Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zijn hier mensen bekend met het zuigermerk "Borgo"?

Is dat kwalitatief goed?

Gr-Botty

Misschien meer iets voor "Algemene Technische Vragen"

Sinds jaar en dag huisleverancier van Ferrari....

Misschien meer iets voor "Algemene Technische Vragen"

Oeps, geheel over het hoofd gezien.

Sinds jaar en dag huisleverancier van Ferrari....

Das goed om te horen. Enig idee hoe ik kan "zien" of de zuigers gesmeed zijn?

Borgo heeft jarenlang ook (en misschien nog wel?) zuigers aan Alfa geleverd. Zijn goed en zeker niet de duurste. Mahle is wel beter maar ook een stuk duurder (en leverd voor lang niet alle Alfa's een passende zuiger).
Wel altijd samen met de bijbehorende bussen kopen (bij een Nord dan).

Thom

Lees her en der dat je de Borgozuigerveren beter kunt vervangen door zuigerveren van Hastings:

klik 1
klik 2

Borgo maakt volgens mij alleen de cilinderbus

Heren, bedankt voor de tips!

Borgo maakt volgens mij alleen de cilinderbus

Borgo maakt(e) wel degelijk zuigers voor Alfa, zaten in mijn Alfetta 2.0IE. Heb ik vervangen door Mondial dakzuigers, geen probleem mee gehad. Overigens vernomen dat Mahle (Mondial) is gestopt met Nord zuigers...

Asso zuigers bij www.gozzoli.it (waar de ferrari blokken gegoten worden...)

Enig idee hoe ik kan "zien" of de zuigers gesmeed zijn?

Voor gesmede zuigers ook een leuke en niet dure optie: JE Pistons bestellen uit de USA http://spruellmotorsport.com/index.php? ... cd75d8a092
Kun je meteen de Carillo drijfstangen meebestellen
Ik ken iemand die er samen met Mannessen Engines uit een 2-liter Nord met Dell'Orto carbs (geen TS dus) 170pk op de achterwielen heeft gehaald, met bakverliezen meegerekend is dat toch al gauw zo'n 200pk uit het blok.

je kan ook (betrouwbaar) 200 pk uit een Nord halen zonder gesmede zuigers en carillo overigens. Marcel Violier was daar goed in, 1 van de rijders van SI rijdt met een dergelijk blok (met 40mm carbs) . Mijn racer haalt niet de 200 pk, maar met 190 nog altijd respectabel ook met standaard zuigers.
zijn nog altijd mooi gebouwde blokjes , die oude Arese SB blokken.
Gesmede drijfstangen: je moet mi ver gaan wil een nord die echt nodig hebben, voor straatgebruik onzin in ieder geval. Wat is het doel van de motor van vraagsteller, dat is het belangrijkste.

Quote// Ik ken iemand die er samen met Mannessen Engines uit een 2-liter Nord met Dell'Orto carbs (geen TS dus) 170pk op de achterwielen heeft gehaald, met bakverliezen meegerekend is dat toch al gauw zo'n 200pk uit het blok.



Ik wil die uitdraai wel eens zien.
170 pk op de achterwielen vind ik nogal positief.
195 pk aan de krukas hou je ongeveer 155 pk aan de wielen van over.

170 pk op de achterwielen vind ik nogal positief.
195 pk aan de krukas hou je ongeveer 155 pk aan de wielen van over.

Ik dacht dat verliezen zo'n 15 à 20% waren, maar volgens jou is dat dus meer. In dat geval levert de motor dus 200+ pk

De motor leverde bij Speed Centre op de rollenbank 170pk @ 6800rpm en 225Nm @ 5900 rpm.
Nou is er wel veel meer aan gebeurd dan alleen zuigers en bussen hoor, en is het een echte racemotor die onder de 4000 rpm niet presteert, voor straatgebruik dus niet handig.

Ging mij ff om de gunstige prijs voor gesmede zuigers nu de dollarkoers zo laag staat.