Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft iemand wel eens een 155 2.0 ts 16v motor in een 75 gebouwd en hoe gek moet je zijn? Wat zijn de valkuilen los van of je het wel moet willen?

grt

matthijs

Heeft iemand wel eens een 155 2.0 ts 16v motor in een 75 gebouwd en hoe gek moet je zijn? Wat zijn de valkuilen los van of je het wel moet willen?

grt

matthijs

Mmm waarom zou je dat gaan doen?

Waarom niet?

Kweet zo niet, als er niets aan je 75 motor is, is het dan niet onnodig werk zoeken? Een 75 is toch het mooist zo origineel mogelijk, maar dat is dan natuurlijk weer persoonlijke smaak..

Waarom niet?

omdat de 16V om een aantal redenen niet beter is

vertel! Waarom is een 16v niet beter, ik heb er nooit een gehad.

Mijn motor heeft veel km's gelopen en ik merk gewoon dat deze ouder wordt. Ik was van plan op mn gemakkie een TS motor te reviseren. Maar misschien ook wel wat nieuwers, gewoon omdat ik nu eenmaal lol heb om alles anders te doen. Maar het moet natuurlijk wel beter of sneller zijn.

Wat voor blokken zijn die 16 kleppers? Een door ontwikkelde alfa motor of een fiat blok? Rijdt het zuinig, kan je die motoren kietellen, hoe is de koppelkromme, is het blok net als nord blok van aluminium?

Door alfaingenieurs aangepaste fiat motor....

Met distributieriem ipv ketting ( en bijkomende klappende riemen..) en neigend naar lagerschade...

Als je dan al een ander soort motor in wilt bouwen zou ik voor de 155 Q4 motor gaan, 2.0 16v turbo. dan ga je er ook nog echt op vooruit qua vermogen.

TS van een 75 is een van de beste blokken die je kunt hebben in mijn ogen, kunt beter je eerste plan uitvoeren, een extra TS blok kopen en reviseren. staat er hier o het forum wel een te koop.

156 2.0 16v motor

75 TS motor

alles kan gekieteld worden . zuinig hoort daar niet bij natuurlijk. 16v is waarschijnlijk wel zuiniger door modernere techniek.

[quote="giuliettaevo"]Door alfaingenieurs aangepaste fiat motor....

Met distributieriem ipv ketting ( en bijkomende klappende riemen..) en neigend naar lagerschade...


Eens, al zullen sommige t hier emotie en karakter oid noemen

16v is waarschijnlijk wel zuiniger door modernere techniek.

En 156 2.0 TS 16V is iig niet zuiniger dan een 75 TS, zelfs iets minder. Misschien dat het door het extra gewicht en extra toeters en bellen komt en dat de motor zelf wel zuiniger is, maar dat kan ik je niet vertellen.

Ik heb namelijk zaterdag even onder de kap van een 155 16v geloerd en ik zag ongeboorde plekjes voor motorsteun bevestigings gaten, alleen je thermostaat of ontsteking zit precies verkeerd, weet ik niet meer.

Ik heb ook nog een saab 9000 2,3 16v turbo staan, die blokken heb ik in mijn ex-liefde A-manta's zien zitten. Dat is bizar want die dingen hebben standaard 205 pk ongekieteld, en zon manta weegt met zo,n blok 900 kilo.

magoed ik weet nog steeds niet of het makkelijk gaat, los van die foto heeft niemand het hier dus geprobeerd.

los van die foto heeft niemand het hier dus geprobeerd.

En terecht. Waarom zou je 'de laatste echte Alfa' met de (in mijn ogen) ultieme evolutie van de Nordmotor voorzien van een Fiat-derivaat-blok, als dat niet een woeste prestatieverbetering oplevert? Kijk, als je er nu de 5-cilinder turbo uit de Coupé Fiat inknoopt is het al te rechtvaardigen

Kunt ook die Saab motor inbouwen .... is ook GM.