Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn GTV doet vreemd en wel in de motor. De problemen: Stationair net op 500rpm draaien, inhouden tussen de 2200 en 2900 toeren, soms lijkt t net tijdens t rijden dat die seconde geen benzine krijgt met heftige schok tot gevolg en gewoon schokkerig tijdens vooral laag in toeren en dan gas in trappen.
Lijkt mij als leek op technisch gebied iets met de ontsteking te maken te hebben maar weet dat natuurlijk niet zeker. Daarom hoop ik dat 1 van jullie dit herkent en de oplossing weet want lijkt wel dat t met de dag erger wordt. Alvast bedankt

Hoi wat is het type van jouw 916?? en misschein al op www.alfa916register.nl geweest ?? kan je je gelijk aanmelden . Is een supermooie site..
Vol met tips en oplossingen als je daar je vraag stelt...

gr Roel

De eerste verdacht lijkt me de lucht massa meter, trek de stekker eens van je LMM, als dit geen verschil maakt grote kans dat je dan de boosdoener gevonden hebt.

Asl het een TS betreft: wanneer de bougies voor het laatst vervangen?

Soory vergeten te vermelden maar het gaat hier om een 2.0 TS uit 1995. Bougies zijn 15000 km oud. LMM meter heb ik er vorige week afgetrokken tijdens draaiende motor , toen merkte ik niks, druk ik m er weer op dan merkte ik dat wel aan de motor. 916register staat deze vraag ook al in t forum maar het kan bobine zijn, bdp sensor, lapdasonde, lmm etc etc ... en ik heb dat niet allemaal liggen natuurlijk om te proberen

Soory vergeten te vermelden maar het gaat hier om een 2.0 TS uit 1995. Bougies zijn 15000 km oud. LMM meter heb ik er vorige week afgetrokken tijdens draaiende motor , toen merkte ik niks, druk ik m er weer op dan merkte ik dat wel aan de motor. ......

Wat bedoel je, ging ie dan korstondig wel goed lopen?






Even laten uitlezen, geeft vaak al wat meer info.
Hoewel b.v. een defecte LMM lastig is op te sporen door uitlezen.

Hoi wat is het type van jouw 916?? en misschein al op www.alfa916register.nl geweest ?? kan je je gelijk aanmelden . Is een supermooie site..
Vol met tips en oplossingen als je daar je vraag stelt...

gr Roel

He Roel, namens alle registerleden, dank voor de reclame

Soory vergeten te vermelden maar het gaat hier om een 2.0 TS uit 1995. Bougies zijn 15000 km oud. LMM meter heb ik er vorige week afgetrokken tijdens draaiende motor , toen merkte ik niks, druk ik m er weer op dan merkte ik dat wel aan de motor. ......

Wat bedoel je, ging ie dan korstondig wel goed lopen?






Even laten uitlezen, geeft vaak al wat meer info.
Hoewel b.v. een defecte LMM lastig is op te sporen door uitlezen.

Toerental ging heel even iets omhoog toen ik de stekker erin drukte daarna weer naar waar die stond.

Stationair net op 500rpm draaien, inhouden tussen de 2200 en 2900 toeren, soms lijkt t net tijdens t rijden dat die seconde geen benzine krijgt met heftige schok tot gevolg en gewoon schokkerig tijdens vooral laag in toeren en dan gas in trappen.

Dat eerste klinkt als wat ik gisteren had, alleen bij mij werd het erger en sloeg de motor af en niet meer aan... Diagnose: kapotte benzinepomp. , morgen wordt een nieuwe ingebouwd. Je zou dus eens moeten kijken of de benzinepomp goed loopt en voldoende druk geeft.

Gister wezen kijken met een technischer persoon dan ik en we denken dat het te maken heeft met het benzinefilter en de klepdekselpakking. Beide zijn niet vervangen 3 maand terug met de revisie
In ieder geval, benzinetoevoer lijk je net te horen dat er wat valse lucht mee wordt geblazen en dus n iet altijd optimaal benzine krijgt. Dit zou dan moeten komen dat de auto 5 a 6 maand heeft stilgestaan voordat ik m rijdend kreeg. En die pakking was makkelijk te zien .. olie bij de bougies en in de schachten. Dit dus even nieuw halen vandaag.

Wat heeft een klepdeksel pakking te maken met een slechtlopende motor Klepdeksel pakking zorgt er alleen maar voor dat de olie niet uit de motor spat.

Hapert de motor bij elke belasting tussen de 2000 en 2900 toeren ? Het zou namelijk ook de gaspedaal potentiometer kunnen zijn.

Nou, het gaat voornamelijk om die binnenste pakking en die sluit dus niet goed waardoor de bougies na verloop van tijd onder de olie komt te zitten waardoor ze over slaan. Ze zijn iig schoongemaakt in eerste instantie en van het inhouden heb ik iig helemaal g een last meer.

Op het moment dat er vloeistof in de bougiegaten zit, krijg je de problemen die jij schetst.
Met een TS 16v is het daarom ook niet aan te raden om de onderkant van de auto te laten wassen.
(geldt alleen igv aluminium afdekplaat aan de bovenzijde, de plastic kap heeft dit probleem niet)

Heb je niet per ongeluk olie gemorst bij het vullen?
Dit zou in de bougiegaten gelopen kunnen zijn.

nee niet gemorst .. heb iig al nieuwe pakking liggen dus die r binnenkort keer onderknallen. Ook benzinefilter heb ik nu thuis maar waar kan ik die vinden bij mn gtv?