Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De vraag is dus of het mogelijk is om de veerpoten van een "94 er 33 te gebruiken in mijn RED. Dus 3 gaats poten in en 4 gaats carrosserie... Als het gewoon een kwestie is van een paar gaten boren blijft de RED nog leven.

De 33 SW die ik van het weekend gekocht heb heeft toch wel aardig wat laswerk, sloop hem dan liever voor onderdelen om de RED te REDden.

Kom op mannen, vertel mij dat ik gewoon een paar gaatjes moet boren en die dingen eronder kan schroeven.

Groeten Remco.

Of je gooit de poten op (en de 4 gaats en de 3 gaats) en ik maak mooie 3 gaats poten.

Is geen kwestie van even een paar dingen overzetten....
Wel kun je 3 gaats nog nieuw krijgen. (monroe) Doe het maar want het is binnenkort ook afgelopen, net als 4 gaats nu.....OP!!

(Bij voldoende animo bij ons denk ik niet....)

Of je gooit de poten op (en de 4 gaats en de 3 gaats) en ik maak mooie 3 gaats poten.

Is geen kwestie van even een paar dingen overzetten....
Wel kun je 3 gaats nog nieuw krijgen. (monroe) Doe het maar want het is binnenkort ook afgelopen, net als 4 gaats nu.....OP!!

(Bij voldoende animo bij ons denk ik niet....)

Volgens mij wil hij juist 4 gaats poten hebbenom de RED te redden. De RED is 4-gaats namelijk.

Anyway : dat is ook mogelijk.....

ik zou gewoon 4 gaats zoeken (vind ik persoonljk beter, staat hij lager mee en zijn de onderdelen nog voor te krijgen)

de 3 gaats verkoop je gewoon: http://link.marktplaats.nl/155142878 en je zoekt 4 gaats

Jouw 3 gaats ruilen voor 4 gaats?
(ik heb hier 4 gaats poten liggen met behoorlijk verse lagers en schotels)

vind ik persoonljk beter, staat hij lager mee en zijn de onderdelen nog voor te krijgen

Ah ! jij weet wat wij maken?

Ah ! jij weet wat wij maken?

euh nee, heb geen flauw idee

maar toen ik nog 33's reed en had vond ik de 4 gaats veel beter (je koopt koni geel, nieuwe veerpootschotels en lagers en je zet alles netjes in elkaar en je hebt gewoon een goede poot...en je kan nog wat rommelen met de bovenkant )

bovenkant dat deels in chassis zit is ook anders,
kortom het gaat niet,ik heb er ooit serieus mee liggen klooien ivm 3 gaats niet meer verkrijgbaar in B ed.
er is nog ergens een serieus topic van

Het probleem is dat de veerpootlagers van de RED zo ongeveer weg zijn.... Nu heb ik dus een 94 er SW staan ,met een setje 3 gaats poten met verlagingsveren ertussen. Ik was eigenlijk van plan om de RED te slopen en de SW te rijden, alleen is nu gebleken dat de SW vrij serieus laswerk nodig heeft ( meer als ik zin in heb.. ).

Nu ga ik de RED opkalefateren met de onderdelen van de SW . Ga dus de beste onderdelen combineren met elkaar. Helaas lijkt het er op dat me dat met de veerpoten dus niet gaat lukken.

Eigenwijs als ik ben ga ik ze morgen toch eens beide opkrikken om de verschillen te bekijken. Heb al eerder gehoord dat dingen niet kunnen die ik vervolgens toch voor elkaar kreeg.

Allessandro, zijn jouw 4 gaats poten toevallig ook voorzien van verlagingsveren? in dat geval zou ruilen wel de makkelijkste optie zijn lijkt mij... Kom ik nog op terug.

Allessandro, zijn jouw 4 gaats poten toevallig ook voorzien van verlagingsveren? in dat geval zou ruilen wel de makkelijkste optie zijn lijkt mij... Kom ik nog op terug.

Nope, standaard veren.....maar die zijn hier zo omgewisseld hoor. (mits jij verlagingsveren voor 4 gaats hebt)

Zit daar ook al verschil in..

Wat een stelletje eikels daar in italie, dat ze nog net even alles moesten veranderen voor ze met de 145/6 kwamen.

Heb ook nog een Bilstein schroefset van een of ander merk liggen, zal voor de gein eens kijken of dat niet pas te maken is...

Groeten Remco.

owja, gaat wel passen

iemand hoier op het forum rijd al met 3 gaats veerpoten op een oude 1.7QV carbs dus met 4 poten

alleen vind ik het jammer, en als het de veerpootlagers zijn, gewoon nieuw bestellen en die 3 gaats lekker links laten liggen

ik heb ook nog complete pootjes staan. zat onder een sloper.
echter heeft een een of andere beunhaas 1 veer verkeerd om gemonteerd.
intresse?