Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo alfisti hier een vraag ik ben in het bezit van een 164 super met de tb v6 motor italie import de auto heeft voorzover nategaan 145.000 gelopen.
Heb de motor een beurt gegeven riemen klepstellen ontsteking de hele reut hij loopt perfect start goed rijd ook goed ,maar nu mn vraag bij de koude start slaat het torretje goed aan niets aan de hand maar na een 30 sec een minuut rookt hij even flink echte olie rook vooral als je de motor stationair laat lopen en dan wegrijd een flinke pluim en dan is het over ,olie druk is goed compressie ook goed en carter ontluchting is net gereinigd .
moet ik heel voorzichtig aan de turbo gaan denken en zoja hoe kan ik een goede prognose stellen hoe de turbette er aan toe is.

groeten bodidley

Hoi, je zou de slangen naar de tubo los kunnen maken en kijken of er veel olie aan de binnenkant van de slangen zit.
Als je erbij kan zou je ook aan het asje van de turbine kunnen voelen of er veel speling opzit. Zit er niet te dunnen olie in?

ps: hoe rijdt zo'n 164 tb nou? is er veel verschil met een 3.0?

Als je erbij kan zou je ook aan het asje van de turbine kunnen voelen of er veel speling opzit.

Dat hoeft helemaal niets te zeggen. Ik had spelling op mijn stuk gelopen turbo, echter geen pluimpje te zien. Ook rookte hij niet, zelfs niet toen ie echt "plof" zei.
En zelfs toen is het bij een "verbruik" van slechts 0,7 liter gebleven, wel eens waar op slechts 70KM. Dit ging overigens wel gepaart met een flinke rookontwikkeling (alleen bij stationair)
Olie aan de binnenzijde van de slangen ga je zeker aantreffen. Het zou een turboprobleem kunnen zijn zoal je beschrijft, maar dan zou je de turbo moeten laten testen. Succes met zoeken.

Groetjes,
Marc

Ja de slangen zijn vet van binnen maar dat heb je volgens mij altijd wel het druipt er ook niet uit ,mischien is de olie te dun ja maar dat is alleen maar goed bij de koude start toch.
Ja het rijd als een speer geen racer hoor maar gewoon een snelle luxe bak waar je op hoge snelheid lange stukken mee kunt rijden tis tenslotte 200 pk onder het voetje

Nee , bij koude start is je olie dikker dan bij warme motor/bedrijfstemperatuur...

Kan t niet zo zijn dat je ververst hebt met de verkeerde viscositeit (lees: te dik of te dun) waardoor er makkelijker olie kan weglekken wat bij koude start verbrand...

Vriend van me had eenzelfde euvel bij een Maser Ghibli, had ververst met de GOEDE viscositeit maar een ander merk (Kroon ipv Castrol) .Op aanraden van een Maser specialist vervangen door Castrol (met dezelfde specifiecaties!!! )>wég olieverbruik...Als ik er zelf niet bij was geweest had ik het niet geloofd, ding rookte als een oude stoomboot nl...

Grtz,fRank

De olie die erin zat was castrol half synteet 10w30 ,met de beurt die ik uitgevoerd heb is de motor gespoeld met een middel van het merk jb nu zit er elf in half synteet 10w40 volgens spec aca a3 ,en die moet volgens het boekje goed zijn .
Ga binnen kort de turbette wel checkken en evt vol synteet 10w60 van castrol gebruiken .
Word vervolgd dus.

didley

dit zelfde probleem heb ik ook met mijn 75 turbo gehad.

ik heb meteen de kop en de turbo laten reviseren maar dit kan maar 2 oorzaken hebben

of je turbo lekt inwendig

of ( en ik weet niet of het bij de V6 hetzelfde gebouwd is als bij de 4 cylinder en zitten er geen klep seals aan de uitlaat zijde ) er lekt olie door je klepgeleiders de verbrandingskamer in

Nou heren /dames het roken is over heb er nu castrol 10w60 in gedaan ,ik had me namelijk lelijk vergist in de specs van de olie ik was uitgegaan van een g3 olie maar dit moet g5 zijn dom dus .

happy didley

ijn dat het opgelost is. Nu maar weer genieten van de fijne kilometertjes op de weg

Groetjes,
Marc

Nou heren /dames het roken is over heb er nu castrol 10w60 in gedaan ,ik had me namelijk lelijk vergist in de specs van de olie ik was uitgegaan van een g3 olie maar dit moet g5 zijn dom dus .

happy didley

Grtz,fRank