Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vandaag bij een tuningsbedrijf geweest om wat onderdelen te bestellen.

Hij kwam ook met een warmtewisselaar om de olie sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen,
het is een soort dikke aluminium ring, tussen het blok en het oliefilterwaardoor de koelvloeistof wordt geleid, de olie wordt zo dus veel sneller warmer...

wat vinden jullie hiervan, ik kende het ding nog niet, maar overweeg er eentje tussen te zetten... bij mijn 33 16V

Lijkt mij onzin. De warmtegeleiding in een alublok is zodanig dat de olie net zo snel met- als zonder warmtewisselaar opgewarmd wordt lijkt me.

Dergelijke dingen werden vroeger echter wel gebruikt als olie koeler, waarbij de olie zij extra hitte kon afstaan aan de koelvloeistof, maar was was ook geen onverdeeld succes.

Maar wie ben ik...

Lijkt mij onzin. De warmtegeleiding in een alublok is zodanig dat de olie net zo snel met- als zonder warmtewisselaar opgewarmd wordt lijkt me.

Dergelijke dingen werden vroeger echter wel gebruikt als olie koeler, waarbij de olie zij extra hitte kon afstaan aan de koelvloeistof, maar was was ook geen onverdeeld succes.

Maar wie ben ik...

dit systeem werd jarenlang toegepast op de b.v alfa 164 3.0 V6. Als Alfa het toepast is het geen onzin

ik hou het op mijn 75 ook. Als de olie koud is wordt het verwarmd (koelvloeistof is sneller warm dan olie) en als het warm is wordt het weer gekoeld aangezien koelvleoistof niet boven de 100 graden komt. 2 voordelen dus!

Ik heb dit systeem ook op mijn bus (Pegeot Expert 1.9 TDI) ik zou niet durven zeggen of dit nu veel verschil uitmaakt omdat ik geen olietemp in mijn bus heb. Maar ik denk zelf dat het niet veel verschil maakt (wel iets natuurlijk)

Lijkt mij onzin. De warmtegeleiding in een alublok is zodanig dat de olie net zo snel met- als zonder warmtewisselaar opgewarmd wordt lijkt me.

Dergelijke dingen werden vroeger echter wel gebruikt als olie koeler, waarbij de olie zij extra hitte kon afstaan aan de koelvloeistof, maar was was ook geen onverdeeld succes.

Maar wie ben ik...

dit systeem werd jarenlang toegepast op de b.v alfa 164 3.0 V6. Als Alfa het toepast is het geen onzin

ik hou het op mijn 75 ook. Als de olie koud is wordt het verwarmd (koelvloeistof is sneller warm dan olie) en als het warm is wordt het weer gekoeld aangezien koelvleoistof niet boven de 100 graden komt. 2 voordelen dus!

Klopt, maar met een luchtgekoelde oliekoeler kun je de temperatuur van je olie nog verder "onderuittrekken" tot bv 85-90 graden.

En die huidige diesels hebben gewoon alles nodig om eerst een beetje op temperatuur te komen, want ze geven gewoon verrekte weinig warmte af. Een aantal merken heeft zelfs al een extra electrische kachel omdat de opwarmtijd van het interieur gewoon te lang is.

helemaal mee eens @rjen! echter een luchtgekoelde oliekoele is vele malen duurder en warmt niet op. ik vidn het wel een grappige vondst, mede daarom laat ik het zitten
voor profi gebruik volstaat het niet maar dat is bij mij ook niet de bedoeling.

De 2.0JTS motor bijvoorbeeld heeft standaard een koelvloeistof/olie warmtewisselaar.

Van de andere Alfa motoren weet ik het niet, maar neem aan dat hij nog op meerdere
types wordt gebruikt.

Ik heb het idee dat het standaard op de 2L 16V's van de jaren '90 ook al gebruikt werd en dus nog steeds.

@Supermaarten:

We zitten hier je hele vraag lekker te verdoezelen maar:

Ergo conclusio: Het kan iets schelen, maar verwacht dus geen wonderen...

Ik heb het idee dat het standaard op de 2L 16V's van de jaren '90 ook al gebruikt werd en dus nog steeds.

klopt, het zit er nog steeds op

tja,

ik ga dat ding er lekker opzetten. als het niet teveel kost natuurlijk. lijkt me wel een leuk project, en er komt ook gelijk een olie temp. meter van vdo bij, die gaat op de tap die bovenop het blok zit. ik heb weer een weekendje wat te doen. hahahaaaa

Doen!

De 2.0JTS motor bijvoorbeeld heeft standaard een koelvloeistof/olie warmtewisselaar.

Van de andere Alfa motoren weet ik het niet, maar neem aan dat hij nog op meerdere
types wordt gebruikt.

Zelfs een 1.4TS blokje heeft zo'n warmtewisselaar.

De 2.0JTS motor bijvoorbeeld heeft standaard een koelvloeistof/olie warmtewisselaar.

Van de andere Alfa motoren weet ik het niet, maar neem aan dat hij nog op meerdere
types wordt gebruikt.

Zelfs een 1.4TS blokje heeft zo'n warmtewisselaar.

En ik maar denken dat ik wat bijzonders had

En ik maar denken dat ik wat bijzonders had

Ja, heb je ook. Maar eigenlijk rijdt iedereen hier in iets bijzonders.