Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Weer een vraagje over rokende diesels...

Betreft mijn 156 2.4JTD, 3e generatie (150pk), km-stand 275.000, alle beurten gehad, dealer onderhouden.

Sinds een tijdje merk ik dat mijn 156 zwart rookt. Dat gebeurt in de volgende gevallen:
- Bij fors optrekken (grote zwarte rookwolk, maar dat zou natuurlijk best kunnen, er is een overschot aan brandstof )
- Bij snelheidswisselingen, bijv. op de snelweg van 100 naar "120"
- Bij constante snelheid en dan een heel klein beetje gasgeven

Vooral dat laatste vind ik raar. Je kunt het vergelijken met een benzine-auto die blauw pluimt wanneer de kleprubbertjes zijn versleten, maar dat is hier niet het geval. Maar het ziet er zo uit alleen de rook is zwart/grijs (kan dat in mijn binnenspiegel niet precies zien).

Twee weken geleden is de auto naar de dealer geweest om een glouibougie te vervangen, motormanagement uit te lezen en APK te krijgen.
De gloeibougie wou er niet uit, dus die hebben ze laten zitten (de auto start goed), er zijn geen storingen gevonden in het MM en de roettest bij de APK was ok.
Behalve het storingslampje van de gloeibougie de eerste 30sec. na starten, is er nooit een controlelampje m.b..t MM gaan branden.

Maar ik schaam me een beetje op de weg, dus ik zou wel willen weten wat het is, of wat er misschien aan staat te komen
De auto moet nog een hele tijd mee, de hele wielophanging is compleet vervangen...

E.e.a. lijkt erg op topic: http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... ken+diesel maar dat helpt me niet veel verder, behalve dat ik weet dat er dus sprake is van teveel diesel (of te gemeten weinig lucht).
Maar zou dit ook kunnen komen door bijv. een slecht sproeierbeeld van de injectoren?

gewoon gehele luchtinlaat traject nalopen
(zwarte rook = te veel diesel of te weinig lucht)

of turbo werkt niet meer naar behoren en leverd te weinig lucht, of luchtkoeler is vervuild, luchtfilter zit dicht/vervuild, etc....

maar kan ook dat je uitlaat verstopt begint te raken (je krijgt te veel tegendruk)

Als alles uit dat andere topic het niet is, dan is idd nog een mogelijkhgeid dat het verstuiverbeeld inmiddels na krap 3 ton wat minder is.
Je kan dat soms ook horen aan een wat nagelend geluid vd motor.
De verstuivers kun je kontroleren op retourbrandstof en je kan ze bij bv buchli diesel laten checken.

gewoon gehele luchtinlaat traject nalopen

dat was ik idd van plan

of turbo werkt niet meer naar behoren en leverd te weinig lucht

dat hoop ik niet...

qv75"]of luchtkoeler is vervuild

mmm... goed idee , de slang tussen turbo en interkoeler is doorgaans nat, dat haal ik normaal los en maak het tegenwoordig schoon bij de onderhoudsbeurten, maar e.e.a. kan zich natuurlijk goed verzamelen in de interkoeler.

maar kan ook dat je uitlaat verstopt begint te raken

het is toch geen brommer
Ik ga aan de slag.

Als je onderste slang telkens nat is (en de bovenste niet) loont het de moeite de intercooler eens af te persen, hij is waarschijnlijk lek.

Ik had dezelfde symptomen, gecombineerd met een fluitend geluid. Afpersen (beetje handig zijn met autoventielen, doppen van spuitbussen, duct-tape en een compressor) van de intercooler leverde een minuscuul lekje op, ik heb het nog geprobeerd te solderen maar dat mocht niet baten.
Vervangen doet auw, maar de pluim is weg ...

Chris

Misschien mis ik iets, maar dat staat allemaal in dat topic waar naar verwezen wordt...

Heb ik ook gehad met mijn Squadra gechipte 2.4JTD. Nog speciaal voor bij Stephan langsgeweest om alles te laten checken maar qua waardes was alles goed. Dus ook de lucht-brandstof verhouding was op zich prima, er was domweg weinig aan te doen. Het probleem zou misschien verholpen kunnen worden met een andere luchtinlaat, maar daar had ik weinig trek in, plus het was helemaal niet zeker dat dat de oplossing was.

Waarschijnlijkere oorzaak zat gewoon in de uitlaat. Kat was leeggehaald wat waarschijnlijk voor het roeten zorgde.

Gewoon ff verstuivers reinigen mbv nieuw br.st.filter en Tunap 134, flinke proefrit maken. En anders verstuivers demonteren en laten controleren bij de dieselspecialist. Klepspeling ook OK? Neem aan van wel als je zegt dat ie trouw zijn onderhoud krijgt, de goeie dealer/garage kijkt iedere 40000km de klepspeling na. Groeten,mark156

Kat was leeggehaald wat waarschijnlijk voor het roeten zorgde.

Die kans is best reëel, word veel minder tegen gehouden zo....
Kreeg ook wat "commentaar" bij mijn voorheen katloze 33 en de Q met minder katalysatoren.

Groetjes,
Marc

gewoon gehele luchtinlaat traject nalopen

Gevonden: Slang tussen intercooler en inlaatspruitstuk gescheurd.
Tijdelijk opgelost met duct-tape en het roeten lijkt nu weg, en onderin betere trekkracht.
Intercooler check ik als ik het definitief ga repareren.

Bedankt

Geplaatst: Vr 20 Okt 2006 21:27 Onderwerp: RE: 2.4 JTD + zwarte rook

--------------------------------------------------------------------------------

wat nog een andere invalshoekkan zijn is luchtlekage na de turbo... dat is gemeten lucht waar diesel bij uitgerekend is, maar als die lucht niet volledig de motor ingaat door een lekke slang na de turbo dan zal hij ook zwart roken.. komt wel eens vaker voor dat een complete slang losschiet. vooral in de buurt van intercoolers, maar en lekje kan natuurlijk ook met dit resultaat...

lezen is ook een kunst he??

lezen is ook een kunst he??

Ja...
De scheur zat niet direct in het zicht. Onlangs nadat de dealer de remvloeistof had vervangen die hoek wel schoongemaakt, maar ik dacht dat het geknoeide remvloeistof was...