alfetta met v6 elektra aansluiten??

[pe1ryx]

links is te zien de originele stekker van de 75v6 injectiek kabelboom,rechts de stekker origineel van de alfetta hoofddraadboom...
er zijn veel overeenkomsten qua kleurcodering maar klakkeloos zo aansluiten tja...wie heeft al eerder voor dit vuur gestaan??

[ravado]

sorry, daar kan ik je niet mee helpen. kheb een motronic draadboom dus dat is nog anders...
Guilliettaevo weet dat vast wel...

[pe1ryx]

ff wachten of ie of iemand anders nog reageert...intussen ,hoe ist eigenlijk met jouw 75??

[pe1ryx]

remcooooo!!!!!!!

[giuliettaevo]

Dat is een moeilijke...

Vermoed dat er wel enkele overeenkomsten in zijn maar weet het ook niet zeker...

Ben zelf meer met de verschillende Motronics bezig geweest, die ken ik dan ook wel heel aardig. Maar als je een schema van de motorkabelboom hebt kom ik een heel eind denk ik. De stekker van de auto is wel na te meten waar het allemaal voor is, dat is niet zo'n probleem. Mijn grootste probleem is de tijd...

Laat het me even weten als je een schema hebt van de injectiekabelboom, dan kan ik kijken wanneer ik tijd heb om even te komen kijken.

Groeten Remco.

[chu]

Ik ken wel iemand die er denk ik waarschijnlijk verstand van heeft, ben er laatst langsgeweest heeft ook alfetta v6 gebouwd zn 2e of 3e al
ik kan wel even zijn nummer doorgeven via pb of mailadres?

[ravado]

je zou Kai nog ff kunnen proberen, die heeft er ook al een paar gedaan.....
Kijk ff op alfetta.nl daar staat ook wel een emailadres van hem.

off topic: ik wacht op de inlaat collector en wat koelslangen en dan kan de 75 voor het eerst gestart worden....

[pe1ryx]

Kai wederom benaderd...

[yuri 75 V6]

Misschien mosterd na de maaltijd maar waarom heb je niet de complete kabelboom overgenomen? Is niet heel veel werk en dan zit je altijd goed.

[kai]

Alleen de motorkabelboom overzetten scheelt heel veel tijd.
Alleen even de twee aan elkaar hangen....

Alfetta connector (G67):
1 Roze = Geschakelde +12V
2 Paars = Signaal startmotor: +12V tijdens het starten
3 Wit/Rood = Alfa Control Fuel flow
4 Roze/Wit = Naar brandstofpomp

L-Jetronic (G133):
1 Rood = Permanent +12V
2 Roze = Geschakelde +12V
3 Wit/Zwart = Naar elect. ontsteking (niet aanwezig)
4
5 Roze/Wit = Naar Benzine pompen
6 Oranje/Zwart = + Signaal WaterTemp Zender
7
8 Paars = Signaal startmotor: +12V tijdens het starten
9 Bruin = - Signaal WaterTemp Zender

Ergens zweeft er ook nog een Witte draad rond ? Dat is het RPM Signaal.

Je moet dus ten eerste een Plus +12V (Permanent) verzamelpunt maken.
Daaropp aansluiten die Dikke rode draad met O-Ring connector die daar zweeft en Rode draad in de Jetronic connector.
De rest kun je eigenlijk zo doorverbinden!

[pe1ryx]

kai,perfect dank je wel..

zoek dan nog de -watertemp zender...heb nl geen bruin??(alfetta boom dus)
en achter het dashboard hou ik nog 1 klein stekkertje over met grijze draad....zat achterop de originele alfetta km/teller 75 teller heeft hier geen positie voor...is die soms tbv trip computer???en kan dan dus vervallen??

maar ga van het weekend aansluiten wat ik weet,wat ik dan overhou buig ik me weer opnieuw over...

toch zeer bedankt voor de meedewerking