Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

mijn bertone uit 1972 blijft na zijn kleine beurt, stationair hoge toeren maken (2000) ipv de gebruikelijke 1000.

wat kan hier aan de hand zijn, en kan ik dit snel verhelpen?

gr. Paul72

Hebben ze aan de carburateurafstelling zitten draaien misschien?

.


hadden ze dat niet bij de garage gelijk moeten doen en sorry dat ik het zeg maar als ze je bertone terug doen met 2000 tpm stationair dan heb ik nou niet het gevoel dat dat een garage is waar ze nog iets van dubbele carbs weten, zijn voor de meeste monteurs van tegen woordig toch geen kaas van gegeten.


waar je gas stang aan de carb zit daar zit aan de rechterkant aan de carb een schroef waarmee je het stationair kan stellen, als je nem uit draait zakt toerental en in verhoog jej je toerental.



succes

ik durf het bijna niet te zeggen

ze hadden in de garage de choke uitgetrokken (had ik niet naar gekeken) want dat ding gebruik ik nooit, is niet nodig....

mijn vriendin wees me erop....

hoezo a-technisch........

gr. Paul72

mijn spider draait als hij eenmaal op temperatuur is op 600 toeren stationair hij loopt dan vrij regelmatig maar het lijkt mij puur intuitief toch een beetje aan de lage kant. of is dat maar een idee?

idd een beetje aan de laage kant. Kan je zo verstellen met de stationair schroef.

Ach, als we het dan toch over stationair draaien hebben...

Mijn Berlina draait zo rond de 900 rpm stationair. Vind ik op zich prima maar, als de motor warm is gaat dat wel steeds rotter. Blijft wel rond de 900 draaien maar, doet dat heel erg "bonkerig". M.a.w. de motor staat behoorlijk te schudden. Ik weet dat de 4 cilinder Nord niet zijdezacht als een V6 loopt maar, het kan beter dan het nu is.

Wat zou dat kunnen wezen?

Ach, als we het dan toch over stationair draaien hebben...

Mijn Berlina draait zo rond de 900 rpm stationair. Vind ik op zich prima maar, als de motor warm is gaat dat wel steeds rotter. Blijft wel rond de 900 draaien maar, doet dat heel erg "bonkerig". M.a.w. de motor staat behoorlijk te schudden. Ik weet dat de 4 cilinder Nord niet zijdezacht als een V6 loopt maar, het kan beter dan het nu is.

Wat zou dat kunnen wezen?

Synchroon lopen van alle cilinders? Onderlinge verschillen in mengsel komen er op die manier wel uit. Toerental stationair verhogen gaat per 4 cilinders tegelijk, de onderlinge verhouding lijkt in jouw geval beter te kunnen. Synchroniseren dus...

Tja, nu we toch allemaal deze thread hijacken, zou ik ook even graag een vraagje stellen:

1300 TI met enkele valstroom Solex carburator: we regelen hem perfect stationair af rond 1000 Giri, geef ik even gas, en kan hij niet blijven draaien (met veel moeite)...dus staat hij nu afgeregeld rond 1400 à 1500 giri en blijft hij mooi stationair draaien...Carbu en motor net volledig gereviseerd...kan dat er iets mee te maken hebben? (moet ik nog even geduld hebben voor hij mooi rond de 1000 zou kunnen afgeregeld worden?)

Enige probleem dat ik maar niet opgelost krijg...

THXS!

Tja, nu we toch allemaal deze thread hijacken, zou ik ook even graag een vraagje stellen:

1300 TI met enkele valstroom Solex carburator: we regelen hem perfect stationair af rond 1000 Giri, geef ik even gas, en kan hij niet blijven draaien (met veel moeite)...dus staat hij nu afgeregeld rond 1400 à 1500 giri en blijft hij mooi stationair draaien...Carbu en motor net volledig gereviseerd...kan dat er iets mee te maken hebben? (moet ik nog even geduld hebben voor hij mooi rond de 1000 zou kunnen afgeregeld worden?)

Enige probleem dat ik maar niet opgelost krijg...

THXS!

Is met stangenstelsel voor de bediening toch? Hoe is de staat van de verbindingen? Hoe doet hij het als je de stangen loskoppelt en op de carb gas geeft. (handbediening dus).

IDD stangen-jungle....had ik nog niet bij stil gestaan!

Bedankt voor de tip!

Het stationaire toerental voor een Nord blok ligt tussen de 500 en 1000 toeren. 600 toeren is dus goed. Mijn Junior is afgesteld op 700 toeren en blijft mooi draaien. Het synchroniseren van de carbs is de moeilijkste klus. Als ze gesynchroniseerd zijn dan hoor je dit ook, hij loopt veel rustiger en stiller.

Mijn Bertone loopt stationair nu ongeveer 900 toeren, maar de auto schudt behoorlijk.
Wat kan dat zijn?

Mijn Bertone loopt stationair nu ongeveer 900 toeren, maar de auto schudt behoorlijk.
Wat kan dat zijn?

- slechte/vuile bougies
- lekstroom langs de bougies
- gescheurde rubbers inlaatspruitstuk
- synchronisatie carburateurs

even een domme vraag;Kan ik met het verdraaien van de stationair stelschroef de synchronisatie omzeep helpen?
Neem aan dat je maar aan 1 schroef hoeft te draaien voor beide carbs? (dellorto)

die van mij loopt koud goed maar warm is het te hoog wil dat dus graag ietsje aanpassen