Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb draagarmen van een 155, waarbij de tappen (beide uiteinden waar de bevestingssteunen met rubbers aan vastziten) moeten worden afgedraaid van 21mm naar 19mm.
Ik heb tot nu toe echter nog geen metaalbewerkingsbedrijf kunnen vinden die deze tappen kan afdraaien doordat de draagarm niet is in te spannen in een draaibank.
Heb wel gehoord over een soort van puntenslijperachtige boor waarmee het wel zou kunnen of een speciale freesmachine, maar tot nu toe heb ik ze niet kunnen vinden.
Het gaat om de tap zoals op onderstaande foto van een zeer roestige draagarm waar de bevestigingsbeugel te zien is, alleen het rubber ontbreekt.

Weet iemand een adres waar dit gedaan zou kunnen worden.

He Lenz, ik werk bij een groot bedriijf met veel speciaal gereedschap (draaibanken/ freesmachines) maar van een soort puntenslijp achtige boor heb ik (helaas) nog nooit gehoord. Het inspannen van de draagarm is inderdaad het grootste probleem.. Niet helemaal het antwoord op je vraag, maar ik denk dat het erg moeilijk gaat worden.

succes i.i.g

gr martijn.

P.s. zal me collega's nog even naar je foto laten kijken, misschien hebben hun nog een oplossing....

Lijkt mij ook een lastig probleem worden.

een vijl en heel veel geduld is waarschijnlijk de enige goedkope oplossing...

Draagarmen (laten) maken van chroommolybdeen buis geen idee? kun je ze evt ook nog verstelbaar maken. Kost wel wat natuurlijk maar dan is het wel in een keer zoals je het hebben wilt.

Meen trouwens ooit gelezen te hebben dat er ook draagarmen waren met 19mm tapen erop.

Ja, hoor van alle kanten dat het lastig is, maar daarentegen de fabrikant van die draagarmen heeft het ook gedaan.
Er schijnen dus 19mm varianten te bestaan maar dat is ook lastig te vinden.
Iets laten maken wordt zeker een dure grap, wil eerst maar eens gaan rijden voordat we echt serieus gaan aanpassen.

en als je de zaak omdraait; als je de beitel dus in de klauwplaat zet ?

Dan moet je de beitel excentrisch in de klauwplaat zetten,en dan kan je iedere keer een klein stuke doen en dan mote je je beitel weer verstellen volgens mij?

klopt, maar wat Maarten zegt is wel dé oplossing!!
Je drukt een puntje van je beitel er een beetje diep in en met de langsvoeding heel langzaam haal je telkens wat tienden weg tot op 19 mm...
Andere optie is de astap weghalen en een gat boren van 19mm... nwe stomp erin.
En beste is wat chroom moly te halen en idd een draagarm lassen kost geen drol als je dat spul zelf kunt lassen... met een beetje speurwerk moet dat te doen zijn met een standaard mig apparaat..toch?

Ik heb net nog even voor je in de schuur gekeken, maar helaas hebben de nieuwer draagarmen die ik hier heb ook allemaal 21mm astappen..

Hier kunnen ze vast ook draagarmen voor een 155 maken? (dank aan Arjan)

Een draaibank waar je een beitel in de klauwplaat zet is een kotterbank( werkstuk vast beitel draaien), ga zoeken naar een bedrijf wat een kotterbank heeft en dan moet het niet zo'n probleem zijn. Reken echter op een aardig kostenplaatje uurtarief aangezien het recht inspannen van de arm nog wel wat tijd zal vragen.

AG

kotterbank

Juist!!!
Dat is het, jij mag door voor de koelkast

Alternatieve oplossing: Die bussen die in die draagarmhouders zitten, die kan je vast ook in 21mm ipv in 19mm (laten) maken. Dat is vast minder werk dan deze escapade.

Kun je niet beter een nieuwe draagarm kopen die kosten de wereld toch ook niet meer.

Lennart wil dit soort bevestigingen gebruiken

Als je die gaten groter maakt, houd je te weinig "vlees" over.
Uiteraard zal hij nieuwe draagarmen gebruiken, alleen al vanwege de fuseekogel.
Als je rond 21mm wilt gebruiken, zal je dus nieuwe blokken moeten maken.
(is uiteraard ook te doen)

Ik zie nu pas dat er geen bussen in deze blokken zitten, dat verklaart ook waarom ik verhalen hoorde dat ze niet lang meegaan. Het lijkt me dat blokken voor 21 mm laten maken een stuk eenvoudiger gaat zijn dan draagarmen afdraaien. Misschien dat er een iets duurzamere oplossing gemaakt kan worden van staal met bronzen bussen in het staal en over de draagarm heen geschoven. Dat zal allicht een paar honderd gram meer wegen, maar het lijkt me dat je er wel een heel seizoen mee kan rijden zonder telkens nieuw te hoeven monteren. 7075 aluminium is ook prijzig om elke race te moeten vervangen, het lijkt me dat je over een heel seizoen gerekend wel goedkoper uit gaat zijn met een oplossing in staal plus brons?