Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een nogal vaag probleem, waar ik niet echt uit kom.

Als ik mijn verlichting uit zet, bij draaiende motor, blijft mijn stadsverlichting en achter verlichting branden, hetzij iets zwakker dan normaal. Dit gebeurt niet als ik de auto op contact heb staan zonder draaiende motor.

Als ik de verlichting aan zet, zonder draaiende motor, hoor ik een motortje draaien, ik vermoed de brandstofpomp.

Ik vraag me af of iemand dit probleem herkend en/of een idee heeft waar het kan onstaan, ben ik erg dankbaar voor de hulp.

Klinkt als rare foute kontakten. Mijn eerste gevoel zegt kofferbak-kabelboom, maar het kan ook water bij je zekeringkast zijn of zo?

kastje N10 onder de achterbank??? kan ook rare storingen veroorzaken....

Lijkt sterk op een massaprobleem, kijk de massapunten eens goed na en maak ze schoon.

Lijkt sterk op een massaprobleem, kijk de massapunten eens goed na en maak ze schoon.

Massa waarvan? Want ik kan de hele auto wel aflopen, maar dat is een beetje veel werk.

Klinkt als rare foute kontakten. Mijn eerste gevoel zegt kofferbak-kabelboom, maar het kan ook water bij je zekeringkast zijn of zo?

Alle kapjes zitten op hun plek onder de motorkap, ook zijn die zekeringen en relais allemaal goed droog. Plus dat het niet een probleem is wat zich af en toe afspeelt. Het is gewoon altijd zo. Ik zal de kofferbak kabelboom eens bekijken. Net als het N10 kastje(?? geen idee wat het is) bekijken. Ik vermoed dat het iets is wat bewust zo gemaakt is, want er zaten wel meer 'rare' electronische contructies in mijn auto, welke zo gemaakt waren omdat er ergens anders een (meestal simpel te verhelpen) probleem zat.

Als je je verlichting uitzet, en je start je motor; branden ze dan al vanzelf? Dat motortje is dat niet je koplamphoogteregeling?

Haal de lamphouders achter er eens uit en kijk of de massa misschien slecht kontakt heeft. Ik weet niet uit m'n hoofd of het bij een 155 zo is, maar bij een 156 willen de pinnetjes in de stekker nog wel eens te ver uit mekaar staan en dan gaat het zaakje vonken/slecht kontakt maken. Het klinkt iig als een massa probleem. Zoals gezegd: bekijk de stekkertjes die naar de lampjes gaan eens.

Als je je verlichting uitzet, en je start je motor; branden ze dan al vanzelf? Dat motortje is dat niet je koplamphoogteregeling?

Er zit geen xenon in, volgens mij gaan de hoogteregeling units dan pas draaien als jij daar commando voor geeft. Ga anders eens wat zekeringen 1 voor 1 eruit trekken, hij zal dan een keer moeten gaan ophouden met branden, heb je in ieder geval een groep waarin je eventueel kan gaan zoeken.

Maar een massa probleem, het licht wordt toch geschakeld door een +, dan zou hij nu dus ook ergens een (zwakke) plus vandaan moeten halen?

Als je je verlichting uitzet, en je start je motor; branden ze dan al vanzelf? Dat motortje is dat niet je koplamphoogteregeling?

Haal de lamphouders achter er eens uit en kijk of de massa misschien slecht kontakt heeft. Ik weet niet uit m'n hoofd of het bij een 155 zo is, maar bij een 156 willen de pinnetjes in de stekker nog wel eens te ver uit mekaar staan en dan gaat het zaakje vonken/slecht kontakt maken. Het klinkt iig als een massa probleem. Zoals gezegd: bekijk de stekkertjes die naar de lampjes gaan eens.

Mijn normale (dimlicht)koplampen gaan dan niet branden, en nee, dat is niet mijn koplamphoogte regeling. Want die hoor je nooit (tenzij je de lampen versteld). Maar ik zal ook eens naar de stekkertjes kijken, hoewel die de laatste keer (maandje terug) nog prima in orde waren.

Ik kan het lastig op de foto in jouw projekt-topic, maar zo te zien heb jij een "Alfa-control" in je middenconsole(?). Hier zit ook een controlelampje voor de verlichting in. Misschien dat de Alfa-control geen goede massa-contact maakt. Als ik bij de mijne de auto start, terwijl ik de lampen aan heb staan, gaat er bij mij een lampje branden om aan te geven dat er een lampje stuk is. Verlichting dan aan en uit helpt niet. Start ik eerst en vervolgens de lampen aan, dan gaat er geen lampje branden.

De zekeringkast waar Wizz het over heeft, zal de zekeringkast links onder je deashboard zijn. Hier kan ook vocht in komen wat rare effecten geeft. Dit komt wel vaker voor bij een 155.

Ik kan het lastig op de foto in jouw projekt-topic, maar zo te zien heb jij een "Alfa-control" in je middenconsole(?). Hier zit ook een controlelampje voor de verlichting in. Misschien dat de Alfa-control geen goede massa-contact maakt. Als ik bij de mijne de auto start, terwijl ik de lampen aan heb staan, gaat er bij mij een lampje branden om aan te geven dat er een lampje stuk is. Verlichting dan aan en uit helpt niet. Start ik eerst en vervolgens de lampen aan, dan gaat er geen lampje branden.

De zekeringkast waar Wizz het over heeft, zal de zekeringkast links onder je deashboard zijn. Hier kan ook vocht in komen wat rare effecten geeft. Dit komt wel vaker voor bij een 155.

Ik heb AlfaControl ja (eentje welke goed werkt )

Als mijn motor loopt en verlichting schakelaar op "uit" dan brand idd het lampje van mijn stadslichten, dit gaat uit als ik de schakelaar op "aan" zet. De zekeringen kast is 200% zeker droog bij mij. Ik heb afgelopen dinsdag mn dashboard daar nog los gehad en het wat een flinke stofbende, maar kurkdroog.

Rob, ik denk als eerste aan een massaprobleem bij de zekeringenkast. Je kan eerst eens de massadraden van je koplampen eens controleren door parallel een masssadraad te leggen, maar ik denk dat het probleem centraal zit.
Als de zekeringenkast een slechte massa heeft krijg je vage klachten zoals jij beschrijft, bv een knipperlicht dat gaat branden bij het starten van de auto, electrische ramen die alleen werken bij brandende verlichting etc. Ik ben geen electriciën maar denk dat bij een slechte massa er een massa via andere draden gezocht owrdt?
Je kan eens kijken of je makkelijk de massadraad van je zekeringenkast kan vinden en dan parallel een massadraad naar de carrosserie leggen (bij mij heeft dit ooit dergelijke problemen opgelost).

Hoi Rob,

Als dit gebeurt is nadat je radio weer hebt aangesloten ben ik bang dat je toch ergens en verkeerde draad hebt
aangesloten.

Jan

Het heeft niks met mn radio te maken, die heb ik juist verbeterd qua aansluitingen. Het 'probleem' is ook al ouder als dat.

Ik heb nu een leuke bijkomstigheid, ik kwam er vandaag achter dat mijn auto niet wil starten als ik de verlichting uit heb (wat ik normaal nooit heb, maar had de auto gisteren toevallig zo weggezet). Wat mijn vermoeden dat het iets met de brandstofpomp te maken heeft versterkt.

Het lijkt er haast op dat iemand er op deze manier een soort van startonderbreker van heeft willen maken, of een handige manier vond om een slecht/niet werkend brandstofpomprelais te omzeilen ofso.

Het heeft niks met mn radio te maken, die heb ik juist verbeterd qua aansluitingen. Het 'probleem' is ook al ouder als dat.

Ik heb nu een leuke bijkomstigheid, ik kwam er vandaag achter dat mijn auto niet wil starten als ik de verlichting uit heb (wat ik normaal nooit heb, maar had de auto gisteren toevallig zo weggezet). Wat mijn vermoeden dat het iets met de brandstofpomp te maken heeft versterkt.

Het lijkt er haast op dat iemand er op deze manier een soort van startonderbreker van heeft willen maken, of een handige manier vond om een slecht/niet werkend brandstofpomprelais te omzeilen ofso.

Wat een prutsers zeg.... dat motortje wat je hoort is dus je brandstofpomp? Zullen we toch maar mijn 16V pakken de 18e?