Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hoi

kun je voor het inlassen bij de binnenschermen achter of bij kriksteun bij een 75
ook rvs plaatwerk gebruiken?

chris

Ik ben geen pro, maar ik denk het niet.
Afgezien van het feit of je de juiste verbinding kunt maken tussen normaal staal en RVS lijkt me de cominatie van die twee ook nog eens een mooie plaats waar je leuke galvanische effecten kunt laten ontstaan.

Groet,

Rob

Last prima en geen last van contact corrosie....

Ik denk dat je wel een beetje op moet lassen dat je je lasnaden niet op een punt zet waar ze makkelijk kunnen gaan roesten. De eerder genoemde galvanische effecten kunnen er wel voor zorgen dat er vooral om je naden eerder roest zal ontstaan dan verderop op het plaatwerk. Goed in de primer zetten en verven dus, niet blank laten "want het is toch rvs".

RVS is ook gewoon staal, maar dan met wat roestwerende elementen vervuild (meestal chroom). Staal op staal geeft geen galvanisch effect.

En RVS staat voor Roest-Vast Staal. Eenmaal in aanraking geweest met stoffen die actief reageren met de roestwerende elementen roest RVS bijna nog harder dan onbehandeld staal.

hoi

kun je voor het inlassen bij de binnenschermen achter of bij kriksteun bij een 75
ook rvs plaatwerk gebruiken?

chris

Chris,

Dat kan prima waar de meesten het over hebben is electrolyse (kort door de bocht stroomverschilletjes met verschillende materialen)
waardoor het minst edelmetaal aangetast word.

Maar een rvs 304 op staal lassen is geen probleem gebruik als je tig last wel een 309 lasdraad ik heb het ook gedaan wel goed conserveren.

Je hebt het wel heel erg met aluminium en rvs en nog erger in combi met zeewater, ik heb al heel wat mooi spul weg zien teren door verkeerd materiaal gebruik (jachtbouw)

hier het topic http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=31614

BMP

RVS is ook gewoon staal, maar dan met wat roestwerende elementen vervuild (meestal chroom). Staal op staal geeft geen galvanisch effect.

En RVS staat voor Roest-Vast Staal. Eenmaal in aanraking geweest met stoffen die actief reageren met de roestwerende elementen roest RVS bijna nog harder dan onbehandeld staal.

Alle verschillende metalen geven galvanische effecten als je ze tegen elkaar aan zet, dus ook nikkel/chroom en staal. Door ze goed te mengen in gesmolten toestand krijg je een legering (RVS in dit geval) waardoor je dat niet hebt, maar als je gaat lassen heb je op de lasranden dus wel een electro-chemisch proces en bijbehorende roestvorming die zich concentreert op de kant van de meest reactieve reductor, het "gewone" staal dus.

RVS is ook gewoon staal, maar dan met wat roestwerende elementen vervuild (meestal chroom). Staal op staal geeft geen galvanisch effect.

En RVS staat voor Roest-Vast Staal. Eenmaal in aanraking geweest met stoffen die actief reageren met de roestwerende elementen roest RVS bijna nog harder dan onbehandeld staal.

Alle verschillende metalen geven galvanische effecten als je ze tegen elkaar aan zet, dus ook nikkel/chroom en staal. Door ze goed te mengen in gesmolten toestand krijg je een legering (RVS in dit geval) waardoor je dat niet hebt, maar als je gaat lassen heb je op de lasranden dus wel een electro-chemisch proces en bijbehorende roestvorming die zich concentreert op de kant van de meest reactieve reductor, het "gewone" staal dus.

Ja je hebt gelijk dat er een electro-chemisch proces bezig is, maar ik weet uit ervaring dat het geen enkel probleem is, rvs proppen op stalen schepen lassen (tbv rvs relingen) is ook geen enkel probleem, zelfs niet met zeewater, voorwaarden zijn wel uiteraard goede conservering