Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Na enkele dagen euforisch rondgejakkert te hebben gisteravond een deceptie; mn vriendin reed ons naar huis na een verjaardag (ik 1/2 teut ernaast)Zij :'goh wat reageert ie raar op gasgeven en er brandt een lampje'... (ik bij mezelf>ja uhhuh.. )
Eenmaal thuis de auto zelf de loods ingereden en idd, tis net of er en heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lang elastiek tussen gaspedaal en gasklep zit (drive by een heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeele lange wire zeg maar... ).
Nah accuklem ernaast gelegd en slaapje gedaan.
Daarnet gestart; niks veranderd: Na contact aan en starten , kun je 1x 'normaal' gasgeven , de motor reageert dan zoals gebruikelijk .
(het inspuitlampje brandt btw al vanaf contact aan en gaat 1x kort uit na starten om vervolgens netjes terug te gaan branden... )
Alle pogingen erna om gas te geven resulteren in een zeer traag oppakkende motor; om m dan bv vanaf stationair op 4000 rpm te krijgen moet je het pedaal pakweg 2 sec onderin houden om t gewenste toerental te bereiken....Hij loopt verder wel netjes en zonder haperingen.
Hulplijn ingeschakeld (cmva); krukaspositiesensor gewisseld voor een andere evenals een nokkenaspos.sensor>beide geen merkbaar resultaat.
Had wel afgelopen week de kat vervangen door een rechte pijp ,die heb ik ook terug in de kast geslingerd en de kat terug gemonteerd>nada difference..
Iemand die dit herkent en wellicht weet welk component ik uit moet wisselen (lmm, sensor van het gaspedaal oid??)
Graag jullie input, alvast bedankt, grtz,fRank

Gasklep zelf of de bedrading van de gasklep misschien?? Bij het merk waar ik werk (non Alfa) kennen we ook elektr. gasklephuizen. Zodra er iets in dit systeem niet in orde is gaat de motor in noodloop en gaat het lampje branden.

Uitlezen en indien storing gaspedaalpotentiometer trap?, beginnen met betreffende stekkerverbinding doorsolderen, is een zwak punt net als bij de jtd's

Ok bedankt zover, morgen maar eens ff aan de obd doos hangen dan....
Moderne flauwekul , wat is er mis met een gaskabel?
Keep u posted, grtz,fRank

Opgelost!!
Lenz (of joy ) for president! Bleek idd de stekkerverbinding te zijn van t gaspedaal. Heb m niet uit laten lezen maar gewoon de draad gevolgd tot ik aan een stekkerverbinding kwam (deze zit btw achter het handschoenenkastje naast dat kluitje met zekeringen ) Stekkers uit elkaar genomen en hoewel er niks aan te zien was op t oog wat contactspray ertussen gespoten. Even gewacht en de stekkers enkele keren in-en uit elkaar geschoven. Vervolgens in elkaar en de accu aangesloten, starten en lopen (maar dat deed ie al ) Maar jawel, de gasrespons is terug en na enkele seconden verdween ook het inspuitlampje van de dash!
Stekker verbinding met een tiewrap nog wat meer 'gesecured' en het halve dashboard weer terug gemonteerd.

Mannen, bedankt voor de schop in de goede richting!
Grtz,fRank

Zei ik meteen.

Gaaf!

Na 5 jaar is deze tip nogmaals van goud gebleken. Even aan de stekker friemelen, en klaar.

Nu ik dit zo lees, heb ik vorig jaar exact de zelfde symptomen gehad.
Bij mij was het ook de zelfde oorzaak...ook bij een 24v.

Vervelender was geweest als dit het probleem niet opgelost had.
Als de potentiometer zelf stuk is, kost een nieuwe je zo'n EUR 600...

Nou, daarna kreeg ik wéér die symptomen. Toen bleek aan de potentiometer een verbinding te zijn gebroken! Met 't soldeerapparaat kunnen oplossing, gelukkig iets goedkoper dan een nieuwe vooor 600 piek gelukkig.

[quote="Veloce"]Nou, daarna kreeg ik wéér die symptomen. Toen bleek aan de potentiometer een verbinding te zijn gebroken! Met 't soldeerapparaat kunnen oplossing, gelukkig iets goedkoper dan een nieuwe vooor 600 piek gelukkig. [/quote

euri inmiddels