Net mijn Giulia 2,1 weer opgehaald! Hoe moet ik'm inrijden?

[jwst]

Net mijn Giulia 2,1 opgehaald.
Ik heb nu nieuwe inlaatbussen, zuigers, zuigerveren en koppakkingen!
Dat was't dacht ik wel...
Nu mijn vragen:
Hoe kan ik de motor het beste inrijden???
Heeft benzine nog een grote rol? Ik moest namelijk Vpower tanken inplaats van 98!!
Ik kan ook ron100 in DLD tanken! Is dit een aanrader?? Of gewoon 98 blijven tanken???

Gr Jan-Willem

[Andretti Molletti]

Heeft degene die hem gerepareerd heeft niks gezegd dan????

Ik zou ron 100 tanken, das iig altijd goed!

[ravado]

ik zou niet boven de 4000 toeren en half belasting uit komen gedurend de eerste 1000 km. Dan na 1000 km voor de zekerheid de olio verversen (incl.filter) en daarna warm rijden en trappen met die Nord (waar ie voor gemaakt is )

[jwst]

Jawel 500-1000 km tot 4000 tpm.
Maar ik was benieuwd of er nog meer tips zijn!
Idd olie verversen lijkt mij wel iets...
En welke benzine het beste is Vpower-standaard 98 of de Duitse ron 100??
Gr JW

[Bartman]

Als ik mijn racemotor gereed heb en ik weet dat mengsel/ontsteking en oliedruk goed is, dan gaat ie meteen volle bak. Als ie warm is natuurlijk.

Lees dit maar eens:

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[ravado]

that's for a bike!

[Andretti Molletti]

Lijkt me idd niet zo slim... een bike gaat minder lang mee... nu weet ik waarom

[Cavolo]

misschien niet slim, maar het spreekt me best aa

De Bart methode: altijd volle bak rijden, dan kunnen je zuigerveren nooit meer die afsluiting verliezen die je er gedurende de eerste 20 minuten zo liefdevol ingetrapt hebt

[Cavolo]

ow, jij bent toch niet die gozer die met mijn oude auto rijdt he?

[jaben]

VPower..........niet doen. Nadat mijn tank gevuld met Vpower leeg was en er weer gewoon 98 in ging reed mijn auto veel beter.

[jwst]

Ja da klopt..
Helasas ben je er dus niet zo zuinig op geweest! : ))
Maar goed hopenlijk rijdt ie nu beter.....
Hij reedt wel goed hoor maar een liter op 400 km was een beetje veel olie verbruik.....

HMmm nu weet ik nog steeds niet of ik echt 1000km tot 4000tpm moet rijden..
Ik denk dat ik het maar heeel rustig opbouw!!!

Trouwens geen spijt dat je de auto verkocht hebt??
Iig bedankt voorde kans dat ik hem kon kopen : ))

gr Jan-Willem

[juultje]

@jwst gewoon netjes inrijden, dan heb je er het langste plezier van ! Of je moet graag op regelmatige basis je blok onder handen willen nemen,

[Bartman]

Jongens, wel eerst lezen he. Wat onze Amerikaan voor heeft is volledig belasten, alleen dus niet door een kwartier vol gas te rijden op de snelweg. Gewoon op het gas met gas loslaten en gas geven.

Een een 4-takt van een motorfiets is niet wezenlijk anders hoor...

Zijn verklaring is heel plausibel: je zuigerveren worden veel beter pas. Door de druk worden ze op de cilnderwand gedrukt, waardoor de afdichting steeds beter wordt.

Zie de plaatjes op zijn site.

Naar mijn idee verslijt een motor alleen door 'planken' met een koude motor.

[kroehlur]

Ik heb ook van deze methode gelezen. Idee is idd om je zuigerveren in een keer goed in te "bedden" om te voorkomen dat je cilinder's en veren gaan "glazen". Of het klopt weet ik niet (geen eigen ervaring) maar sommigen zweren bij deze methode en hebben nooit problemen gehad. Als er glazing in je cilinder's komt moet je de boel open gooien en opnieuw honen en glazing krijg je eigenlijk alleen als de veren niet voldoende onder druk komen of nooit warm genoeg worden.

[Cavolo]

@jwst, heb er geen spijt van, heb net 4 maanden in Parijs gewoond/gewerkt, volgende maand vertrek ik voor 9 maanden naar Sydney. Giulia zou hier in de garage staan zonder dat er iemand plezier van had!

Hmm, ik ben idd niet altijd even lief geweest voor de auto, maar wel ALTIJD warm gereden hoor. Wat vind je van het carbon dashboard?
1 op 400 is idd fors. Heb je het benzineverbruik wel eens gemeten? ik heb wel eens 1op 6 gemeten, en dat was niet na 320km plankgas...