Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hi,

Vandaag tijdens het rijden kreeg ik het idee dat er wat speling op mijn rechter voorwiel zit. Bij stilstand dus even gevoeld, en ja ik kan het wiel enigszins heen en weer bewegen (niet heel erg veel). Dus, wiel er afgehaald, naafkap eraf en de moer die daaronder zit (naam is me even ontschoten) iets verder vastgedraaid met als gevolg dat de speling minder werd (dus de oorzaak is gevonden).
Na een tijdje rijden heb ik het idee dat de speling weer iets meer werd, dit terwijl we de borgpen toch ook weer goed terug gestopt hebben.

Iemand enig idee wat hier de oorzaak en, belangrijker misschien nog wel, de oplossing voor is? Kan het veel kwaad? Gewoon nog iets strakker draaien met als gevolg dat het wiel iets meer weerstand ondervind? Ik begreep namelijk dat een wiel altijd wel iets speling mag hebben, klopt dit?

Ciao,
Michael

Mij is altijd geleerd de moer hand vast draaien op het lager en dan een kleine kwartslag terug draaien en dan opnieuw borgen en aan is aan niet door draaien anders is het lager nog kapot, als je het wiel er weer op zet dan mag er geen noemenswaardige speling zijn.

als je hem te vast zet vreet het lager zichzelf op.

en bij jou kan het heel goed wezen dat het lager op is en dan kun je blijven opstellen maar dan slijten de rollen weer net zo snel.

dus de moer op de juiste manier vast zetten en goed in het vet zetten en dan moet de speling jaren het zelfde blijven.

Ik hoop dat dit je helpt.


Han

Maar dat lager kan toch niet versleten zijn? Een konisch lager kan toch in principe niet verslijten?
Hij kan wel warm lopen doordat je hem te strak aandraait, maar dan moet je hem aardig strak vastdraaien volgens mij.

Kan een versleten splitpen hier nog invloed op hebben? Of is de invloed hiervan minimaal?

Hellaas heeft de splitpen alleen een borgende functie.

Ze kunnen zeker verslijten, ze worden op een gegeven moment te dun door het slijtage.

Han

Okay....makkelijk te krijgen zo'n lagertje indien hij toch versleten is?

Morgen breng ik de dame even naar de garage, die checkt het even voor me want ik heb deze week zelf totaal geen tijd.

Ook conische lagers kunnen verslijten. een nieuwe is zo gemonteerd. Als je de wielmoer weer monteerd moet je altijd een nieuwe splitpen gebruiken voor je eigen veiligheid. Als je een wiel verliest lijk het wel slordig

Gewoon nieuw lager - en check het lagerhuis ook even...want met een versleten of aangevreten lagerhuis kun je dit euvel ook krijgen met een nieuw lager....

Is gewoon zelf te doen hoor! (je bent toch alfist?)

Ja Tom hij is zeker een alfaiist maar aan de technische kant moet hier en daar nog gesleuteld worden. Mede dankzij mij weet hij nu iig waar hij de speling moet zoeken en hoe hij er bij moet komen. Ook ik heb dit zo moeten ervaren en leren van een andere alfaiist en zo helpen we elkaar.

Gr Tom

Haha, ja ben zeker Alfist maar nog geen expert Maar ik ben leergierig dus komt vast wel goed

Vandaag even bij mijn garage (Jan Dekker, Hengelo --> topper!) geweest en alles is gecheckt opnieuw gevet en de velgen opnieuw gebalanceerd. Er zat niet teveel speling op en de lagers waren nog okay. Linksvoor maakte het lager ietsjes teveel geluid maar ging voorlopig nog prima. Rechtsvoor was alles prima.
Balancering was wel hopeloos trouwens, misschien dat dat het kleine beetje speling heeft laten lijken op het echt los zitten van het wiel...

Met andere woorden; weer met een gerust hart richting Assen maandag!