Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Na enkele dagen te rijden beginnen we zo stilaan zicht te krijgen om één en ander:

1. bij het starten wil ik al eens een "bonk" horen ter hoogte van de bak. Zelf dacht ik eerst aan de uitlaat, maar alle rubbers zijn vervangen (miste er de helft ! ). enkel de beugel achter de kat bleek afgebroken en verloren. ik heb daar een nieuwe beugel gamaakt met een stuk meteel en met rubbers bevestigd. Is wel niet aan de kat gelast zoals origineel, dus heeft nog speling daar. Bonk hoor je nooit bij eerste koude start, daarna altijd. Ik denk hier aan de baksteunen ? Iemand ervaring mee dat die al wel eens rot willen zijn ? Of andere suggesties ?


2. ik denk dat m'n veerpootlagers niet best meer zijn. stuur niet zwaar, maar als ik een bocht neem, kan ik gerust m'n stuur loslaten. blijft gewoon in de bocht. Wel handig, niet echt de bedoeling...
stuur komt ook niet vlot terug in rechte stand.


3. bak gaat wat stroef. Met name bij UIT zijn 2 gaan, zit ie wat vast...
Eerstdaags nieuwe olie d'r op, zien wat dat geeft.....
tja aan een 33 bak stel ik sowieso al geen te hoge eisen.

1 Die bonk zou je denk ik moeten zoeken in de bovenste motor/baksteun (net naast de hulpkoppelingscilinder, deze zou waarschijnlijk wel uit het middenhangen.

Ik druk deze motorsteun mbv 2 bandenijzers altijd terug en borg hem dan door mnet een beiltel aan beide zijdes deukjes erin te slaan.

2 de veerpoot lagers zou je kunnen zien door dat er een het stuur verdraaid en de ander bij de veerpoot kijkt of die met schokjes verdraaid

3 zou ik zo 1 2 3 niet durven te beantwoorden.

knappe diagnose, Remco !
(zie foto)

ivm centrale steun:

is dit trouwens schadelijk of enkel storend ? ben persoonlijk een beetje bang om daar te gaan wrikken (je zal weer zien dat er iets afbreekt oid....)
of zou ik blok lichtjes krikken om de druk eraf te halen, kan ik 'm misschien makkelijker terugduwen ?

wat me ook opvalt: ik heb hier een reservebak liggen, met de steun d'r nog op, en daar zit er bovenaan een boutje door ? bij mij is dat niet, zover ik kan zien. misschien ook een truuk geweest om 'm in de center te houden ? is dit een bekend 33 euvel, trouwens ?

Dit komt vaker voor, maar je kan gerust met behulp van een of twee bandenlichters, of breekijzers de steun terug in het midden drukken, er breekt niks

Michel, als je hulp nodig hebt ... ik heb mijn breekijzer al in de auto liggen ...

Volgens kan die centrale motorsteun idd toch wel wat verdragen en hoef je geen schrik hebben dat deze zou afbreken. Motorblok effe klein beetje oplichten maakt het misschien iets makkelijker omdat dan het gewicht van de motor minder op die steun hangt, de motor hangt natuurlijk niet alleen op die centrale steun (maar dat wist je al )

en jij weet 't nu ook, want dat had ik bovenaan al geschreven !

die steun zie ik ook nog niet zo afbreken, maar wat van 't carosseriegedeelte waar ie in hangt ? ach, loopt wel los. ik zal ze 'm wel wrikken met die nok van je !

en intussen weer probleempje vastgesteld (ie die wordt lastig want ik weet bijzonder weinig van electriciteit)

als ik de lichten aansteek, houdt m'n klokje d'r mee op. Lichten uit, klokje terug ! (0:00)
Binnenverlichting (zelfde unit als waar klokje in zit) werkt enkel als ik de achterdeuren open. Werkt NIET als ik 'm manueel inschakel. Vermoedelijk bedrading niet zo fris, want ik kocht de wagen met een waterlek via de antenne. klok en verlichtingsunit zijn vervangen en aangesloten zoals 't voorheen was. Heeft vermoedelijk allemaal met elkaar te maken ?

Ik zou zeggen dat je ergens een massaprobleem hebt.
Bij mijn Q4 deden mijn electrische ramen het alleen met contact uit, de ruitenwissers het alleen met lampen aan etc, bizar!! Bij mij bleek het een slechte massa in de zekeringenkast te zijn....

Dus: loop alle massapunten na en bevestig ze eventueel na schoonmaken opnieuw met een beetje kopervet

Kan wel kloppen, Sergio.
M’n remvloeistofpeilcontrolelampje (scrabble !) op dashboard gaat ook af en toe even branden. Peil is ok en de draadjes van de blokken maken nergens valse massa (ik ben zelfs niet zeker of dat lichtje wel mee gaat branden voor remblokken bij modellen met ARC)

Ik verdacht eerst ’t vlottertje, maar ’t kan deel uitmaken van bovengenoemd massaprobleem.

straks eens even controleren, die massapunten aan de zekeringkast !

Nu is het bij een 33 wel gewoon dat het klokje wat gedoofd wordt als je lichten aangaan, maar dat wist je ongetwijfeld wel. Maar wellicht is er toch een kabel dara net iets verkeerd aangesloten zodat de stroom helemaal wegvalt als je lichten aangaan?

Friemel eens aan de zekeringen in de zekeringenkast. Mijn Alfetta had door het lange stilstaan ook deze problemen. Alle contacten schoongemaakt en ingespoten met WD 40. Nog geen problemen weer gehad. Inmiddels is er in de auto al liters WD 40 door gegaan. Stekkers, sloten, verbindingen etc.

Ga ik doen, KAS.

Daanet nog eens goed bekeken: 't wordt grappiger.
Lichten aan: klokje blijft gewoon werken.
richtingaanwijzer aan (zonder lichten aan): klokje blijft werken.
Lichten aan en daarna richtingaanwijzer aan: klokje valt uit ! richtingaanwijzer terug uitschakelen: klokje werkt nog steeds niet. Lichten uit: klokje werkt weer !

@ reijenaje: 't is niet de verlichting van het kloje hoor, klokje zelf valt uit. (staat daarna weer op 0:00)

Absoluut een massaprobleem!!!!

Daar lijkt inderdaad erg op, Sergio !
Ik ga proberen iets te vinden (ben er geen expert in)
Maar ik wil 't wel opgelost, dit is misschien nog grappig, maar ik ben maar bang dat eerstdaags bv m'n koelventilator of m'n ontsteking er geen zin meer in heeft
Tenzij die op andere circuits zitten en zulks niet kan ? weet iemand dat ? 'k zeg 't nogmaals: electriciteit is (voorlopig) m'n ding niet !