Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij deze een vraag aan de techneuten;

We hebben hier een 156 v6 staan met een, voor ons, toch wel raar probleem.
Bij het starten van de auto met een aangesloten LMM valt deze meteen uit.
Doe je vervolgens het zelfde met een losgekoppelde LMM dan blijf hij netjes stationair draaien.

Dan denken wij, LMM kapot??? Deze dus vervangen maar heeft helaas geen resultaat opgeleverd.

Iemand nog een idee wat het kan zijn?
Staat er bijvoorbeeld iets in verbinding met de LMM die dit kan veroorzaken?
Als de motor stationair draait en je drukt de strekker op de LMM dan begint hij meteen te stotteren en slaat af.

Heeft de Lambdasonde hier iets mee te maken?

Nwe lmm ook stuk?
Heb je er geen melding van op het dash (injectortje)?
Mi is een kapotte lmm ook niet iets wat na vervangen gereset dient te worden, toch? (althns ik heb laatst bij de mijne ook wat liggen stoeien met andere lmm's ivm problemen na chippen , en daar moest iig niks gereset worden.)
Grtz,fRank

Zou kunnen natuurlijk....
Maar lijkt me sterk

Lampje brand niet als de stekker er op zit, wel als hij er af is natuurlijk.

Hm, is zo'n ecu tegenwoordig niet zelflerend? Maw dat ie nu nog op de aangepaste waarden draait van de oude, wellicht toch defecte lmm? Kan een reset (accuklemmen eraf en tegen elkaar voor een bepaalde periode) verschil maken?Weet niet hoor maar meen daar wel eens iets van gelezen te hebben.
Ff proberen (radio frontje er eerst af anders moet je alle zenders weer instellen...>ervaringsdeskundige... )
Grtz,fRank

Accuklemmen hebben we geprobeerd...
Hij leek het toen even beter te gaan doen......

Maar ging vervolgens weer verder zoals daarvoor.

(trouwens nog 1 bericht en je zit aan de 5000 berichten gefeliciteerd!

Accuklemmen hebben we geprobeerd...
Hij leek het toen even beter te gaan doen......

Maar ging vervolgens weer verder zoals daarvoor.

(trouwens nog 1 bericht en je zit aan de 5000 berichten gefeliciteerd!

Thnx, ik zit in de ziektewet momenteel , dus gaat t hard... (en ja ik ben een ouwehoer!!)
Je probleem; hmm vreemd. Ik zou toch proberen om nog eens een andere lmm te monteren, ff lenen van iemand?

Grtz,fRank

Vanavond de hele avond met de Examiner in de weer geweest...
Zonder enig resultaat

De computer geeft ook geen fouten of iets aan....

Iemand nog ideeën?

zonder lmm loopt hij op een noddprogramma, meestal met veel meer brandstof en verlate ontsteking. misschien heb je wel ergens en flinke valse lucht lekkage waardoor hij benzine tekort komt oid? of brandstofdruk te laag oid?

Denk dat je probleem iets mechanisch moet zijn, elektronisch is er immers niks dat een foutmelding geeft.

Succes met zoeken...

Nee maar Examiner en lmmfouten willen nog wel eens niet echt communicatief succesvol zijn (net als lambda)

Toch maar eens zoeken naar de weerstand in de bedrading en aansluitingen daarvan. Het is een 156 dus de computer is ook niet uitwisselbaar (codesleutel). Niet dat daar ineens een fout in kan zitten..
Valse lucht is prima op te sporen met remreiniger langs de delen terwijl de motor loopt.
Het blijft een uitdaging natuurlijk!

Dat is ook al zo beroerd ja, je kunt niet even een ecu wisselen om te proberen. Gelukkig rij ik meestal oude gebakjes die nog geen codesleutels e.d. hebben.

Dat is ook al zo beroerd ja, je kunt niet even een ecu wisselen om te proberen. Gelukkig rij ik meestal oude gebakjes die nog geen codesleutels e.d. hebben.

Ach, het is gewoon meer knutselwerk bij die moderne ellende. 'Even' de ECU, stuurslot en immobilizer wisselen... (VAG tenminste). Eitje!

kunt de code ook uit de ecu laten 'chippen'...

Ja, dat kan! Maar ben je toch ook weer 150,00 euri verder? (dan blijkt de oude kast storingsvrij...)