Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoe regelt mijn 33 of die op benzine of LPG rijdt? Het is namelijk zo dat die af en toe slecht op benzine rijdt en niet op LPG. Wanneer ik op lpg rijdt valt die stil en op benzine zit die te stotteren. Als ik dan op benzine rijdt tot het gestotter is over ( duurt maar kort), dan rijdt die ook weer goed op LPG en is het probleem weg. Het doet zich maar af en toe voor.

Eerst deed dit probleem zich heel af en toe voor bij het starten. Maar nu had die een keer hetzelfde tijdens het rijden. Wanneer ik toen op het knopje drukte om op benzine te rijden, werkte dat even niet. Hij bleef groen. Een paar keer drukken en toen werkte het wel weer. Even rijden op benzine en ik kan weer goed op beide brandstoffen rijden.

Ontsteking is goed. Bougiekabels, rotor, verdelerkap, bougies zijn nieuw.

Zou het kunnen zijn dat die af en toe op beide brandstoffen probeert te rijden, en hoe kan ik dit checken?

BTW een vialle G2 installatie. Owja, hij start op benzine en schakelt snel over op LPG. Om een of andere rede is deze tijd iets korter geworden heb ik het idee.

Is het weer zo ver...
Als je verdenkt op beide brandstoffen te rijden, zou je toch een behoorlijke benzine/gasdamp moeten ruiken en je bougies behoorlijk zwart zijn..
Heb verder niet veel verstand van een gassysteem maar zou toch bijna zweren, dat die schakelaar ook niet helemaal fris is..
Aan de andere kant, dit zou wel een erg gemakkelijke oplossing zijn..

Tssssssss hij doet het maar af en toe hoor en ik heb geen zin om mijn bougies eruit te draaien als ik in de stokkende verkehr sta.

Heb wel gewoon op wintersport kunnen gaan hoor .

Ja die laatste oplossing geloof ik niet, die klinkt te gemakkelijk. Leek mij eerst iets met ontsteking, alleen die is dus vernieuwd, daarna misschien contactslot omdat dat door een of andere ^$&^^^(*@#$% gemold was. Maar het is er nog. Dacht misschien een aansluiting, of een relais niet fris meer. Alleen dan heb ik wel een idee nodig waar te zoeken

als de afsluiter niet helemaal fris is.. of niet goed wordt aangestuurd dan kan ie twee brandstoffen tegelijk inspuiten en dat vind geen enkel blok fijn....

Is de afsluiter een van die twee spoelen die op de verdamper gemonteerd zit? En dan zit er neem ik aan nog 1 op de tank. Die zal wel goed zijn ga ik dan vanuit, want anders zouden ze allebei tegelijkertijd moeten lekken, dat zou wel heel toevallig zijn.

Bij 1 spoel op de verdamper zit een barst in het plastic, deze heeft misschien eens klemgezeten tijdens een botsinkje (afsluiter????). Hoe kan ik de afsluiter herkennen? En waarvoor is de andere??

1 afsluiter zit op of bij de tank. De lpg computer regelt de afsluiting van de benzine-injectoren. Als deze niet goed functioneert dan is het ook mogelijk dat je twee brandstoffen krijgt ingespoten....

maar weet je wel zeker dat de brandstofkeuzeschakelaar goed is?
ik zou ook even kijken waar de lpg computer zit... Misschien is de stekker aansluiting niet helemaal fris...
Lijkt mij i.i.g. een electrische storing....

Ik heb nog zo'n simpele LPG installatie met een venturi ertussen. Ik weet niet of de schakelaar nog goed is. Dat die niet in 1 keer wisselde heb ik pas 1 keer gemerkt daarvoor niet, en toen werkte het soms ook al niet meer goed. Verder kan ik er niks ongewoons aan ontdekken. Vervelende is natuurlijk dat het maar af en toe voorkompt. Ledje doet verder niks geks. Hoe zou ik de schakelaar kunnen uitsluiten?

LPG computer weet ik te vinden zal de stekkers in ieder geval controleren.

ff de schakelaar loshalen en kijken als je de draden beweegt of dan het lampje ook gaat knipperen... (zal wel niet maar dan weet je het i.i.g. zeker)

Stekkers bij de computer heb ik gecontroleerd, de schakelaar ook en kan niks geks vinden. En wanneer ik 12V op beide spoelen zet hoor ik deze gewoon tikken. geen verrassing want de auto deed het net ook gewoon goed. Ik zal als het nog eens voorkomt eens de slang van het gas aanvoer loskoppelen en kijken wat die dan doet. Om te checken of die wel op 2 brandstoffen loopt.