Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De nokkenaskeerring lekt olie en die wil ik gaan vervangen.
Wat zijn de stappen om dit te doen ?

Oke,

Wat ik zelf bij een distributiewissel altijd doe is eerst wat werkruimte maken:
-Koelwater af laten lopen MBV pluggen onderop het blok
-Radiateur uitbouwen
-Gril verwijderen
-(Motorkap verwijderen)

Vervolgens:
-V-riem over waterpomp en dynamo verwijderen
-Platic distributiekappen verwijderen
-Distributietiming voor de betreffende kant GOED aftekenen en vervolgens de spanrol lossen
-Distributieriem verwijderen, laat hem even rond de krukas hangen...
-Riemwiel blokkeren en bout middenop lossen. Zorg ervoor dat het riemwiel niet op tuimelen staat, verdraai hem desnoods voorzichtig iets met de hand en let er goed op dat je kleppen geen zuigers raken.
-Vervolgens bout en riemwiel verwijderen.
-Achterste (stalen) distributiedeksel verwijderen
-Met een paar kleine en (korte!) parkertjes proberen of je de oude keerring eruit gewipt krijgt. Je moet heel erg opletten dat je niet uitschiet rondom de keerring, of achter de keerring. Voorzichtig werkje dus. Als je een hele vast hand hebt kan je ook met een klein beiteltje de oude keerring eruit tikken. Mijn advies is echter 2 kleine parkertjes erin, en keerring eruit wippen. Let op dat de parkertjes nergens 'verdwijnen'.

-Alle olie die uit de cilinderkop komt even opvangen, en voor montage van nieuwe keerring alle netjes met een doek met remmenreiniger oid schoon maken. Eventueel ook de nokkenas even iets met een doek en WD40 schoon maken.
-Met een grote dop, of en hamer rondom de nieuwe keerring er terug in slaan.
--> En dan nu alles weer in elkaar zetten

thnx !..hier heb ik wat aan

Riemwiel blokkeren: hoe kan ik dit eenvoudig blokkeren

thnx !..hier heb ik wat aan

Riemwiel blokkeren: hoe kan ik dit eenvoudig blokkeren

in de werkplaats hebben ze daar blokkeersleutels voor. Jij zal daar zelf iets voor moeten verzinnen. Met een luchtsleuteln is die moer overigens zo los hoor, dingen zitten niet zo bijzonder strak vast. Er zitten ronde gaten in het riemwiel. Misschien dat je daar iets doorheen kan steken... zorg er iig voor dat je het riemwiel niet beschadigd, en hij ook absoluut niet ergens door mee kan gaan draaien. Dat kost je je kleppen...

maak van wat stevige stalen strippen, hoekijzers of buizen o.i.d. samen met brote bouten een pen gatsleutel . Deze steek je dus met de pennen (bouten) in de gaten van het nokkenaswiel om hem tegen de brug of zo te blokkeren. Zelf heb ik zo twee pengatsleutels, een grote (voor dit soort werk) van oude deurgehengen gemaakt en een kleintje voor bijvoorbeeld nokkenassen van een nord te verdraaien e.d. Makkelijk en goedkoop.

maak van wat stevige stalen strippen, hoekijzers of buizen o.i.d. samen met brote bouten een pen gatsleutel . Deze steek je dus met de pennen (bouten) in de gaten van het nokkenaswiel om hem tegen de brug of zo te blokkeren. Zelf heb ik zo twee pengatsleutels, een grote (voor dit soort werk) van oude deurgehengen gemaakt en een kleintje voor bijvoorbeeld nokkenassen van een nord te verdraaien e.d. Makkelijk en goedkoop.

Heheh, inventief moet je zijn he Ik heb zelf uit een dikke plaat staal een handgreep geknipt. Vervolgens een rond deel ten grote van het riemwiel erop gelast. Op dit ronde deel zitten 2 dikke stalen pennen gelast die door de gaten van het riemwiel vallen...

nog wat (beetje donkere) foto's gevonden.....

kleine pengatsleutel:


grote pengatsleutel (die moet jij hebben ):


(zie de verschillende bouten => verschillende pendiameters en lengtes )

thnx !..hier heb ik wat aan

Riemwiel blokkeren: hoe kan ik dit eenvoudig blokkeren

Deze kan je het beste los draaien terwijl je distributieriem er nog op zit. Als hij dan nog mee draaid kan je je krukas tegen houden met dopje 36

LOL.., niet zo moeilijk doen jongens

Oja, let wel ff op dat je die spie van je nokkenas niet kwijt raakt

thnx !..hier heb ik wat aan

Riemwiel blokkeren: hoe kan ik dit eenvoudig blokkeren

Deze kan je het beste los draaien terwijl je distributieriem er nog op zit. Als hij dan nog mee draaid kan je je krukas tegen houden met dopje 36

LOL.., niet zo moeilijk doen jongens

Oja, let wel ff op dat je die spie van je nokkenas niet kwijt raakt

Lijkt me niet bevordelijk voor de distributieriem. Hoe lang zitten de spanrollen en riemen er uberhaubt al op? Wellicht is het slim om die direct mee te nemen. Alles is nu immers toch al open

Op de nokkenas van een 8V steekt een pennetje uit (dus geen spietje op de as).

Doe ik inderdaad met de oude riemen, niet met de nieuwe

De distributie is eraf, de nokkenas van de rechterbank is door de veerspanning van de kleppen terug gedraaid.
is dit erg, kan ik het zo weer terugdraaien naar de markering.. ?

Alfaforum zag ik het volgende staan:
Ik ga altijd als volgt te werk: Ik haal de rubberren dopjes van de omkasting van de riemen af, draai de tabndwielen zo, dat de inkepingen exact voor de openeningen staan en maak deze even wit met verf of tipex.
Ik haal dan de riemen eraf. Bij het monteren eerst de linkerzijde monteren. Dan de rechterzijde. Denk erom dat de nokkenas van de rechterbank door de veerspanning van de kleppen, terug draaien. Nadat de rechter riem eerst om de krukas zit, de nokkenas van de rechterbank terugdraaien totdat het witte inkepingkje weer in het rondje te zien is. Dan kun je de riem er op wurmen. Hierna de spanners weer vastzetten en de motor enkele malen met de hand rondtornen om te kijken of alles goed loopt, als de bijde inkepingen op de nokkenastandwielen weer in het rondje van de omkapping te zien zijn staat alles goed. Succes.

Dit laatste bericht klopt nog steeds. Ik heb dit jaren geleden eens op het alfaforum gezet en ik werk altijd zo en het is nog nooit mis gegaan. Maar wees wel secuur. Als het nokkentandwiel maar een tandje verkeerd staat, dit is nog niet fataal, maar dan loopt de motor voor geen meter. Dus zorg dat de tandwielen perfect staan.

het vliegwiel staat op T en de nokkenas (waterpomp kant) op de markering.

de andere nokken as die dus iets verlopen is voelt iets zwaar aan bij terug draaien naar links..
deze heb ik dus nog niet terug gesteld,.kan ik gewoon door draaien tot de markering of gaat er dan iets stuk ?

Eerste keer voor mij dat ik de distributie vervang ..waterpomp heb ik inmiddels vervangen rot klusje.... 3 uur mee bezig geweest

.kan ik gewoon door draaien tot de markering of gaat er dan iets stuk ?

De korste weg de nokkenas verdraaien, tot ie weer op het merkteken staat. Dat gaat idd zwaar, want je moet dus enkele kleppen openduwen. Als de rest netjes op merktekens staat gaat er dus niks stuk.

You can do it!

euh de kortste kant is niet met de klok mee ..maar links ..anders moet ik een hele slag maken naar rechts.