Omdat mijn originele achterveren compleet gaar zijn (20 jaar oud!), ben ik op zoek gegaan naar nieuwe veren. Degene die mijn auto opknapt heeft veren op de kop getikt die 3 cm. verlagen. De oude veren waren veel te slap, wanneer er mensen achterin zaten raakte ik bij het minste of geringste oneffenheidje al de weg met de middenpijp. Dit was ontzettend irritant.
Nu weet ik dat de verlagingsveren veel stijver zijn, alleen gaat de auto er wel 3 cm. lager door liggen. Omdat er net gloednieuwe voorpijpen onder zijn gezet en mijn complete uitlaat van voor tot achter nieuw is, vind ik het belangrijk dat deze heel blijven.
Mijn vraag is: wanneer je de auto 3 cm. verlaagt (en aan de voorkant 1 tandje), krijg je dan veel problemen met drempels e.d. en wanneer je passagiers achterin hebt zitten? Of compenseert het stijvere onderstel het doorzakken voldoende? Is 3 cm. verlaging veel bij een 75?
Ter info: de schokdempers zijn gele Koni's en er liggen 15-inch Ronals onder.
Ervaringen met een verlaagde 75 gezocht
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
RE: Ervaringen met een verlaagde 75 gezocht
achter 40 mm omlaag en voor 1 tand.
aangepast onderstel wel,maar geen enkel probleem ivm asfalt.
aangepast onderstel wel,maar geen enkel probleem ivm asfalt.
Laatst gewijzigd door jef 75 op zo jun 01, 2008 22:23, 1 keer totaal gewijzigd.
RE: Ervaringen met een verlaagde 75 gezocht
Zo staat de 75 het mooist! 
Zo had ik er ook geen last van, ook niet met 2 man achterin...
Zo had ik er ook geen last van, ook niet met 2 man achterin...-
AlfettaOwner
- Guru Quintuplo
- Berichten: 8248
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 09:20
- Locatie: Alfetta Transaxle Forum
- Contacteer: Website
RE: Ervaringen met een verlaagde 75 gezocht
3 cm verlagen en normaal over een normale drempel rijden moet absoluut geen probleem zijn.
Probleem bij de voorpijpen is dat bij te snel naderen van een drempel deze kwetsbaar zijn doordat de auto voor gaat duiken.
De middendemper zal eerder de drempel raken door :
a. zn plek onder de auto
b. wel of niet orgineel en afhankelijk welk makelij.
Met andere dan orignele shoks eronder zal het minder zijn!
Probleem bij de voorpijpen is dat bij te snel naderen van een drempel deze kwetsbaar zijn doordat de auto voor gaat duiken.
De middendemper zal eerder de drempel raken door :
a. zn plek onder de auto
b. wel of niet orgineel en afhankelijk welk makelij.
Met andere dan orignele shoks eronder zal het minder zijn!
RE: Ervaringen met een verlaagde 75 gezocht
Ok, ik ben er uit. De auto gaat 3 cm. omlaag en aan de voorkant 1 tandje.
Die CSC middenpijp heeft al wat schaafplekken, maar heeft geen enkele deuk, is blijkbaar keihard materiaal. Gewoon voorzichtig over drempels rijden, dan komt het wel goed.
Het staat absoluut mooi en stoer, zoals dat past bij een 75.
Die CSC middenpijp heeft al wat schaafplekken, maar heeft geen enkele deuk, is blijkbaar keihard materiaal. Gewoon voorzichtig over drempels rijden, dan komt het wel goed.
Het staat absoluut mooi en stoer, zoals dat past bij een 75.
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
-
AlfettaOwner
- Guru Quintuplo
- Berichten: 8248
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 09:20
- Locatie: Alfetta Transaxle Forum
- Contacteer: Website
RE: Ervaringen met een verlaagde 75 gezocht
CSC ligt al lager dan andere middendempers !