Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb hier een 156 V6 staan die HEEL slecht loopt. en ik kom er zo 123 niet uit.

Het geval is, de motor loopt stationair prima. Bij rustig gas geven loopt ie tot 2000 toeren prima, daarna is het over, dan begint ie te ploffen, te stotteren enz.

Bij snel gas geven begint hij direct te stotteren en ploffen in de inlaat (soms ook uitlaat) en komt ie niet verder dan 2000 toeren met heeel veel moeite.
Daarbij lijkt het alsof je een auto probeerd aan te houden die te weinig benzine heeft in de tank.

Wat ik reeds gedaan heb, bezine gecheckt, zit nog ruim 10liter in, benzine pomp vervangen, LMM vervangen, fase sensor achterop de kop vervangen. Massa kabel van accu naar carrosserie vervangen , even als de massa naar t blok/bak.

iemand een idee waar verder te zoeken?

Lambdasensoren OK?

er zit er 1 in. Heb de stekker los gehaald, wat geen reactie opleverde (geen enkele verandering)...

zou stekke rlos maken verschil moeten maken of zal ik m echt moeten vervangen?

owja, t is een fas2 ( 1 lambda sensor aanwezig dus)

Ik zou zeker eens benzinedruk meten (of iig de spanning op de pomp en het filter checken)

.Een filter zit er niet tussen, althans.. ik kan er nergens een vinden.

Druk meten is lastig omdat ik geen meter heb even kijken of ik er een kan lenen. Spanning op de pomp zal ik straks even meten!

Hoi,

Klinkt idd als te weinig benzine opbrengst of druk.
Ook geen slangen geknikt oid?
Filter kon ik idd niet zomaar vinden in de tekeningen, raar eigenlijk.
Als het te weinig benzinedruk is door defecte drukklep, kun je misschien de retourslang dichtknijpen, dan zal de druk in het injectorhuis moeten toenemen.

Volgens mij zou je toch wel een verandering moeten zien bij het losmaken van de lambda sensor.
(dat is mijn ervaring niet specifiek met die motor... )

Labda word bij koude motor toch nooit gebruikt?

Labda word bij koude motor toch nooit gebruikt?

Correct

Wel toch? Alleen doet de kat zijn werk nog niet als ie niet warm is.?!

zit dat filter niet ergens op het schutbord of zo? bij de ruitenvegermotor of zo in de buurt? vriend van mij heeft er ook lang naar moeten zoeken.

Slechte brandstofdruk kan je problemen verklaren.... meten is weten.

Groeten Remco

Rommel eens aan de stekker van het gaspedaal (=elektrisch bediend)

Is die motor rhs of lhs ?

Het jy al die Alfa Romeo "examiner" opgehad en na die kodes gekyk ?
Ek sal dit eers doen en seker maak die fout kode vir die versneller pedaal se riostaat kom op.
As dit wel op wys,volg die volgende stap.

Op n rhs loop die bedrading vir die versneller pedaal na die "ecu "agter verby die aircon unit en agter die "cubbyhole" verby.
Verwyder die cubbhole eenheid.
Agter sal jy die harnass kry.Dit het a "male" en "female" plug wat inmekaar druk.Daar is 4 drade hier.As ek kan onthou is die kleure rooi,geel,groen en swart.
Sny die plug uit die harnas uit en SOLDEER die teen oorstemmende kleur drade aan mekaar vas.
Dit behoort jou probleem uit te stryk .
Het al vele hier raak geloop met dieselfde simtome .Ons het gevind dat dit baie slegte kontak is deur hierdie "plug".Skoonmaak is net n tydelike oplossing,glo vir my..

Ek het ongelukkig geen ervaring op lhs motors nie,maar glo dit sal redelik dieselfde wees.
Onthou ook dat die harnas het 2 plugs in,een naby die vesnekl padaal en die een agter die "cubby".

Maak eers seker die fout wys as die versnel padaal kode op.

Ek hoop ek is reg en dat dit jou probleem oplos.

Is daar moontlik nou onderlangs aan die enjin gewerk soos in nuwe vonkproppe of so iets ?
As die "coil covers" verwyder is kyk vir bedrading wat moontlik vas geknyp kon word tussen die "cam cover" en die inlaatspruitstuk op die agterste silinderkop ,
en die "coil cover" sierstuk op die voorste silinderkop.
Het dit ook al gehad.
Simtome is wel beitjie anders soos in n "misfire" ,of selfs geblaasde "fuses" , die groot 60 Amp. een.

Hierdie een het ons vas gevat met die GTA race motors wat ons voor berei het hier. !