Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dat was even schrikken...

Vandaag met de Juul naar het werk gegaan, het is tenslotte mooi weer.
Op een pakweg 100 meter van m'n werk blijft de rem hangen. Ik was er bijna dus heb ik de Juul het laatste eindje er maar doorheen getrokken.

Flink balen!

Auto de parkeergarage in gereden... achteruit m'n parkeervak ingestoken en... de remmen waren vrij!

Wat kan dat nu weer zijn?

Ik vermoed dat het alleen de achterremmen betreft omdat ik nog gewoon kon sturen. Als de voorremmen ook vastgestaan hadden dan had het sturen waarschijnlijk ook moeizaam gegaan. Of zit ik er naast?

Wat ik de afgelopen tijd aan het remsysteem gedaan heb:
- nieuwe bekrachtiger
- klauwen rondom gereviseerd
- voorste leidingen van klauw naar slang vernieuwd
- remslangen vervangen voor rvs/teflon exemplaren
- nieuwe vloeistof (uiteraard)
- nieuwe Hoofdremcilinder
- nieuwe blokken voor

Wat oh wat kan dit geweest zijn? Ik moet er namelijk niet aan denken dat zoiets op de snelweg gebeurt.

Zou het de remkrachtverdeler kunnen zijn??

trap een paar keer op de rem en trek aan de handrem , krik de auto op en kijk welk wiel zwaar draait:)
wel balen!! succes!

Ff uit de losse pols, ik kan het niet helemaal beredeneren: iets met de remschoentjes van de handrem? Iets losgevallen?
Heb je dat ook los gehad?
Gebeurd het na een remactie dat de remmen niet meer vrij kwamen of zomaar spontaan?

Gr,
DJ

Ff uit de losse pols, ik kan het niet helemaal beredeneren: iets met de remschoentjes van de handrem? Iets losgevallen?
Heb je dat ook los gehad?
Gebeurd het na een remactie dat de remmen niet meer vrij kwamen of zomaar spontaan?

Remschoentjes denk ik niet... mede vanwege de onderstaande bevindingen...

- de handrem werkt nog prima
- de schoentjes heb ik pakweg 1,5 jaar geleden vervangen door vrij frisse (zeker wel 3 mm voering)
- het rempedaal was keihard


Net even een paar stukjes heen en weer gereden in de parkeergarage hier op het werk, de opmerkingen van de Interne Dienst over roestbakken e.d. genegeerd en geconstateerd dat op de een of andere manier de remdruk zich opbouwt. Met andere woorden... hoe vaker ik op het pedaal trap, hoe harder deze wordt. Na pakweg drie keer trappen is het padaal vrij hard en merk ik bij wegrijden dat het even duurt eer de remmen los komen.

Ik vermoed een defect in de bekrachtiger. Wel vreemd want deze is pas 2 jaar oud. Vanmiddag maar even kijken wat er gebeurt als ik de vacuumslang afkoppel... en uiteraard goed afstop

Of heeft iemand anders andere ideeën??

geconstateerd dat op de een of andere manier de remdruk zich opbouwt. Met andere woorden... hoe vaker ik op het pedaal trap, hoe harder deze wordt. Na pakweg drie keer trappen is het padaal vrij hard en merk ik bij wegrijden dat het even duurt eer de remmen los komen.

Ik vermoed een defect in de bekrachtiger. Wel vreemd want deze is pas 2 jaar oud. Vanmiddag maar even kijken wat er gebeurt als ik de vacuumslang afkoppel... en uiteraard goed afstop

Of heeft iemand anders andere ideeën??

Ik denk, dat je remdrukbegrenzer vrijwel helemaal verstopt zit! Dan heb je met de voet op het rempedaal nog wel genoeg kracht om de remvloeistof er doorheen te duwen, maar als dit op eigen kracht weer terug de andere kant op moet, zal dat aanmerkelijk meer tijd nodig hebben!

Ik denk inmiddels de schuldige te hebben gevonden, na het afkoppelen van de bekrachtiger namelijk geen problemen meer, maar ga de drukverdeler toch ook aan een heel kritische blik onderwerpen. Heb nog een exemplaar van een Spider IV liggen dus kan hem ook gewoon vervangen.

Nog even een berichtje over de oorzaak van het vastlopen van het remsysteem.

Het waren vier oorzaken... vier losse schroeven wel te verstaan!!!

Hoe kunnen vier losse schroeven er voor zorgen dat de rem blijft hangen zou je denken... lees verder en huiver (nou ja...). De bekrachtiger was mijn hoofdverdachte en bleek uiteindelijk ook de schuldige te zijn. Eerst nog de auto op assteunen gezet, de bekrachtiger weer aangesloten en een paar "remproeven" gedaan. Had natuurlijk gekund dat het toeval was. Maar nee... de boel liep nog steeds vast. Bij remmen werd het pedaal steeds harder en kwamen de remmen niet meteen los bij het loslaten van het pedaal. Ik hoorde overigens ook een gesis uit het vooronder. Besloten dus om de bekrachtiger los te halen en eens nader te bestuderen. Eerste controlepunt was het filtergedeelte aan de onderzijde van de bekrachtiger. Voor degenen die niet weten waar het over gaat, zie het plaatje hieronder. Dat uitsteeksel in het midden waar het slangetje naartoe loopt.


Bron: classicalfaparts.nl

Ik besloot om het filter/membraamhuis (of hoe dat ook heet...) uit elkaar te halen om te kijken of het membraam wellicht kapot was.
En hop... daar had ik de oorzaak van het probleem te pakken! Bleek dat een van de vier schroefjes waar het filterhuis mee aan de bekrachtiger vast zit er los in lag, de andere drie zaten ook niet al te vast. Hierdoor bleef het membraam waarschijnlijk steken waardoor het vacuum in de bekrachtiger niet meteen opgeheven werd bij het loslaten van de rem.

Alles goed vastgedraaid, weer gemonteerd en de remmen doen het weer als tevoren en blijven niet hangen.

Case closed!


Nog wel even ontluchten binnenkort