Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

zelfbouwen dus!

Zal even kijken waar mijn zelfbouw drukmeter gebleven is...

Aangezien ik bij een technische groothandel werk was het makkelijk om wat dingen bij elkaar te rapen en iets te bouwen.

Het geheel bestaat uit een manometer van 0-10bar en een onderaansluiting met 1/4"draad, een T-stukje met 1/4" binnendraad en twee slangpilaren van 1/4"x 8mm. Drie stukjes teflontape maken alles lekvrij. werkt perfect.

Kan wel eens kijken wat het geheel zou kosten mocht er interesse voor zijn.

moet ik dan ook maar eens gaan bouwen

He ouwe loodgieter! Mooi gedaan hoor.

Let wel op het verschil tussen meten met een druksensor en een elektronische weergave in tegenstelling tot deze oplossing waar je de leiding en de druk dus ook het interieur van de auto in zou kunnen brengen. En dan dus eventueel de gevaren die daarbij komen kijken... Laat je de meter on der motorkap dan is er denk ik weinig risico.

Jouw gebruikte flexibele slang is geschikt voor drinkwater en heeft van binnen dus een andersoortig materiaal dan staal. Rubber? Plastic? Coating? Probeer er wel achter te komen of dit benzinebestendig is.

Jouw gebruikte flexibele slang is geschikt voor drinkwater en heeft van binnen dus een andersoortig materiaal dan staal. Rubber? Plastic? Coating?

Waarschijnlijk iets met teflon. Anders de meter direct op een massief buisje plaatsen, ben je alleen miner flexibel in het gebruik.

Groetjes,
Marc

Gaaf Dre,

een topic in het KlaverBlaadje waardig.

Kun je wat dieper ingaan mbt de 105 serie waar te meten?
Vergeet ook de mechanische beniznepomp (ver)bruikers niet.
Ontsteking los en doorstarten of zo?

De meter is bedoeld als diagnose apparatuur: aansluiten, meten, uitbouwen.
NIET als permanente meter (als kan dat denk ik wel, maar het is niet veilig een benzineleiding terug naar binnen te leiden.

is tenslote een duits onderdeel en geen kwalitatief hoogstaand Italiaans design product!

Als ik al het duitse uit m'n 75 haal, blijft er weinig over.
Ik denk zelfs dat de kabelboom aan de motronic/motor van deze makelij is

De meter is bedoeld als diagnose apparatuur: aansluiten, meten, uitbouwen.
NIET als permanente meter (als kan dat denk ik wel, maar het is niet veilig een benzineleiding terug naar binnen te leiden.

mmm, een 75 heeft toch std de benzineleidingen door het interieur lopen?
ik heb in mijn gtv tb in het dashb. een kleine manometer tbv de benzinedruk (tot 8bar) werkt perfect!! was van een persuchtsysteem geloof ik

het is meer dat IK geen aansprakelijkheid wens

Handig diggie ga ik ff maken

De 156 geeft wat startproblemen
Als er een dag niet in gereden is staat ie eerst na het starten wat te bokken voordat ie goed stationair draait ik had al het idee dat de druk wegvalt na verloop van tijd
start je bv na een uur weer loopt ie in 1 keer normaal

grt rogeralfa

hallo

In een 105 heb je een olie druk meter zitten, als je een T-stuk maakt met 2 nippel aansluitingen voor de benzine leiding een een draad gedeelte boven op het T-stuk waar je een olie druk zender in kunt schroeven en je zet tussen de de draad van de org oliedruk meter een schakelaar die of 1 of 2 doorlaat dan kun je op 1 meter twee drukken meten.

niet helemaal precies maar je hebt wel een idee onder het rijden of rollen.

Mijn twee cent.


Han

leuk bedacht... alleen heb je in 99% van de 105 jes een carb motor zitten die maar met iets van 0,5 bar benzinedruk werkt en dat ga je op die meter niet echt zien...

ook zou ik liever de olie gescheiden houden van de benzine. Als er iets fout gaat zou je benzine in je carter kunnen krijgen en dat is niet echt bevorderlijk voor je motor.

Lijkt me handiger om een tweede drukzender op de benzine leiding te zetten.





Han

leuk bedacht... alleen heb je in 99% van de 105 jes een carb motor zitten die maar met iets van 0,5 bar benzinedruk werkt en dat ga je op die meter niet echt zien...

metertje met andere schaal en whallaah.

grt rogeralfa