Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste allemaal,

Ik zit er aan te denken om vaarwel te zeggen tegen mijn kachel.
Een goede aanjager is immers zo gebouwd in een GTV dashboard en de kilo's kan ik wel missen.

Dan is mijn vraag, wat te doen met de in- en uitgaande slangen.

Doorlussen of beide einden afdoppen?

Het gaat hier om een 2liter Nord voor circuitgebruik.

Groeten, Pieter

Door(k)lussen!

Dit om de flow op het inlaattraject absoluut goed te houden. Dus een slang van einde koelbuis aan de kop laten lopen naar de waterpomp.

Als je het afdopt op beide punten kan het ook geen groot kwaad - maar de stroming zal bij doorlussen toch iets vollediger zijn....

Door(k)lussen!

Dit om de flow op het inlaattraject absoluut goed te houden. Dus een slang van einde koelbuis aan de kop laten lopen naar de waterpomp.

Als je het afdopt op beide punten kan het ook geen groot kwaad - maar de stroming zal bij doorlussen toch iets vollediger zijn....

Maar.... Als je je kachelkraan dicht draait, dan stopt deze flow dan?

Oftewel: Heeft de kachelkraan een bypass functie, dat ie ongeacht de stand altijd flow doorlaat?

Als de kachelkraan een bypass heeft, dan is de conclusie duidelijk -> doorlussen!

Groeten, Pieter

Nee, kachelkraan dicht is flowstop.

Superbelangrijk is die flow ook weer niet, maar als je een dreigend kokend blok hebt dan is de kachel op warm een kleine steun mbt het afkoelen - zegt iets over de kachel binnen - zegt ook iets over de stroom naar de kachel.
In het kader van egale warmte en geen stilstaande buis boven jouw inlaat is het lichtelijk bevordelijk....

Dop je het af dan is het natuurlijk geen zonde.

Juist om alle bovenvermelde redenen zou ik de zaak afdoppen. De capaciteit van je waterpomp blijft namelijk gelijk. Als je het circuit van de kachel dus afsluit wordt de vloeistofstroom/ koeling van je blok beter/groter. Juist bij een raceblok zou ik alles doen om de koeling optimaal te houden.

Juist om alle bovenvermelde redenen zou ik de zaak afdoppen. De capaciteit van je waterpomp blijft namelijk gelijk. Als je het circuit van de kachel dus afsluit wordt de vloeistofstroom/ koeling van je blok beter/groter. Juist bij een raceblok zou ik alles doen om de koeling optimaal te houden.

OK, duidelijk. Dus kraan dicht = flow dicht. Wist ik niet!

Dan wordt de inlaat wordt ook nog op andere wijze gekoeld, dus is die flow terug uit de kachel naar de inlaat niet belangrijk.

Dus als je het afdopt, krijgt de hele koeling van de motor een lichte boost, aangezien de waterpomp maar x liter verplaatst.
En idd, het is een racer dus de maximale koeling is gewenst.

Voor het intercooler-effect kan ik natuurlijk wel de kachelradiator op het schutbord monteren, hè

Ik denk: Afdoppen. Scheelt ook weer een ruime kilo aan slangen en vloeistof in de auto.

Groeten, Pieter

Afdoppen!

Er is geen racert die ik ken die doorgelust heeft... (behalve dan de superprofessionele jongens uit de stal van Tom)

Afdoppen!
Er is geen racert die ik ken die doorgelust heeft...

Dat is idd ook mijn conclusie, maar een beetje bevestiging ontvangen is wel erg fijn! (Ben ook maar een hobbyist)

Toen ik mijn auto kocht zat dit doorgelusd, en zat er een open thermostaat in zonder dat de bypass van de thermostaat was dichtgemaakt Dus koeling 50% in het beste geval.

Gelukkig heb ik in die toestand alleen over de weg ermee gereden, toen ik ging racen had ik al een werkende thermostaat gemonteerd en de kachel weer aangesloten.

Groeten, Pieter

Echte reesert heeft zelfs die hele buis niet meer