Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoals de titel al aangeeft zag ik bij een niveau check dat de olie niet rood maar grijs is momenteel....
Neem aan dat er slijtage in de pomp dan wel het stuurhuis plaatsvind. Mijn vraag is nu moet ik me nu meteen heel veel zorgen maken of is het niet direckt een probleem. M.a.w wachten tot het helemaal kapot gaat en dan pas laten fixen??

hoor graag jullie gedachten....

(gaat om een 156 1.8 ts uit 1998)

Ik had 80.000 km geleden ook grijze stuurbekrachtigingsolie. Die heb ik toen netjes vervangen, en tot nu toe is er nog niets mis gegaan Het kan goed zijn dat de servopomp, danwel het stuurhuis wat slijt...no big deal toch? Pas vervangen wanneer het strikt noodzakelijk is.

Voor nu zou ik als ik jou was de olie vervangen en eventueel een filter plaatsen die metaalschilfers in het systeem opvangt. Op hbase vind je voor het filter een voorbeeld..

Ga ik gewoon de olie verversen en kijken hoe het verder verloopt...dank voor je reactie

Op hbase vind je voor het filter een voorbeeld..

Wellicht dat ik het niet volg, maar wat is hbase??

Ga ik gewoon de olie verversen en kijken hoe het verder verloopt...dank voor je reactie

Op hbase vind je voor het filter een voorbeeld..

Wellicht dat ik het niet volg, maar wat is hbase??

Hbase is een online universele onderdelen database. Als je even surft naar www.hbase.nl en daar je kenteken invoert, kan je onder het kopje 'stuurhuizen/stuurpompen' een voorbeeld vinden van een 'inline filter'. Ik ben zelf van plan nog een keer zo'n filter te monteren, kan nooit kwaad lijkt me

BTW: Zorg ervoor dat je alle oude olie er zoveel mogelijk uit krijgt, en het systeem op de juiste manier ontlucht.

BTW: Zorg ervoor dat je alle oude olie er zoveel mogelijk uit krijgt, en het systeem op de juiste manier ontlucht.

En wat is de juiste en of gemakkelijkste manier om de olie er uit te krijgen? Wil de olie binnenkort ook eens verversen. Het ontluchten is mij wel bekend.

BTW: Zorg ervoor dat je alle oude olie er zoveel mogelijk uit krijgt, en het systeem op de juiste manier ontlucht.

En wat is de juiste en of gemakkelijkste manier om de olie er uit te krijgen? Wil de olie binnenkort ook eens verversen. Het ontluchten is mij wel bekend.

Ik heb de riem van de stuurpomp van de krukas af gehaald, naar boven toe getrokken en de riem over een boormachine laten lopen. Dan rustig rond draaien nieuwe olie erin, even door laten lopen totdat er ook echt nieuwe olie uit komt, en klaar. Kost je wel wat stuurbekrachtigingsolie maarja...

Bij mij 33 kon ik daar gemakkelijk bij, dat zal niet bij elke auto zo zijn..

Of............
eerst het vaatje leegtrekken met een spuit,
dan maak je ergens waar je makkelijk bij kunt de slang los,
dan olievulfles eropaansluiten, aan de kant die naar het stuurhuis gaat,
flesleegknijpen, dan zal de olie door het stuurhuis geperst worden en de oude olie in het vaatje komt.
tussendoor het vaatje weer leegtrekken en verder de fles leegknijpen.
Zodra er schone olie in het vaatje komt, en er zeg een cm of 4 in staat, doe je de dop erop en stop je ook het ontluchtingsgaatje dicht.
Dan knijp je de fles weer verder leeg, totdat je aan het andere uiteinde van de slang ook schone olie uitkomt.
(uiteraard vang je de oude olie wel op!)
Nu, slang weer aansluiten en voila: alles ververst en gelijk ontlucht!

(dit verhaal typen duurde ongeveer net zo lang als het daadwerkelijk karwei.)

Ik wil deze operatie binnenkort ook uitvoeren, maar hoeveel van dat spul gaat er ongeveer in? Dan weet ik wat ik moet bestellen.
Gaat gewoon ATF olie in toch?

Gr, R11i

Aan een literfles heb je genoeg. ATF is prima, maar er bestaat ook olie voor stuurbekrachtiging.

Kijk!