Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Om de levensduur van de Spider wat te verlengen heb ik heb besloten om de holle ruimtes van de carrosserie niet zelf te behandelen, maar een gespecialiseerd bedrijf een Dinitrol behandeling te laten geven.

Ik een aantal adressen gevonden, maar die zijn allemaal behoorlijk ver weg. Weet iemand een goed adres is Zuidoost Brabant of Noord Limburg?

Een adres weet ik niet, wel een tip.
Zelf heb ik een jaar of 5 met Dinitrol gewerkt en weet daardoor ook dat Dinitrolstations ook een andere behandeling doen namelijk Tuff Kote Dinol.
Het verschil met Dinitrol is dat er in de holle ruimtes niet alleen ML wordt gespoten maar ook de afdeklaag die ook onder de auto komt.
Hoe dat precies heet weet ik niet meer maar tectyl is daar een scheldwoord.
Deze laag blijft nml. veerkrachtig terwijl tectyl hard wordt en daardoor ook eerder kan scheuren.
Vraag bij de Dinitrolmensen maar eens naar dat Tuff Kote Dinol.
Zij kunnen het beter uitleggen dan ik, voor mij is het nogal lang geleden dat ik het als werk gedaan heb.

Succes!

Ik hoor juist regelmatig negatieve verhalen over Dinitrol. Je blijft poetsen, omdat het blijft lekken, het komt overal op/in waardoor het 1 grote plakzooi wordt, sleutelen wordt hierdoor irritant. Soms komt het na verloop van tijd op je remschijven te zitten, waardoor de auto opeens scheef gaat trekken, etc.

Tectyl wordt alleen daar gespoten waar het echt nodig is. Lijkt mij handiger. En je hebt niet dat geplak bij het sleutelen aan je wagen.

Dinitrol ML soudal,is een topproduct.
goed warm stoken voor je de nauwe ruimtes gaat volspuiten,voordeel,het blijft stroperig,makkelijk in gebruik etc etc..
dat het er tussenuitloopt op warme dagen,en bij het sleutelen je wat product aan je handen hangt,neem ik er HEEL graag bij,als ik de voordelen bekijk,na genoeg zelf ervaring ermee.
bedoeling is juist dat het stroperig(vloeibaar word)
wax,dinitrol ed topproducten!

Als er te veel mL in ruimtes wordt gespoten kan het op een echt warme dag wat gaan lekken idd.
Maar daarom kun je er dus ook die dikke afdeklaag overheen laten spuiten (de Tuff Kote behandeling dus) waardoor er niks meer lekt vanuit behandelde ruimtes.
Dat het na een tijdje op remschijven kan lekken heb ik nog nooit gehoord.

als dat spul er niet meer uitlekt op warme dagen betekend dat dat de afwateringsgaten dichtzitten, en dat bevordert juist weer roest

dinitrol is een topproduct

Enigste waar roestprecentie ECHT nodig is zijn naden en kier, holle ruimten ook uiteraard.
Maar zeker geen vlak plaatwerk

Probeer Stam, Alkmaarseweg Beverwijk. Doen het al eeuwen....

Succes

Jan van Egmond, Alphen a/d Rijn

http://www.janvanegmond.nl/

Jan van Egmond heeft mijn Bertone destijds na restauratie ook gedaan (en de 75).
Dat is imiddels al bijna 10 jaar geleden en er is nog helemaal nergens een spoor van roest te ontdekken.

Jan doet ook bijna alle Citroen DS, die met die holle bodem. Dat schijnt echt een probleemgebied te zijn.

Hij begint er ook alleen aan als de basis goed is dus er wordt eerst geinspecteerd, ook in holle ruimtes.
Daarna behandeling of reparatie advies



Eric

Van Egmond idd., maar niet in jouw buurt. Heb ik mijn Bertone en 75 laten doen. eerste 2 weken lekt er nog wel wat uit, daarna geen last meer van gehad. Vies word je inderdaad wel als je aan de onderkant moet sleutelen, maar blijf je nu schoon dan. En wel weer netjes bijwerken wat je dan beschadigd natuurlijk

Er is overigens nu een nieuwe eigenaar, Jan van Egmond zelf is met pensioen. Deze nieuwe eigenaar heeft inmiddels 1 nabehandeling bij de bertone gedaan, dat ging ook prima. Ik weet niet hoe het nu is, maar je moest meestal zeer ruim van te voren een afspraak maken om bij ze terecht te kunnen.

Je moet er ook minimaal 2 maal heen, eerst voor inspectie en later mag je hem een week achterlaten voor de behandeling zelf. Behandeling doen ze alleen als auto goed (te maken) is. MIjn 75 was destijds geen probleem, de Bertone hebben ze eerst wat laten lassen. Van beide heb ik een CD'tje met voor/tijdens/na behandeling foto's meegekregen.

Van Egmond was een instituut, maar of de nieuwe eigenaar net zo goed is?

Als Jan van Egmond het zelf nog deed had ik mijn auto er ook naar toe gebracht.

Nu snap ik je even niet meer. Eerst schrijf je dit:

Ik hoor juist regelmatig negatieve verhalen over Dinitrol. Je blijft poetsen, omdat het blijft lekken, het komt overal op/in waardoor het 1 grote plakzooi wordt, sleutelen wordt hierdoor irritant. Soms komt het na verloop van tijd op je remschijven te zitten, waardoor de auto opeens scheef gaat trekken, etc.

Tectyl wordt alleen daar gespoten waar het echt nodig is. Lijkt mij handiger. En je hebt niet dat geplak bij het sleutelen aan je wagen.

En vervolgens:

Van Egmond was een instituut, maar of de nieuwe eigenaar net zo goed is?

Als Jan van Egmond het zelf nog deed had ik mijn auto er ook naar toe gebracht.