Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb mn gtv6 weer uit de motteballen getrokken ( belastingvrij nu!), binnenkort ff keuren enzo. Alleen wil ie niet of nauwelijks stationair blijven lopen (koude motor)
Is het mogelijk dat de extra luchtschuif welke op t kleppendeksel staat, kapot is? Hoe kan ik dit testen?
Alvast bedankt,grtz,fRank

Hoe oud is de benzina? Die is ook niet eeuwig houdbaar...

vacuumslangetjes worden ook poreus/hard en breken dan weleens af.

verse bougies en kabels wil ook wel eens wonderen verrichten.

Maar idd eerst tanken.

Yuri, naft is max 2 jaar oud dus t zou kunnen. Maar meen me te herinneren da ie dat belabberde lopen ook al deed vóór ie de laatste keer in stalling ging (maw toen de benzine nog vers was)
Remco dat van die slangetjes is een goeie ,zal ik eens nalopen, kabels etc geloof ik zo 1/2/3 nog niet, als j'm met t gaspedaal iets verhoogd stationair laat lopen ,mankeert er nakkes aan..Ook bij een warme motor loopt ie perfect.
Thanx zover, grtz, fRank

met gas geven wel goed lopen en warm ook => doet de koudstartinjector wel z'n werk?
Die zit achter op het plenum, in de buurt van de gasklepschakelaar. Check electrische aansluiting. Kijk ook of het verschil maakt als de motor net loopt en je trekt de stekker los. Dan weet je of die 'iets' doet.

De extra luchtschuif kun je schoonmaken (mogelijk blijft die plakken door jarenlang vuile carterdampen) en testen door er 12V op te zetten.
Koud moet de klep zeg voor de helft of zo openstaan (bij -10 gr verder open ) en als je er spanning op zet gaat ie langzaam dicht, als het goed is. Ook kun je meten door bij draaiende de stekker los te nemen of er 12V op staat.

Meer info: http://www.hiperformancestore.com/Ljetronic.htm

Kus van de bank en een juffrouw vooruit voor Sander!
Koudstartinjector deed idd niks, verwisseld met een andere en ok nu! Remmenreinigertest op de vacuumslangen laat zien dat hier een paar andere wel op zn plaats zouden zijn...
Zitten nu van die omvlochten dinges op, kan ik deze vervangen door bv koelvloeistofslang?
Grtz,fRank

Remmenreinigertest op de vacuumslangen laat zien dat hier een paar andere wel op zn plaats zouden zijn...
Zitten nu van die omvlochten dinges op, kan ik deze vervangen door bv koelvloeistofslang?
Grtz,fRank

Moeten wel 'harde' slangen zijn, anders zouden ze door vacuüm dichtgezogen kunnen worden......lijkt me niet de bedoeling.
Maar allee, ik heb dat nooit geprobeerd.

Heb gisteren maar direct de koe bie de hoorns gevat en een assorti met slangelarij gehaald bij de automaterialengigant. Is allemaal brandstofslang. (en na een eerste clandestiene ritje vanmiddag blijkt dit afdoende body te hebben om t vacuum te weerstaan)
Volgende week maar eens keuren doen denk ik...
Grtz,fRank

Ik gebruik altijd brandstofslangen voor de vacuumslangen, nooit problemen mee gehad.

Na enkele weken blij rondgehobbeld te hebben vanmorgen het volgende;
Kom uit de nachtdienst bij de gtv ,starten, héééééél even en lopen niks meer...Opnieuw starten: geen plof meer...
Beetje hannesen aan brandstofpomprelais (ondertussen slimme opmerkingen van andere collega's die ook naar huis gaan terugkoppend; 'koop toch een opel/honda' ed.. )
Bij bedienen van de klep in de lmm klikt het relais maar de pomp gaat niet draaien> pomp krijgt geen spanning mi. Krik eronder en de pomp met behulp van enkele collegamonteurs gehotwired.(touwtje rechtstreeks van de + erop>Yess draaien!)
Naar huis gereden en slaapje gedaan

Zojuist nog eens gekeken en idd de uitgaande kant van het relais naar de pomp toe gaf geen sjoege. Relais uit de 90 gerooft en opnieuw gechecked> yep,prik!
Echter, en dat is direct mn vraag; ik meet (met stilstaande motor dus puur op accusppanning) richting pomp maar zo'n dikke 8.5 Volt?? (beetje variabel mi, loopt tussen 8 en bijna 9 Volt op en af...??) Een alleszins gezondere 12 Volt gaat erin...
Aansluitingen ff ge-WD40tigd maar geen verbetering.
Wie brengt hier licht in??

Alvast bedankt, grtz,fRank

Licht....... ( wat dacht je van idd een okel kopen)

Heb je die 'bij-ongeluk-brandstofpomp-onderbreker-schakelaar' er nog tussen zitten? Je weet wel die ronde of rechthoekige schakelaar op het rechterschutbord, die ronde geven alleen maar problemen.

En alweer update...Zojuist na t netjes terug monteren van relais, bedrading aan pomp etc ff gestart.... NIKS!! Geen plofje...
Dus opnieuw meten aan het relais;geen prik dus, uiteraard ook niet op de pomp...
Oemoemenoe??

Grtz,fRank

ook geen inkomende plus op t relais???
zelf draadje trekken en schakelaartje ertussen???

ook geen inkomende plus op t relais???
zelf draadje trekken en schakelaartje ertussen???

Ja zo zit t in mn 75 v6 ook, met relais en al. Maar ik hoop eigenlijk op een 'geen verse draadjes trek' oplossing...

@roberto; die over de kop sla beveiliging heb ik destijds al omzeild.

Grtz,fRank