Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Sinds kort een beetje last van het feit dat mijn Alfa 33 1.4. niet lekker wegtrekt, toerental (met bijbehorend geluid) is wel aanwezig, alleen komt er in de auto niet echt vaart.
Dit is in elke versnelling wel het geval eigenlijk. Pas als de motor echt warm is gaat t beter, maar ook niet geweldig. Uiteraard ga ik niet als een gek wegtrekken als de motor nog koud is.
Heeft iemand een idee waar dit mee te maken kan hebben?

Mvg

Heb je de handrem niet vergeten ?

koppeling versleten?

Heb je de handrem niet vergeten ?

Ohja.. dat was t nee joh gek hahaha

koppakking?

Ik merk ook dat mn rpm-meter niet de waarheid spreekt qua toerental.

koppeling versleten?

Als de koppeling versleten is, maakt de motor toeren maar komt de auto inderdaad minder goed van zn plek. Dit kan je testen door bijvoorbeeld even de vijfde versnelling in te schakelen en vol gas te geven (bij warme motor). Slipt de koppeling dan door, dan zit daar het probleem.

Ik merk ook dat mn rpm-meter niet de waarheid spreekt qua toerental.

Waarom denk je dat?

Je geeft gewoon te weinig gas...............................

nee gekheid, ik wil even de opmerking van speeder versterken ik heb het met mijn eigen 33 ook gehad en de koppeling was aan vervanging toe. Als je de motor laat draaien en je deur open houd kan het zijn dat je een lichte ratel hoort van het vliegwiel. Als je de koppeling dan intrapt kan het ook zijn dat het geluid verdwijnt. Luister maar eens dit kan namelijk ook bevestigen dat het beste van de koppeling af is.

gr Tom

Je geeft gewoon te weinig gas...............................

nee gekheid, ik wil even de opmerking van speeder versterken ik heb het met mijn eigen 33 ook gehad en de koppeling was aan vervanging toe. Als je de motor laat draaien en je deur open houd kan het zijn dat je een lichte ratel hoort van het vliegwiel. Als je de koppeling dan intrapt kan het ook zijn dat het geluid verdwijnt. Luister maar eens dit kan namelijk ook bevestigen dat het beste van de koppeling af is.

gr Tom

Hoi Tom,

Ja zou goed kunnen, ik weet te weinig van autos af om dit te kunnen bevestigen, maar tijdens het rijden als ik het gas loslaat hoor ik dat inderdaad wel eens, al dacht ik eerst dat het wat onverbrande benzine was die nog naar buiten werd "geprutteld", maar het zou dus goed dat kunnen zijn. Is dat een duur grapje?
Alvast bedankt

Je geeft gewoon te weinig gas...............................

nee gekheid, ik wil even de opmerking van speeder versterken ik heb het met mijn eigen 33 ook gehad en de koppeling was aan vervanging toe. Als je de motor laat draaien en je deur open houd kan het zijn dat je een lichte ratel hoort van het vliegwiel. Als je de koppeling dan intrapt kan het ook zijn dat het geluid verdwijnt. Luister maar eens dit kan namelijk ook bevestigen dat het beste van de koppeling af is.

gr Tom

Tom, wat jij bedoeld is het druklager. Als je het druklager een klein beetje hoort is er opzich nog geen rede tot paniek. Bij mijn 33 hoor ik hem in de winter als de motor net loopt ook wel is 'iets'. Wanneer ik de koppeling indruk en weer los laat is het dan 99 van de 100 keer weg. Doet ie inmiddels ook al 15.000 km. Het hoort niet, en soms zie je ook wel is dat een druklager door de drukgroep heen slijt...maarja... onder het motto 'don't fix it when it aint broken' doe ik er nu even lekker niks aan.

Ontopic:
De staat van het druklager heeft niets van doen met de slijtage van de koppelingsplaat en/of drukgroep! DUS doe de test zoals boven omschreven.

Je geeft gewoon te weinig gas...............................

nee gekheid, ik wil even de opmerking van speeder versterken ik heb het met mijn eigen 33 ook gehad en de koppeling was aan vervanging toe. Als je de motor laat draaien en je deur open houd kan het zijn dat je een lichte ratel hoort van het vliegwiel. Als je de koppeling dan intrapt kan het ook zijn dat het geluid verdwijnt. Luister maar eens dit kan namelijk ook bevestigen dat het beste van de koppeling af is.

gr Tom

wat jij hoort is niet een ratel van het vliegwiel maar het draaien van de versnellingsbak. Dat heeft niets met de koppeling te maken en kun je (gedeeltelijk) verhelpen door het verversen van de bakolie.

Ik vind dat de conclusie richting koppeling wel erg makkelijk getrokken wordt. Als deze inderdaad versleten is en slipt zal dit tijdens het rijden steeds erger worden, koud doet hij het dan nog het beste. Terwijl Bas schrijft dat het met warme motor beter gaat. Ter aanvulling/ verduidelijking op de test van Speeder: ga 60 in z'n 4 rijden en geeft dan in één keer volgas. Als het toerental omhoog gaat maar de auto niet merkbaar versnelt is je koppeling versleten.

Komt de motor wel soepel op toeren of houdt hij in? De omschrijving van het probleem is vrij minimaal, heb je nog wat meer info?

Ben het met Huib eens....op zich best een goede conclusie op basis van de gegevens die er zijn, maar een versleten koppeling zou je als berijder toch zelf snel merken.

Kan het te maken hebben met problemen in de aandrijflijn na de koppeling? Als daar iets grondig versleten is, dan kun je daar veel energieverlies krijgen en dus gebrek aan snelheid.

Koop een 1.7

Groet Mathijs

Kan het te maken hebben met problemen in de aandrijflijn na de koppeling? Als daar iets grondig versleten is, dan kun je daar veel energieverlies krijgen en dus gebrek aan snelheid.

Veel energieverlies zou het gevolg zijn van veel frictie en zou dan wel erg veel warmte op moeten leveren...

Probeer eerst de koppeling zoals hierboven beschreven.

maar beschrijf ook het probleem eens wat duidelijker aub...
- loopt de auto wel goed stationair warm en koud?
- komt de auto in de vrij wel makkelijk op toeren als je gas geeft, geen stotteren, inhouden of ploffen?
- is er pas iets aan de auto gedaan of verandert?

Geen vermogen ontwikkelen is vaak een mengselprobleem, te arm of te rijk. Een simpele test is even CO laten meten bij een garage, kan al wat duidelijkheid geven.

Ik merk ook dat mn rpm-meter niet de waarheid spreekt qua toerental.

Waarom denk je dat?

Ik heb een keer geprobeerd flink door te trekken, waarbij ik luisterde naar het geluid van de motor en die zat op een gegeven moment bijna op zn piek, terwijl het toerental net bij de 3000 zat ofzo.