Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Moet bij Benna de benzineslang gaan vervangen dus even de mat omhoog getrokken en ik denk dat ik meteen de reden gevonden heb waarom de benzinemeter niet werkt...



Kan iemand me vertellen welke draad op welke pool hoort?

Ben electronisch (en nee, niet alleen op dat gebied...) een hork dus wil niet experimenteren en misschien het metertje opblazen door het verkeerd om aan te sluiten...

Zo te zien is er "recent" aan gewerkt... de slangeklem is vrij nieuw, de slang lijkt dat ook te zijn maar heeft onder de auto een droogte scheur dus moet vervangen worden), de hals van de slangaansluiting is abnormaal mooi blank...

En die zwarte massa draad... hoort die daar wel? Ik ga hem niet verwijderen want hij zal er niet voor niets zitten maar ik vraag het me af...

Kan er een reden zijn waarom de twee draden misschien express "afgekoppeld" zijn?

Voor de goede orde (mocht het iets uitmaken), het gaat om een 1975 Giulia Nuova 1.3 Super Lusso.

Wederom, bij voorbaat, mijn, mateloze, dank voor alle info!

Als je ze verkeerdom aansluit slaat de meter vol uit dus echt risico loop je niet.

De aansluitingen zijn echter behoorlijk gerorrodeerd, Tis wijs om deze eens goed schoon te schrapen, net als de massa aansluiting. De kans is dan een stuk grotere dat het daarna als het aangesloten wel weer werkt. Daarna preventief een beetje WD 40.

Ola @@,

de meter slaat nu ook vol uit als het contact aan gaat...

Zegt dat iets over de staat van de meter c.q. bedrading?

Yeps, zal gaan schrapen en een setje stekkertjes met bijbehorende tang scoren om het netjes te monteren.

Dat zegt dat de + aansluiting op je meter iig goed is..

Als je de meter dus verkeerd aansluit ( doorverbind met de massa dus), zal hij "O" aanwijzen, dit in tegenstelling tot mijn eerdere bericht.

Die slang trouwens is maar een vrij kort stukje.(Plm 0.4 m) Als je twijfelt meteen vervangen.

Weet je toevallig welke binnendiameter de slang is?

Heb hem nu met de voorkant omhoog staan ivm de remleidingen dus wil er nu niet achter onder kruipen om de slang netjes te demonteren en mee te nemen naar de automaterialenboer...

Dan meet je met de schuifmaat toch even de uitwendige diameter van je slangaansluiting..in de kofferruimte of van een oude benzinepomp??

Al;s je toch haalt kijk dan meteen even naar de slangen nabij de benzinepomp in de motorruimte, Tis dezelfde slang en je bent toch bezig. Met 1,5 meter en wat frisse slangklemmen heb je zat voor alle aansluitingen.

Dan meet je met de schuifmaat toch even de uitwendige diameter van je slangaansluiting..in de kofferruimte of van een oude benzinepomp??

Wel eens geprobeerd om in die verhuistroep van mij zoiets nietigs als een schuifmaat te vinden?

8 mm! Thx!

Al;s je toch haalt kijk dan meteen even naar de slangen nabij de benzinepomp in de motorruimte, Tis dezelfde slang en je bent toch bezig. Met 1,5 meter en wat frisse slangklemmen heb je zat voor alle aansluitingen.

Yeps, dat was al de planning. Als ie achter gaar is, zal het onder de kap niet veel beter zijn was de redenering.

Heb het vlottermechaniek intussen voorzien van stekkertjes...

Helaas met als resultaat dat wat ik ook doe, de meter ALTIJD vol uitslaat zodra het contact aangaat (bij contact uit staat ie op "leeg").

Dus:

Niks aangesloten = volle uitslag
Paarse draad links = volle uitslag
Paarse draad rechts = volle uitslag

Vlottermechaniek aan gort?

Hoi!

Die Benzineslang is Ricambi Originale (ik herken het profiel erop, zat ook op mijn super) en dit type slang kan niet goed tegen moderne Benzine (lost op). Gelijk vervangen dus (zoals aangegeven de diameter is 8mm.). Let op! je moet specifiek om benzineslang vragen bij de automaterialen boer!

Wat betreft de meter:
Er moet ergens contact gemaakt worden door de kabels aangezien het niks uitmaakt hoe je de kabels draait en als je ze losneemt.
Ander gaat de meter gelijk naar 0 als je de kabel lostrekt (zal dit vanavond nog even doublechecken bij mijn super).

Thom

Bij mij was de klok van veglia en de vlotter van jeager.. dan krijg je dat ook, veglia vlotter erin gedaan en toen werkte hij weer

Het wil ook nog wel eens voorkomen dat de tank zelf geen massa maakt, even een draadje trekken. ene kant vastzetten onder een moertje van de tankvlotter, andere kant naar een massapunt van de carrosserie.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Dank aan allen!

Ik zie erg op tegen het lossen van het vlotter mechaniek... Bang dat er schroefjes afbreken en zo...

Sta nu kort voor de APK... (ben er in principe klaar voor) dus ik verschuif het even tot NA de APK... dan heb ik in principe 2 jaar de tijd om eventuele mankementen te verhelpen, mocht het misgaan!

De benzineslang is intussen vervangen (was APK afkeurpunt) en volgens mij is die zwarte draad een massa draad... zal die draad nog even nalopen en eventueel beter vastzetten

Heb ergens in de verhuisspullen een multimeter zitten... Zal die al wel eens tevoorschijn halen en massa gaan meten...

Ik zat hier nog over te denken... (HEEL soms gebeurt dat... )

De meter krijgt nu blijkbaar altijd de volle mep spanning... ergo... er zit geen weerstand tussen die hem naar beneden afregelt (de vlotter dus)... helemaal niks...

Is er dan niet gewoon per definitie iets mis met de vlotter? (Kan inderdaad een vreemdeling zijn... of gewoon kaduuk...)

mocht je een goede jeager vlotter nodig hebben geef dan even een gil, ik heb een erg nette liggen en doen er niks mee

Geef eens een tik tegen de meter. Bij mijn Berlina springt ie ook af en toe op vol. Tikje tegen de meter en de juiste waarde is weer in beeld. Ik rij trouwens altijd op de dagteller. Benzinemeters vertrouw ik nooit.

Zo, APK is achter de rug... kan nu dit weer gaan oppakken.

Heb de meter een paar tikken gegeven maar dat verandert er niks aan...

De boutjes van het vlottermechaniek staat nu te weken in de Imal en dan zal ik een paar dagen blijven doen en dan voorzichtig pogingen om het los te krijgen.

En passant nog wel de kofferbakverlichting gerepareerd (geheimtaal voor "stekkertje aangesloten"...)

Zo, eindelijk aangedurft om te kijken of de boutjes zonder afbreken te verwijderen waren... en jawel!

IMAL ROCKS!

Conclusie: Veglia meter... Jaeger vlotter....

Ziet er op zich goed uit... maar dat zegt natuurlijk weinig....

Kan ik hem testen op functie? Weerstand meten op de twee aansluitingen?

Zo ja, hoeveel moet ie aangeven?

Wie heeft er eventueel een Veglia vlotter liggen voor een Sjuul waar hij of zij vanaf wil?