Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds enige tijd rij ik weer Alfa, het is een 146 1.6 16v uit 98 op G3 . Helaas heeft de auto een probleem met het starten.
Zodra je begint testarten gaat het injectie lampje braden en daarna hoor je de brandstof pomp, ongeveer 10 sec later gaat het lampje
uit en slaat hij pas aan. Nu denk ik dus dat bij stilstand de brandstofdruk daalt, heb alle leidingen onder de kap gecontroleerd, maar hier is
weinig aan tezien ( niet vochtig of vet). En op benzine rijd hij ook niet echt geweldig, op gas perfekt. Heeft iemand een idee wat het kan
zijn en wat nu als eerste tekontoleren? Want dit moet natuurlijk goed kunnen.

Maar ga haar vandaag eerst voorzien van nieuwe distributie (het zekere voor het onzekere), olio, nokkenasversteller, thermostaat en draagarmen.

vieze benzine-injectoren of valse lucht langs de gasinjectors (veel voorkomend probleem bij Vialle LPi) of een combinatie van beide. Wiebel eens met de injectoren, als ze bewegen pak je daar valse lucht langs. Oplossing is helaas duur en tijdrovend, inlaatspruitstuk er uit, opsturen naar Vialle en dan weer inbouwen. Benzine-injectoren kan je laten ultrasoon-reinigen.

Bedankt voor je antwoord.
Heb de gasinjectors gekontroleerd, deze zitten nog zeer goed vast. Zou het de brandstofdrukregelaar kunnen zijn?

Voor de distributiewissel zou ik met 1000000% zekerheid dan de nokkenassensor ofwel Phasesensor testen!!
Dit is een Hall-sensor met blauwe stekker... 3 draden...
Vanuit de ecu komt er op een draad massa... eentje krijgt 5V voeding ... en eentje is 5V vanuit de ecu maar niet belastbaar... zet je daar een LEDspanningszoeker op tijdens starten dan moet het LEDje knipperen...

Het is GEEN benzinedruk probleem, want dat kan de ECU niet constateren en dus ook geen lampje op aansturen...
Je probleem is met een diagnosetester gewoon uit te lezen omdat je lampje gaat branden!

Kan ik er wel gewoon mee rijden verder? want de distributie ed is nu nl vervangen . Dan moet ik die morgen maar even testen..
Bedankt voor het misschien vinden van een oplossing, want je staat soms best wel voor ... als je 10 seconden staat te starten

Als ie op gas perfect loopt, zou ik geen probleem zien in de fasesensor of de ontsteking. Vandaar dat ik je injectors verdenk. Als je injectors hebt die vies zijn, kan je bijvoorbeeld door vuil wat lekkage hebben waardoor de benzinedruk langzaam wegloopt als je de auto stilzet, dan duurt het even voor je auto weer wil starten. Door het vuil zal je ook een rauw lopende motor hebben op benzine.

De noodloop van de nokkenassensor (phasesensor) heeft invloed op je injectie, niet op je ontsteking... vandaar LPG goed, benzine niet..