Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Als een van de laatste puntjes voor de APK van de Sprint moet ik de knipperlichten/alarmlichten aan het knipperen krijgen. De kabelboom en schakelaars zijn niet standaard meer dus met het standaard aansluitschema kom ik niet verder.

Ik heb een universele Hella alarmlichtschakelaar met 8 aansluitingen, ze hebben de volgende nummers:

15
30
30b
31
49
49a
L
R

Wie kan mij vertellen wat ik op de 8 pinnetjes moet aansluiten?

Ehh, even off topic ik kan me vergissen, maar volgens mij is dit geen punt waar hij op afgekeurd kan worden.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Ehh, even off topic ik kan me vergissen, maar volgens mij is dit geen punt waar hij op afgekeurd kan worden.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Nou de knipperlichten moeten het natuurlijk wel doen voor de APK, dan kan ik alarmlichtschakelaar wel laten vervallen en er een universeel relais tussen hangen maar dan heb ik geen aansturing voor het waarschuwingslichtje voor de knipperlichten in het dashboard. Ook dat is op zich geen APK punt maar dan vrees ik voor de algemene stelregel "als het erop zit moet het werken ook" het waarschuwingslichtje zit erop dus dan moet het ook werken neem ik aan.

Volgens mij zit er geen indicatielampje aansluiting op dit relais en is het de bedoeling dat je voor de knipperlichten 2 losse indicatielampjes monteert, links en rechts apart dus. Als je dashboard dat niet toelaat kan je met 2 diodes gaan prutsen om toch 1 lampje aan te sturen of het dashboardlampje afplakken en helemaal zonder gaan. Als je perse wilt zou ik het dus met 2 diodes oplossen.

alarm lichten werken bij mij ook niet..tenminste alleen de rechtse gaan knipperen..en geen probleem voor de keuring..

alarm lichten werken bij mij ook niet..tenminste alleen de rechtse gaan knipperen..en geen probleem voor de keuring..

En het waarschuwingslampje voor de knipperinrichting?

Wat je precies moet aansluiten geen idee
maar je kunt toch meten wat de schakelaar doet bij het omschakelen
dus wanneer een contact open of dicht is .
Bij voldoende contacten gewoon de knipperbedrading aftappen en parallel over de contacten zetten van de orgi installatie
diodes kan natuurlijk altijd werkt ook prima

grt rogeralfa

Wat je precies moet aansluiten geen idee
maar je kunt toch meten wat de schakelaar doet bij het omschakelen
dus wanneer een contact open of dicht is .
Bij voldoende contacten gewoon de knipperbedrading aftappen en parallel over de contacten zetten van de orgi installatie
diodes kan natuurlijk altijd werkt ook prima

grt rogeralfa

Ik hoopte dat de alarmlichtschakelaar een ingebouwd relais had en ik dus het losse relais achterwege zou kunnen laten maar dan kom ik er echt niet uit om iets te laten knipperen, met het losse relais erbij wel maar dan heb ik wat pootjes "over", waar ik het lampje ook op aansluit knipperen doet het niet.

Volgens Bosch:

15 = switched +12v
30 = permanent +12
31 = massa

49 en 49a zijn aansluitingen van het knipperrelais

L en R staan voor Links en Rechts

49 en 49a zijn aansluitingen van het knipperrelais

Dus er zit wel een ingebouwd relais in?

kijk eens hier:

What do #'s like 86a mean?
Terminal # = function
15 = Switched positive output from battery
30 = Postive output direct from battery (+)**
31 = Direct to battery negative ( - ), ground
31b = Return to battery negative via switch or relay
49 = Positive input for turn signal flasher
49a = Turn signal flasher trigger power to switch (54); marking used after /5
54 = Turn signal switch contact from flasher (49a); marking used on /5
85 = Relay trigger wire, generally for negative/ground winding on electromagnet**
86 = Relay trigger wire, generally for positive winding on electromagnet**
86a = Path to ground via neutral switch with diode (prevents "NEU" from lighting via clutch switch [contact 86] )**
87 = Normally open relay output, generally**
87a = Normally closed relay output
87b = Second normally open relay output on a seperate throw


www.airheads.org/content/view/159/49/

kijk eens hier:

What do #'s like 86a mean?
Terminal # = function
15 = Switched positive output from battery
30 = Postive output direct from battery (+)**
31 = Direct to battery negative ( - ), ground
31b = Return to battery negative via switch or relay
49 = Positive input for turn signal flasher
49a = Turn signal flasher trigger power to switch (54); marking used after /5
54 = Turn signal switch contact from flasher (49a); marking used on /5
85 = Relay trigger wire, generally for negative/ground winding on electromagnet**
86 = Relay trigger wire, generally for positive winding on electromagnet**
86a = Path to ground via neutral switch with diode (prevents "NEU" from lighting via clutch switch [contact 86] )**
87 = Normally open relay output, generally**
87a = Normally closed relay output
87b = Second normally open relay output on a seperate throw


www.airheads.org/content/view/159/49/

Dus in mijn geval:

15 = Contact geschakelde plus
30 = Constante plus
30b = ??? (staat echt 30b op de schakelaar en geen 31b)
31 = Vaste massa
49 = Constante plus (als ingang voor relais)
49a = Uitgang naar knipperstengel
L = Links
R = Rechts

30b is dus een plus... waarschijnlijk geschakeld via iets.. ik weet het zo 123 ook niet ... google??

30b is dus een plus... waarschijnlijk geschakeld via iets.. ik weet het zo 123 ook niet ... google??

Zou je denken ja maar dan komt er dus + (al dan niet geschakeld) binnen op maar liefst 4 van de 8 pootjes ... is dat niet wat overdreven?

oke, alarmlichtschakelaar heeft nodig:

15 plus na contactslot
30 plus
30b
31 massa
49 UITGANG!!!! Plus naar knipperrelais
49a aansluiting aan de UITGANG van het knipperrelais
L links
R rechts

de truuc zit bij 49/49b waar ineens de knipperautomaat voorzien moet worden van spanning en doorgeschakeld naar de L en R omdat de alarmlichten ook met contact uit moeten werken.
L en R zitten er om de systemen gescheiden te houden.
er zijn dus 2 plus ingangen meer niet