Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vorige week een tweedehand strekhaakje voor mijn 146 op de kop getikt.
Twee dagen later gemonteerd.
nu heb ik nog twee puntjes:

1) ik had een handleiding van een Bosal-trekhaak, die net even anders was.
Volgens mij mis ik twee bussen, maar dat is opgelost,
wel heb ik nog twee stripjes opver met een gat en een opgelaste moer. Geen idee waar die horen, iemand?
PS: erzitten al twee strippen tegen de achterkant van de kofferbak, onder het slot, maar die waren iets groter.

2) ik kom nogal wat verhalen tegen over andere modellen, dat het niet altijd verstandig is het stopcontact rechtstreeks bij de lampen aan te sluiten. hoe zit dit normaal / orgineel bij een 146?
wat ik heb, is naa een meter gewoon afgeknipt.

PS: ik zal morgen eerst even nakijken wat voor merk mijn trekhaak is.

Na wat zoeken, kom ik er achter dat Brink een kabelboom levert, met een stekker voor op de zekeringkast onder het dashboard aan de bestuurderzijde.
De aansluiting zou daarop, met een "K" aangegeven moeten zijn.
maar eens horen of ik die stekker er nog (ergens) bij kan krijgen. draden zijn wel te verlengen, maar een passende stekker is meestal wel handig

Ik ben evenzeer nog wel benieuwd of het bij een 146 problemen geeft indien de aanhangerverlichting op de achter-verlichting aangesloten wordt.

dat kan idd voor problemen zorgen, doe eens voor de grap een hele zware knipperlichtbolletje in je knipperlicht

heb je al gereden met het karretje, kan ook dat je straks op je dashboard foutmeldingen gaat krijgen

Ik geef je een hele grote kans dat dit dezelfde kabel/stekker is als ook voor de twinspark en de 155 gebruikt worden, daar is het ook de "K stekker" in het dashboardvak. Deze kabel/aansluiting gebruiken heeft bij mij het gebeun van een vorige eigenaar met bijbehorende niet werkende aanhangerverlichting en haperende achterverlichting opgelost.

Als er nog mensen zijn die meer informatie hebben of weten te vinden over het type trekhaak dat ik hier heb?
het is een losneembare trekaak, middels een draaiknop, van het merk Brink.
onderstaande een afbeelding van het typeplaatje.

In de handleiding van de kabelset van brink, staat letterlijk:
"Verwijder de deksel om zo de zekeringhouder te kunnen demonteren. Draai de zekeringhouder om. Steek de 6-polige connector van de set in de vrije connectorkamer (aangegeven met de letter "K")"
Klein probleempje: ik heb geen vrije connectorkamer op de achterkant van de zekeringhouder, en kan hierop alleen een "B" en een "O" vinden geloof ik. In iedergeval geen "K".
Is er iemand die hier ervaring mee heeft? Ik kan de achterkant van de zekeringhouder ook slecht zien zonder alle connectors te verwijderen, dus als er iemand is die meer weet over de posietie van deze stekker?
Alle informatie is welkom. Liefst nog even voor ik de leverancier bel

dat kan idd voor problemen zorgen, doe eens voor de grap een hele zware knipperlichtbolletje in je knipperlicht

heb je al gereden met het karretje, kan ook dat je straks op je dashboard foutmeldingen gaat krijgen

bij zulk iets simpels als een 146 geeft dit geen problemen extra ... dus naast de bestaande problemen
de auto is absoluut niet voorzien van CANbus of andere vormen van intelligente elektronica..
Aansluiten bij de achterlichten.. checken of je zekeringen zwaar genoeg zijn en gaan...

Dashboardfoutmeldingen komen pas met canbus auto's of alfacontrol.. beide niet aanwezig in de 146.
Sterker nog: canbusauto's geen enkel probleem maar je krijgt juist GEEN foutmeldingen als je niet met een extra canbus-module aansluit...
Gewoon lekker parallel aansluiten dus

Het kan goed zijn dat de zekeringenbak met "K stekker" aansluiting pas in de twinsparks geleverd is? Iemand die dit weet?

Dre: de 155 gaat raar doen als je op de achterlichten parallel aansluit hoor (daar zit inderdaad alfacontrol in). Ik kan me goed voorstellen dat de twinspark versie van de 145/146 dat ook gaat doen, ondanks dat er geen alfacontrol of can-bus in zit. Met name het knipperlicht-relais kan misschien niet omgaan met de extra belasting die op een onverwacht punt komt.

knipperlicht relais is geschikt voor belasting alarmlichten dus no problem..
gewoon doen!

dat kan idd voor problemen zorgen, doe eens voor de grap een hele zware knipperlichtbolletje in je knipperlicht

heb je al gereden met het karretje, kan ook dat je straks op je dashboard foutmeldingen gaat krijgen

bij zulk iets simpels als een 146 geeft dit geen problemen extra ... dus naast de bestaande problemen
de auto is absoluut niet voorzien van CANbus of andere vormen van intelligente elektronica..
Aansluiten bij de achterlichten.. checken of je zekeringen zwaar genoeg zijn en gaan...

Dashboardfoutmeldingen komen pas met canbus auto's of alfacontrol.. beide niet aanwezig in de 146.
Sterker nog: canbusauto's geen enkel probleem maar je krijgt juist GEEN foutmeldingen als je niet met een extra canbus-module aansluit...
Gewoon lekker parallel aansluiten dus

bij een 155 heb ik hiermee problemen gehad, bij een 33 ook... (en bij wat japanse meuk waar ik ook het nodige bij heb hersteld) Alle auto's zonder can-bus systemen.
Bij een 33 ging ineens van alles branden in het dashboard (was net kerstmis dan, stekker eruit en alles was weer normaal) en ging de alfa control ook leuk branden.
Bij de 155 kreeg ik foutmeldingen op de alfa control. Bij de 155 goed (zoals het hoord) de boel aangesloten en niets aan de hand...

Mijn mening is dus de boel aansluiten met zo'n stekker, kleine moeite lijkt me en dan weet je zeker dat het goed zit...

Zo heb ik het tijdelijk opgelost.
http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=33990

geweldig hoe sommige topics telkens weer verzanden in een totaal ongevraagde uiting van technische ervaringen met niet ter zake doende auto's...
Er is geen probleem, er wordt gevraagd hoe een trekhaak aan te sluiten in een 146.. alfa wel te verstaan..

en nu gaat het over uitfikkende bedrading van een canbusbestuurde 166 t/m de alfacontrol gecontroleerde 155..

Liefst nog even voor ik de leverancier bel

doe dat dan maar ...

Helemaal mee eens, maar wel gezellig , maar het brengt je wel op ideeën
Ik ben niet vanplan om drie keer de prijs van m'n trekhaak uit tegeven voor een kabeltje
Daarvoor kan ik zelf ook wel een avondje met de soldeerbout aan de slag.
Ik zou echter wel graag willen weten of het noodzakelijk is, tot nu toe krijg ik hier wat tegenstrijdige antwoorden

omdat een paar vragen vergeten lijken te zijn:
1) Weet iemand of een 146 1.6 boxer uit 1996 werkelijk een aansluiting voor een "K" stekker heeft, en ik niet goed heb gezocht?
2) Heeft iemand meer informatie in de vorm van een montage-handleiding (o.i.d.) van de bovengenoemde trekhaak?

PS: allemaal wel bedankt voor de info, dit was erg interesant, maar helaas nog net niet wat ik zoek.

@ Andretti Molletti: die leverancier is een algemene autosloop in noordbraband: Ik verwacht geen Wonderen, vanuit zw-friesland rijd ik er ook niet dagelijks langs, daarom zou ik eerst zelf wel willen weten hoe het zit. Bovendien heb ik het nogal druk gehad op het werk en is het er tot nog toe niet van gekomen.

enige zinnige antwoordt is dan gewoon proberen door parallel lampjes te monetern en te zien wat er gebeurt.
Ik kan nergens uit afleiden dat het niet zou werken.

Montagehandleiding moet hier te vinden zijn. Op het typeplaatje staat Bosal, dus moet het Bosal/TOBO zijn.

http://www.catalogue.bosal.com/pages/to ... cnr=100032

als je op deze pagina op het tekentje klikt, krijg je een pdf-file.
(ik heb hem zelf nog niet geopend, dus is onder voorbehoud )

edit: jij hebt typenummer 020143 en de handleiding is van 020141. Anders toch even een mailtje naar Bosal voor de juiste handleiding