet zozeer door het uitvoerig testen en ontwikkelen van hun producten

hoop dat jou probleem wordt opgelost

Ik heb goede ervaring met Apex veren onder een 164, maar nu begin ik er wel aan te twijfelen.

[Scuderia 1]

ok mischien zijn ze wel ok

ik heb daarom bewust gekozen voor Eibach die staan goed bekend en hebben ervaring in de racerij, dan bedoel ik het winnen van races..!!

ik hecht meer waarde aan goed sturen boven alleen mooi lijken

die monroe dempers lijken me wel ok zijn die standaard of gas
en hoe vond je het verschil met standaard
ps is er na het verlagen de auto uitgelijnd

[gino]

ok mischien zijn ze wel ok

ik heb daarom bewust gekozen voor Eibach die staan goed bekend en hebben ervaring in de racerij, dan bedoel ik het winnen van races..!!

ik hecht meer waarde aan goed sturen boven alleen mooi lijken

die monroe dempers lijken me wel ok zijn die standaard of gas
en hoe vond je het verschil met standaard
ps is er na het verlagen de auto uitgelijnd

De auto is opnieuw uitgelijnd en de Monroe dempers zijn gasgevuld.
De Apex veren onder de 164 gaven de auto een veel betere wegligging.

De wegligging is nu wel wat beter, maar dit komt hoofdzakelijk door de nieuwe dempers denk ik. De auto heeft veel te snel last van onderstuur en tevens moet ik de auto op de snelweg de hele tijd bijsturen. Tevens heeft de auto veel meer last van zijwind. Dit komt natuurlijk doordat de auto niet helemaal achterover hangt. Het auto stuurt een beetje alsof je volledig bepakt op vakantie gaat.

[gino]

Voor degene die interesse hebben in de door mij vergaarde gegevens kunnen hier een Excel document downloaden:

http://home.concepts.nl/~pc105585/gino/ ... ens166.xls

[gino]

De leverancier heeft nu contact gehad met de producent en nu blijkt dat de gemonteerde veren alleen voor een 2.5 en 3.0V6 zijn. Er zijn wel veren voor een 2.0TS, maar niet voor mijn 2.4JTD. Deze veren zijn dus nooit getest op een 2.4JTD. In de catalogus staat dat de veren eigenlijk wel voor mijn auto zouden moeten zijn. Hier klopt dus niks van.

Nu wil men de veren van een 2.0 monteren, maar dat gaat niet gebeuren. Men is nu weer met de producent is discussie. Ik hoop vandaag meer te horen. Ik heb al aangegeven dat ze die zooi er maar onder uit moeten halen en dan laat ik wel een echt merk monteren.

Ik hou jullie op de hoogte.

[gino]

Inmiddels heeft Apex nieuwe voorveren geleverd voor mijn auto. Deze zijn vandaag gemonteerd en ik moet zeggen dat dit er goed uit ziet. De auto is nu mooi een stukje gezakt Ik heb er mee gereden en ken de auto niet meer terug.

Nu even wachten tot ze wat inzakken en dan kan de auto weer uitgelijnd worden.

[jantje toot]

kan je daar dan ook een foto van plaatsen zodat we het verschil goed kunnen zien

ik ben blij dat er een goeie oplossing is gekomen

mvg jan

[gino]

Ik zal binnekort even een foto plaatsen.

[m.brandon]

Weet je ook wat voor veren ze nu geplaatst hebben dan? Ik snap zowiezo die hele veren handel niet. Novitec levert ook dezelfde veren voor diverse motorvarianten, maar de ene motor is toch veel zwaarder dan de ander (zeker een 2.4JTD t.o.v. een 2.0TS).
Dan kan het niet anders dan dat je verschil in resultaat krijgt.
Hopen dat je probleem nu is opgelost. En waar blijven die foto's