Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo nadat ik al eerder bij jullie de vraag had gesteld over het ombouwen van het blok van de 164 in een 75,
kom ik nu met de vraag: Waar kan ik vakkundig mijn 75 laten afstellen..? Ik wil de ontsteking afgesteld hebben, eventueel de kleppen laten stellen (nameten) en ik wil een mechanische spanner erop hebben.
Ik wil dit laten doen omdat er dan zeker van ben dat het goed is..

graag wat namen en het liefst nummers erbij en eventueel ervraing met het bedrijf


gr sven

ontsteking is niet afstelbaar.......
voor de rest naar Giulia-Tom en kornuiten..........

ontsteking is niet afstelbaar.......
voor de rest naar Giulia-Tom en kornuiten..........

tuurlijk is de ontsteking afstelbaar.. je kan de rotor en alles toch verstellen
en ik vroeg om nummers en adressen ik ken toch giulia tom niet..

Rotor verstellen - ja, als je de distributieriem er af haalt/de spanner lost.

ontsteking is niet afstelbaar.......
voor de rest naar Giulia-Tom en kornuiten..........

tuurlijk is de ontsteking afstelbaar.. je kan de rotor en alles toch verstellen
en ik vroeg om nummers en adressen ik ken toch giulia tom niet..

oke rustig rustig....
jij schrijft dat je een 164 qv blok (dus met 200 pk) in een 75 hebt gelepeld. Een 164 qv blok is kwa ontsteking niet afstelbaar...... Je kan de ontstekingspen (niet de rotor want die zit vast aan de ontstekingspen) wel draaien maar volgens mij maakt dat niets uit want de motronic registreert het bdp via de krukaspoelie.

als je nummers wil dan moet je even naar de persoon pb-en of mailen die boven jouw reactie een reactie geplaatst heeft. Die persoon heet, zoals je kunt zien, Giulia-Tom.....

ontsteking is niet afstelbaar.......
voor de rest naar Giulia-Tom en kornuiten..........

tuurlijk is de ontsteking afstelbaar.. je kan de rotor en alles toch verstellen
en ik vroeg om nummers en adressen ik ken toch giulia tom niet..

oke rustig rustig....
jij schrijft dat je een 164 qv blok (dus met 200 pk) in een 75 hebt gelepeld. Een 164 qv blok is kwa ontsteking niet afstelbaar...... Je kan de ontstekingspen (niet de rotor want die zit vast aan de ontstekingspen) wel draaien maar volgens mij maakt dat niets uit want de motronic registreert het bdp via de krukaspoelie.

als je nummers wil dan moet je even naar de persoon pb-en of mailen die boven jouw reactie een reactie geplaatst heeft. Die persoon heet, zoals je kunt zien, Giulia-Tom.....

ik bedoelde het niet verkeerd hoor.. Maar de alfa is trager op het gas dan met het oude blok en hij ploft als ik het gas los laat.. Dus dat lijkt me iets met de ontsteking.. Ik hoor het wel.. Groet sven

bougies? kabels? verdelerkap/rotor? kleppen?

zoals reeds gezegd, ontsteking is niet afstelbaar.

als je de stroomverdeler verdraait zal dat uiteindelijk toch wel effect gaan hebben lijkt me. de rotor staat immers op een bepaald punt als de bobine signaal krijgt om te vonken, als je de stroomverdeler dan een eind verdraait kan er een flink gat tussen de contacten komen te staan lijkt mij...

Dus er zal toch een soort van basisstand zijn die er gekozen moet worden.

als je de stroomverdeler verdraait zal dat uiteindelijk toch wel effect gaan hebben lijkt me

tuurlijk omdat 1) er een voorziening voor is en 2) het bij mij nodig was na distributieriemwissel

moment van ontsteken verander je natuurlijk niet

dan heeft het te maken met het feit dat een 164 de rotor op de nokkenas heeft zitten.....
dat zou kunnen....
ik zal het eens proberen als de 75 loopt...

164 ontsteking zal toch niet passen in een 75? zit in het schutbord dan ongeveer...

75 stroomverdeler is te verdraaien.

164 ontsteking zal toch niet passen in een 75? zit in het schutbord dan ongeveer...

daar heb ik het toch ook helemaal niet over?!

ik bedoel te zeggen: op een 164 3.0V6 Qv is de ontsteking niet afstelbaar....

164 ontsteking zal toch niet passen in een 75? zit in het schutbord dan ongeveer...

daar heb ik het toch ook helemaal niet over?!

ik bedoel te zeggen: op een 164 3.0V6 Qv is de ontsteking niet afstelbaar....

het is geen qv blok wat al eerder vermeld is in het andere topic als je dat niet gevolgd hebt kon je dat natuurlijk niet weten.
Overigens heb ik de oliepomp van de 75 gemonteerd (de 164 wil niet i.v.m carterpan) dus de rotor draait gewoon over de oliepomp
Als je de moer 13 losdraait kun je de complete verdelerkap en rotor draaien dan merk je al dat hij minder of beter gaat lopen.
Standaard zit er op de 75 kop (rechts als je er voor staat) een plaatje waar bij de 164 de rotor en alles dan zou zitten wat giuliettaevo schreef die zit dan bij een 75 ong in het schutbord..
Bij het 164 onderblok zit op de plek waar bij de 75 de rotor en verdelerkap zit, ook een plaatje met een overstortje of wat dan ook erop.
Je kunt ze dus omruilen bijde blokken zijn voorbereid..