Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,
Als ik mijn ECU reset (accupool los) en daarna weer ga rijden, loopt hij heel beroerd..
Hij houd voortdurend in en slaat stationair zelfs af maar na 50 -80 km is het weg en lijkt het of de waarden in het geheugen zodanig zijn aangepast dat hij weer goed loopt..
Nu lijkt het mij vreemd dat de standaard waarden in de ECU zo veel afwijken van de ideale afstelling.
Heeft iemand hier al vaker last van gehad??
Het betreft een 1.7 IE uit '93

Ciao Jarno!

Systeem is zelflerend. Meestal is alles binnen 2 minuten stationair draaien weer ok. 50 tot 80 km duurt wel heeeel erg lang.
Heb je het systeem wel eens uit laten lezen? Mogelijk is er meer ad hand.

Ja, weet ik..
Maar het feit dat het zo lang duurt en dan hij echt heel beroerd loopt vind ik vreemd..
Uitlezen zal misschien wel wat opleveren inderdaad..

Wat je schetst kan heel goed, maar er is dus een behoorlijke afwijking die weggeleerd moet worden... denk aan een afwijking in de lmm of lambdasonde...

Where te f*ck is dat sticky lambdasonde-topic?

Heeft ie het ook al bij koude motor, direct zeg maar? In dat geval is het vast niet je lambda, maar je luchtweger. Meestal is bij lambda trouwens andersom, na resetten goed en pas na inleren slecht lopen. Samengevat, ik verdenk de luchtweger, niet de lambda.

ach als je er over nadenkt kan het de lambda idd niet zijn... de lambda zorgt ervoor dat i juist weer "goed" leert dus moet de lambda ok zijn.... doch op de lambdasensor kun je wel meten wat er nu gebeurt.. te arm te rijk etc etc

Mijn auto heeft geen lmm maar werkt met een druk en temperatuur sensor en bepaald daaruit de luchthoeveelheid/massa..
Het zou natuurlijk kunnen dat 1 van deze twee sensoren zijn werk niet goed doet..

Mijn auto heeft geen lmm maar werkt met een druk en temperatuur sensor en bepaald daaruit de luchthoeveelheid/massa..
Het zou natuurlijk kunnen dat 1 van deze twee sensoren zijn werk niet goed doet..

Een 1.7 heeft toch een luchtweger? Heb je een aftermarket ECU dan?

Latere types 1700 ie hebben Motronic

Loopt ie niet gewoon op 3 poten?
Heb ik ook een keer gehad na het loshalen van de accu, raar maar waar.
Ook een keer gehad na het vervangen van de dynamo.

Vaak zijn de stekkers op je injectors de boosdoeners, niet je bougies/kabels/verdeler. Maar die pak je gewoon even mee.

Remedie: Alles loshalen, goed schoonmaken met contactspray, en nog eens proberen!

10 minuten werk, baat het niet dan schaadt het niet.

Groeten, Pieter

dan ga ik dat ook ff proberen..
Ben er ook achter dat als ik veel kortere stukke rijd (minder dan 20 km), hij na verloop van tijd slechter gaat lopen..
Als ik dan weer een langere afstand rij (afgelopen weekend Eindhoven Assen (ducati clubrace) op en neer) loopt hij weer veel beter..
Zit dit in de uitlaat/katalysator die verstopt gaat zitte met stof en weer schoonbrand op zo'n lange afstand of heeft dit ook een andere oorzaak?

dan ga ik dat ook ff proberen..
Ben er ook achter dat als ik veel kortere stukke rijd (minder dan 20 km), hij na verloop van tijd slechter gaat lopen..
Als ik dan weer een langere afstand rij (afgelopen weekend Eindhoven Assen (ducati clubrace) op en neer) loopt hij weer veel beter..
Zit dit in de uitlaat/katalysator die verstopt gaat zitte met stof en weer schoonbrand op zo'n lange afstand of heeft dit ook een andere oorzaak?

Dat kan, vuile injectoren en koek in je verbrandingsruimte zijn ook mogelijkheden.

Dat er een motronic in zit standaard was me wel bekend, maar volgens mij hebben alle motronics in de 33 luchtwegers en geen MAP sensor.

Nog een vraagje, heb je een 8V of een 16V?

dan ga ik dat ook ff proberen..
Ben er ook achter dat als ik veel kortere stukke rijd (minder dan 20 km), hij na verloop van tijd slechter gaat lopen..
Als ik dan weer een langere afstand rij (afgelopen weekend Eindhoven Assen (ducati clubrace) op en neer) loopt hij weer veel beter..
Zit dit in de uitlaat/katalysator die verstopt gaat zitte met stof en weer schoonbrand op zo'n lange afstand of heeft dit ook een andere oorzaak?

Dat kan, vuile injectoren en koek in je verbrandingsruimte zijn ook mogelijkheden.

Dat er een motronic in zit standaard was me wel bekend, maar volgens mij hebben alle motronics in de 33 luchtwegers en geen MAP sensor.

Nog een vraagje, heb je een 8V of een 16V?

zal wel een 8V zijn, want alle 16V hebben een LMM

Dat er een motronic in zit standaard was me wel bekend, maar volgens mij hebben alle motronics in de 33 luchtwegers en geen MAP sensor.

Nog een vraagje, heb je een 8V of een 16V?

Enkel de LE3-jettronic (tot eind '92) hebben een luchtweger, latere motronics 8V beslist niet.

idd een 8V..