Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Ik ben in het bezit van een Alfetta 1.6 uit 1976.

Mijn probleem is het volgende :
Mijn motor loopt stationair op 2 cilinders, bij wat gas bijgeven lopen de anderen wel mee.
Mijn compressie is 13,5 / 14 per cilinder, kleppen zijn goed gesteld. Nieuwe rotor, verdeelkap, kabels en Lodge bougies 2 HL.
Inmiddels een onstekingsmodule extra geplaatst. Carburateurs ( solex ADDHE ) krijgen voldoende benzine en sproeiers zijn allemaal schoon en het vlotterniveau is ok.

Wie helpt mij met een oplossing ???

Bedankt, Wim

Op welke twee cilinders loopt ie?


Ik denk in eerst instantie aan een carb. probleem, d.w.z. òf synchronisatie òf stat. mengsel afstelling.
Onsteking lijkt me minder voor de hand liggend, omdat de cilcinders bij (verder) geopende gaskleppen wel mee doen.

synchronisatie

lijkt me ook

Hallo,

Enige tijd geleden heb ik een onstekkingsprobleem van mijn ALFETTA 1.6 beschreven.
Hierop ik wat reaktie s gehad, bedankt er voor.
De mensen die reageerden hadden toch wel hun twijfels of het wel echt de onsteking was, of dat
het niet de carburateurs waren.
Ik heb de bestaande set omgewisseld en toen bleek inderdaad het probleem in een deel te zitten.
Heb geprobeerd om hier een ander deel bij te plaatsen, maar alle 3 sets die ik heb zijn allemaal "brandhout".

Wie heeft voor mij een goede set voor de 1.6 uit 1976 te koop ?? Of wie kan deze voor een nette
prijs reviseren ?

Volgens mijn boekje kunnen de volgende de volgende type s gebruikt worden :
Dellorto DHLA40 G - Weber 40 DCOE 106/107 of Solex C40 ADDHE/15

Ik heb zelf Dellorto en Solex maar voldoen niet helemaal aan de specificatie.

Je mag ook rechtstreeks mailen naar mij. w.h.hendriks@hotmail.com

Gr. Wim

Die compressie waarden kloppen volgens mij niet helemaal; zijn vet aan de hoge kant (9.5 is normaal).

Waarschijnlijk heb je hiervoor aangepaste sproeiers nodig en dan kan je goede carburateurs als brandhout afvoeren tot je ons weegt. Beste schroef je de voor deze motor werkende carburateur uit elkaar om te kijken wat voor sproeiers daar inzitten en verbouw je daarmee een van de niet werkende.

Zullen geen compressieverhoudingen zijn maar de gemeten compressiedruk in Bar..

Zullen geen compressieverhoudingen zijn maar de gemeten compressiedruk in Bar..

Stom

Heb je gelijk in. Maar volgens de tabelletjes die ik hier heb komt de gemeten druk dan nog steeds overeen met een compressieverhouding van meer dan 10 en dat klopt toch niet echt voor een 1.6

Afgezien daarvan toch best handig om te controleren wat voor carburateurs je nu precies hebt. Van buitenaf is dat gewoon moeilijk te zien omdat de typenummers die erop staan voor de verschillende motor configuraties gelijk is.