Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gewoon even uit domme interesse, heb deze vraag volgens mij nog nooit voorbij zien komen. Past een 1.9 of 2.4 diesel motor uit een alfa 75 ook in een Giulia of Bertone? Of een Jtd motor?

Gaat mij niet zo zeer waarom je dit zou doen (al lijkt belasting vrij dieselen mij in het algemeen niet gek). Maar meer of dit passend en werkend en door de RDW is te krijgen. Heb inmiddels al zoveel conversies gezien op dit forum (V6 in alfetta en spider, TS-sen in Guilia's en Bertones) dat ik mij afvroeg waarom er geen diesel blokken over/ingebouwd worden.

Grtz,

Rody

De motor inbouwen lijkt me nog wel te doen. Waar je serieus tegen aan gaat lopen is de eindreductie van de achteras, die moet voor een diesel veel langer. Misschien de as van een Berlina automaat. Ik vermoed dat je ook qua geluidsisolatie niet blij wordt van een diesel blok in een Giulia/Bertone.

Wellicht dat je een nuova diesel als basis moet hebben (4 cil diesel is 4 cil diesel,toch?)
Inbouw moet kunnen lijkt mij, kijk eens hoeveel mechanische aanpassingen er al uitgedokterd zijn om bv een 75 turbo blok in een 105 body te klussen, kan niet bestaat niet!
Cic, de geluidsisolatie bij een standaard nuova diesel lijkt me btw ook niet geheel afdoende>denk dat een moderne common rail geciviliseerder klinkt dan zo'n Massey Ferguson aftreksel...
Ps Rody, goed plan; alles beter dan lpg!
Grtz,fRank

alles is mogelijk, een nuova diesel als basis maakt het wel makkelijk voor apk of kenteken.
je kunt ook een guilia van voor 74 uit italie halen en dan als diesel hier invoeren.
ik heb nog wel een goed 2.4 blok voor je liggen

Kan weinig info leveren, maar dit spookt ook al lang door mijn hoofd, alleen toch geen tijd.
Een jtd gemotoriseerde juul...... mega koppel

Jullie zijn niet bang.
Ik zie je al aankomen bij Stephan van squadra, ff een chippie erin.

groetjes en eventueel succes bel even als je de eerste keer gaat rijden wil ik graag meemaken.

Waarom wil iemand dat weten??

Lijkt of iedereen over Cic's opmerking ivm eindreductie leest. Volgens mij toch het grootste probleem waarmee je te kampen hebt. (dus zou je een achteras van een Juul diesel moeten scoren, iemand een idee van die eindoverbrenging ?)
Ook belangrijk: Welke bak zou je er tegenaan schroeven ?? En gezien ie uit een 75 komt, de gebruikelijke motorconversie van T.Axle naar bak-aan-motor voorzien (toplagergat krukas enz)

Een JTD lijkt me al helemaal uitgesloten, zijn enkel in kinderfiets-driewieler-aandrijving geleverd....

Die JTD een kwart slag draaien is ook niet zo'n opgave hoor... evt custom carterpannetje en een adapterplaat voor de bak maken.

Alles kan...

Kunt ook een bak zoeken met langere verhoudingen als dat Alfa gebruikt als je geen lange as kunt vinden.

Wellicht dat je een nuova diesel als basis moet hebben (4 cil diesel is 4 cil diesel,toch?)
Inbouw moet kunnen lijkt mij, kijk eens hoeveel mechanische aanpassingen er al uitgedokterd zijn om bv een 75 turbo blok in een 105 body te klussen, kan niet bestaat niet!
Cic, de geluidsisolatie bij een standaard nuova diesel lijkt me btw ook niet geheel afdoende>denk dat een moderne common rail geciviliseerder klinkt dan zo'n Massey Ferguson aftreksel...
Ps Rody, goed plan; alles beter dan lpg!
Grtz,fRank

Haha! Wie wil er nou een traktor i.p.v. een good old nord???

serieus: alles kan, zolang het een 4 pitter is en geen 5, is het pas te maken! (wel veel werk natuurlijk)

1.9 jtd lijkt me helemaal geen technisch drama.
Tijd en budget daarentegen..

Geschikt slachtoffer, redelijke Juul. 5K
Complete JTD motor, met draadboom en uitlaat en ECU etc. Ik schat, zoeken, en 2000 neerleggen, of beter nog, voor 2500 een complete 156 scoren, met schade oid.
Ombouw, adapterplaat, lange achteras alles tezamen ik gok een 2500.

10K kost je supertje Diesel.

Is dat het je waard? Een average Giuliaatje, twee winters werken, je tijd, en 5K pocket money?
Alles kan, Als er een S2000 motor in past, dan dit ook. Een montreal blok past ook. Een zespitter. Ik heb Mini's gezien, en kevers met V8en. Dus past dit ook.... Als je maar wilt...
Er rijdt al een Bert met een 2.0 16V uit een 156. Why not?

Fantastisch idee maar wat een werk en wat een kosten.....
Ik wilde ook "the best of two worlds" en mijn oplossing is: ik rijd een 147 JTD (diesel) én een Giulia Super (benzine) !

Dat kan ik iedereen aanraden. Want het rijdt allebei fantastisch, alles blijft heel en origineel, en ook financieel is dit aantrekkelijker vermoed ik.
De aankoop van een 147 JTD + een Giulia is vast duurder dan een Giulia benzine ombouwen naar diesel. Maar als je 25.000+ km per jaar rijdt (365 dagen per jaar dus ook met pekel) en de auto staat buiten, dan is zelfs een goede Giulia binnen 5 jaar aan een totale restauratie toe . Die kosten moet je ook incalculeren. Dus dan ga je óf een totale restauratie betalen, óf die goede en duur omgebouwde Giulia kan naar de sloop en de restwaarde is dan nagenoeg nul.

Vandaar liever een moderne JTD met een normale afschrijving, plus een zonnige Giulia erbij die haar waarde behoudt (of die zelfs in waarde stijgt als ze goed en mooi blijft). Dan heb je echt "the best of two worlds". Zowel qua rijplezier als financieel.

.

Ik heb nog even het idee gehad om een 2.4 JTD in een 164 te gaan frommelen......, echter een giulia diesel kan ook maar is in mijn ogen een beetje not done... Maar: ieder zijn meug...

Ik heb nog even het idee gehad om een 2.4 JTD in een 164 te gaan frommelen:

Istie al te koop