Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allen,

Mijn alfa 75 1.8 IE staat nu al een tijdje ongebruikt aan de kant, omdat hij niet meer wilt starten. Als ik de sleutel omdraai volgt er geen enkele reactie van het motorblok. Ik heb al een aantal mogelijke redenen gehoord als een defect contactslot, accu, extra startrelais etc. Met startkabels krijg ik de auto wel aan de praat en rijd hij verder prima. De accu is getest en opgeladen en daar bleek (volgens de apparatuur van mijn buurman) niks mis mee te zijn. Wel is het zo dat de auto gewoon erg onbetrouwbaar is geworden. Ik rijd helaas alleen in het weekend momenteel maar 9 v/d 10 keer wil hij niet starten. Toch is het vreemd dat een accu die goed oplaat na een dag rijden al weer op is, want als ik de volgende morgen wil vertrekken start de auto wederom niet. Gezien ik (al duidelijk uit mijn verhaal) geen monteur ben en te weinig kennis heb van alfa’s twijfel ik om nu de auto van de hand te doen voor dan wel onderdelen of iemand die ‘m wel aan de praat kan houden. Tenzij iemand een goed idee heeft zodat ik op een goedkope manier nog langer van mijn alfa 75 geluid kan genieten?

Alvast bedankt voor het meedenken..

En als de motor loopt, en je 'm ongeveer op 2500rpm houdt, geeft een voltmeter op de accupolen dan rond de 12v of 14v? Wanneer de 14V niet wordt gehaald kan dit duiden op een niet functionerende dynamo (of bekabeling, of de dynamo zelf)

heb je de accu opgeladen door er een stuk mee te rijden of heb je em aan de lader gehangen? als je er NIET mee gereden hebt zou ik het me goed kunnen voorstellen dat de dynamo inderdaad stuk is. Uit he verhaal lijkt het namelijk dat je hem gewoon aan de lader gehangen hebt.

Klopt, de accu heeft een hele nacht opgeladen. De volgende dag ben ik er een stuk mee gaan rijden. Daarna heb ik 'm nog 2maal geprobeerd te starten en dat lukte al niet. Ik weet dat het ook niet bevordelijk voor de accu is als je de motor een aantal x herstart maar vooralsnog is de auto nog erg ontbetrouwbaar en gezien ik 'm best kan missen hierbij meteen de vraag wat ik er nog ongeveer voor kan vragen?

Wederom bedankt!

ik zou eerst ff kijke hoe het dan gesteld is met de dynamo... het zou zonde zijn om een mooie auto weg te doen vanwege een slechte dynamo! dan moet er verder natuurlijk weinig aan zijn.
Toen je er een stuk mee bent gaan rijden, had je toen lampen en radio aan? en hoe ver ben je geweest rijden? kan ook dat je de accu zover leeggetrokken hebt dat je de auto daarna niet meer kon starten

Dat van de radio had ik inderdaad al begrepen dus heb express zonder radio gereden (en inderdaad licht uit). Heb denk een kwartier gereden, moet zeker een uur op zn minst zijn? Het lijkt er op dat ik de accu elke keer leegtrek maar dat moet toch niet kunnen? Daarbij hoorde ik voorheen altijd nog een klikje in het motorblok als ik probeerde te starten (het was toen klik, geen reactie) en nu hoor ik die klik ook niet meer. Tis dus volledig stil als ik mn sleutel omdraai hehe.

Dat van die dynamo, is dat een ingrijpende/dure reparatie? Uiteraard doe ik de auto liever niet weg maar gezien het een al wat oudere auto is wil ik er niet veel meer geld in steken dan ie nog waard is. Daarbij is het een probleem waar ik al een tijdje mee worstel en begin ik het een beetje zat te worden. Een alfa-kenner zal dit ding prima aan de praat kunnen houden maar ik begin meer te neigen naar een japanner die gewoon altijd rijd:)

Jammer ..........................


een verse dynamo en accu? doen waarschijnlijk de wonderen de wereld niet uit...............


en natuurlijk sta je vrij in je keuze voor een japanse grijze muis .........................


ik zou echter gewoon een dynamo en een accu regelen

dynamo zou je zelf kunnen doen, dus qua arbeidsloon zul je dan niks kwijt zijn. als je een nieuwe koopt weet ik niet wat je kwijt bent, dan kun je ook na de sloop gaan. 1 nadeel, je weet niet zeker of ie in orde is. kost een paar tientjes, eventueel van een andere auto een accu pakken als die ter beschikking is. als je dan nog steeds hetzelfde probleem hebt, dan zit het ergens anders. maar dan is dit in ieder geval al uitgesloten!

Als de batterij opgeladen is plaats die dan even en zet er een amperemeter tussen. (motor in deze situatie nooit starten!)
De stroom zou heel laag moeten zijn. (enkele mA van het klokje)
Als er een relais blijft hangen, of je zit met een onzichtbare verbruiker, dan is het best mogelijk dat je batterij tijdens de stilstand wordt leeggetrokken.
Even deze test doen:
A-meter in serie tussen +accu en +klem (klem dus niet aansluiten)
Als je amperemeter dan bvb 300mA aanduidt zit je ergens met stroomverlies.

Neem dan even het instructieboekje en trek één voor één een zekering los. Controleer dan telkens of de stroom wegvalt.

Valt de stroom ineens bijna volledig weg, dan weet je in welk circuit het stroomverlies zit.

Als je dit voor hebt hoef je ook geen nieuwe batterij of dynamo. Dan moet je gewoon op zoek naar de stroomverbruiker in dat welbepaalde circuit.

Hopelijk ben je er iets mee. Ik heb zo ooit eens een foute relais gevonden.

ciao

Stefaan

Hehe bedankt voor jullie hulp. Ik denk dat ik dat maar ga proberen, of iig ga uitzoeken hoe het moet.
En 164 Shark, uiteraard rijd ik 10x liever een alfa die goed rijd dan een saaie japanse doos maar toch is dat niet altijd de meest praktische oplossing:) Mocht het nu niet lukken koop ik liever later een nieuwe alfa die na het millenium gebouwd is 1 maal een alfa gereden en je blijft altijd hunkeren naar meer..

Dat :niet starten (vooral met warm motor) maar wel met startkabels had ik ook. Er moest een relais voor startmotor geplaatst worden.
Daarna nooit meer last van gehad.

maar ik begin meer te neigen naar een japanner die gewoon altijd rijd:)

sorry maar een japanner van die leeftijd rijdt ook niet gewoon altijd en ook een duitser niet bla bla bla. want we hebben het hier ook over een auto van bijna 20 jaar oud.

Mijn 147 TS heeft me na bijna 60.000km in 4 jaar nog nooit in de steek gelaten. Zelfs in de winter, want de auto slaapt buiten.
Japanners zijn in het algemeen uiterst betrouwbaar, maar veralgemenen mag je eigelijk nooit doen.

Of die degelijke duitse merken... Laat ons daar maar over zwijgen. Je komt bij BMW of VW ook veel miserie tegen hoor!

Een Alfa 75 is misschien niet meer de ideale auto voor elke dag mee te rijden, dat klopt. Ze worden ouder en hebben telkens meer aandacht nodig. En dat kost wat geld. Maar op dit forum zijn er genoeg mensen die je aan occasiestukken kunnen helpen, en dan valt het best mee.

grt
Stefaan

En nu diagnose stellen ipv typen....

Begin: Laadspanning? Laat de auto draaien met verlichting en achterruitverwarming aan....Hoeveel volt meet je?
als de verbruikers van hierboven uit zijn - wat is bij draaiende motor dan het voltage?
Hoeft geen 14 volt te zijn maar liefst dik over de 13 volt.

Is dat niet zo dan ga je pas op zoek naar een lek die je accu leegtrekt. De accu is goed (zegt de buurman)
Het kan zelfs de dynamo zijn die de accu leegtrekt... ook bij stilstand!

Dus gewoon bij het begin beginnen - meten is weten.

Inderdaad hoeft een dynamo niet duur te zijn. Mocht je in mijn buurt wonen dan ben je welkom (waar is de tijd dat mensen woonplaatsen bij hun Avatar zetten )

Ik zal mij niet oftopic uitlaten over welke auto goed en slecht is - we zitten immers op een Alfaforum??

Dat :niet starten (vooral met warm motor) maar wel met startkabels had ik ook. Er moest een relais voor startmotor geplaatst worden.
Daarna nooit meer last van gehad.

precies