Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Dit is eerder half aan bod geweest over het beschermen van de onderzijde van de auto, maar dat ging met name over de aanpak van roest.

Wat niet echt goed naar voren kwam: Wat gebruik je als laatste laag.

Dus zoiets als een undercoating die BLIJVEND elastisch is.

Ik ga zondag bezig voor een vriend die roest in de wielkast heeft. Ik ga eerst stralen, dan epoxyprimer, maar dan............

voorbeelden:

RX10 en tja....... iets van molykote (hoe schrijf je dat ).... hmmm vandaar deze vraag dus

Roel

Ik zweer bij RX10 van Caprotech, super spul
Ik heb er de hele onderkant mee gedaan.
Wel minimaal twee lagen aanbrengen.

Zijn er mensen die ervaring hebben met RX5 en RX7? Is dit een beetje goed spul, zit hier namelijk aan te denken voor de roestauratie van mijn SW.

Owatrol, daar hoor ik goede berichten over.

Ga morgen bij het carrosseriebedrijf flexibele, overspuitbare, coating aanbrengen in de wielkasten van m'n Alfetta. Zal eens kijken wat hij daarvoor heeft.

RX 5 is helemaal super. Dit is zo dun en penetrerend dat het gewoon omhoog kruipt in de felsnaden
Dit werkt ook op bestaande roest en stopt het proces.
Daarna 24 uur laten drogen en je kunt er gewoon overheen spuiten met epoxyprimer of 2 k lak.Dus niets afwassen ofzo..
Ik heb dit middel uitgebreid getest en ben er zeer tevreden mee.

RX 7 moet je verdunnen en kun je vergelijken met ml.
Trouwens, alle RX producten zijn op basis van lijnolie.

Ben vandaag even gaan vragen en hij adviseerde Terotex-Wax van Teroson.
Eerst stralen, 2 lagen epoxyprimer en dan met dit spul afwerken.

Iemand hier ervaring mee? Ga het in ieder geval proberen (is toch op een Karmann Ghia en géén Alfa )

Ik laat het wel weten.

Voor mijn eigen projecten blijven tips welkom

Roel

Ik zou voor wielkasten absoluut geen tertex wax gebruiken aan de binnenkant van de wielkasten. Dit is n.l een roestwerende wax die je in je portieren en chassisbalken spuit dit blijft ook plakken. Ik zou de Teroson Super 3000 gebruiken:
Terotex Super 3000
Hoogwaardige bescherming tegen steenslag en
roestvorming voor spoilers, dorpels en andere
ook zichtbare delen.
- Zeer snel drogend
- Overschilderbaar met de gebruikelijke laksystemen
- Hoge vaste-stof-gehalte
- Laag aandeel aan oplosmiddel
- Droging in droogcabine, bij ca. 60 C probleemloos
- Na droging slijp- en schuurbaar
- Bestand tegen koudreiniger, benzine en UV stralen

Succes

Ik zou voor wielkasten absoluut geen tertex wax gebruiken aan de binnenkant van de wielkasten. Dit is n.l een roestwerende wax die je in je portieren en chassisbalken spuit dit blijft ook plakken.

Die voor in de portieren had hij ook, maar dat was een dunnere en deze die ik nu heb heet ook Wachs-Unterbodenschutz. Lijkt mr dus bedoeld voor deze toepassing .

Roel

OK dan heeft hij dus andere dan dat wij op de zaak hebben staan

Carrosseriebedrijf waar m'n Alfetta wordt gerestaureerd gebruikt Bodyschutz van 3M, overschilderbaar.
Je moet dan wel eerst goed ontroesten (stralen is het beste), dan epoxyprimer en vervolgens het 3M spul.

Carrosseriebedrijf waar m'n Alfetta wordt gerestaureerd gebruikt Bodyschutz van 3M, overschilderbaar.
Je moet dan wel eerst goed ontroesten (stralen is het beste), dan epoxyprimer en vervolgens het 3M spul.

Dat 3M spul heb ik ook mijn hele auto van onderen mee gedaan.
Heel tevreden over, plakt niet EN is overschilderbaar

Heb gisteren dat spul van Teroson gebruik voor de Karmann en het lijkt echt fijn spul. Goed op te brengen (met spuit die je zo op de bus schroeft) en plak later niet.

Is volgens mij niet overschilderbaar, maar dat WIL je toch juist ook niet. Waarom al die moeite om een flexibele laag aan te brengen om er vervolgens lak overheen te spuiten????

Roel

Roel,

Dat is om het origineel te laten lijken. Het werkt er vanzelfsprekend niet beter van.

Roel,

Dat is om het origineel te laten lijken. Het werkt er vanzelfsprekend niet beter van.

Aha, daar zit mijn zwakke punt waarschijnlijk ook. Vind ik niet boeiend namelijk
(zeker niet de afwerking van de onderzijde

Bedankt i.i.g. voor de uitleg!