Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Aan gezien mijn 75 allerlei elektrische problemen heeft heb ik besloten om de kabelboom te gaan vervangen.
Behalve het gedeelte van het motormanagement systeem.

Heeft iemand nog een eenvoudig schema voor zo iets.
Auto wordt alleen gebruikt op de nordschleife, dus wel apk conform.

Alvast bedankt

Arno

op http://www.alfa75.info staat onder manuals de elektrische schemas van de 75. dus niet echt eenvoudig maarja dat is een kabelboom schema nooit van auto's uit die tijd met kilometers draad

Waarom niet die van een slopert erin.............

Ik heb daar ook eens over nagedacht en denk dat de vraag algemeen is, wat is minimalistisch nodig om een auto apk waardig van alle functies te voorzien.
Motorkabelboom is bij een ts losstaand. Heb van iemand eens gehoord dat er slechts 1 + van buiten nodig is om de motor te laten werken, dus pin me er niet op vast.

Dan zou je alleen een kabelboompje nodig hebben om licht, toeter etc... en hoe doe je dat dan met zo min mogelijk touwtjes, veilig en betrouwbaar.
Misschien een idee: kijk eens naar een 70'er jaren auto, hoe daar de broodnodige functies zijn opgelost.

Een kant en klaar alternatief is misschien http://www.painlessperformance.com/webc ... rchField=3

Scheelt toch hooguit 3 kg denk ik zo...

dat scheelt echt wel meer dan 3 kilo hoor.
ik heb de complete bekabeling uit een 75 getrokken, ik denk dat er een kilo of 15 draad in zit.
2 vuilniszakken daar zat het motor management niet bij.
de kabelboom van een guilia is nog niet eens de helft.

Hmm, ik heb hier de bedrading van een Alfetta QO liggen met zekeringenkast maar zonder de bedrading naar achter.
Ook een volle vuilniszak maar meer dan 3 kg is die niet
Daar zitten niet de accukabels bij....

ik heb net een vuiniszak gewogen en die weegt 7 1/2 kg.
die andere zak kan ik niet vinden, ik denk dat dat ongeveer 3/4 van deze is, dus een kg of 5.
de electra van de guilia weegt bijna 2 1/2 kg.
dus het verschil is toch 10 kg

Volgens mij wil je dit klusje doen voor de simpel en betrouwbaarheid, de kilo's zijn een bonus

ja dat is zo, ik draafde een beetje door
ik heb wel gemerkt dat die alfa control heel veel draad gebruikt, als die er tussen uit is en alle dan onnodige bedrading weg is, scheelt je echt veel bedrading.
er loopt extra bedrading naar de remlichten zodat je meteen weet dat het lampje kapot is hoe vaak gebeurd dat , 4 x in zijn leven :wink

rare jongens die romeinen

Bedank voor jullie reacties,

Heb van iemand eens gehoord dat er slechts 1 + van buiten nodig is om de motor te laten werken, dus pin me er niet op vast.

Dat was mij ook vertelt. Dus deze wil ik voor zover intact laten.
Zal toch misschien een paar extra draden nodig hebben o.a toerental, temp vermoed ik???


Maar ik heb nu te veel storingen, zekeringen die doorbranden, licht doet het wel/niet/wel.
Ik wordt er ziek van.
Onder het dashboard is het een grote spaghetti, alles dubbel, 2x naar achter, 2x naar voor.
En de gewichtbesparing is een welkome bijkomstigheid

Dus ik wil eigenlijk een zo simpele mogelijke kabel boom,

kijk eens naar een 70'er jaren auto

Dit is misschien wel een goede optie.

Dus wie heeft er een elektrisch schema van een bertone??

Bedankt,
Arno

Ben der nooit echt ingedoken maar kijk eens in deze manual van painless wiring (mooi maar ook prijzig)
Er staat een mooi algemeen schema in.
http://www.painlessperformance.com/Manu ... Manual.pdf


ps.. evilbay

Hmm dan toch verschil dus...ik heb de zak niet echt gewogen en helemaal vol was die ook niet

Ik heb wel een schema van een spider coda tronca , veel draad zit daar ook niet in.
Dus als je daar geholpen mee bent ?

Zijn puur de bedrading voor de meters en verlichting, en natuurlijk accu dynamo startmotor en bobine.

Ik lees het wel , anders ff een PB met een werkend mailadres , stuur ik het zo op

Ik heb eventueel een complete kabelboom van een Alfetta GTV voor je, niet in geknipt inclusief zekeringendoos.

Ben zelf bezig m'n 75TS kabelboom te strippen en da's niet zo eenvoudig, ik ben benieuwd wat straks nog werkt... Geen APK trouwens, alleen circuit.