Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik weet dat er al veel over geschreven is, maar kon het met de zoekfunctie niet vinden.

We willen graag bij het Alfetta TS project de complete achterkant voorzien van PU-bussen. Maar ik kan me iets herinneren dat het niet nodig is om het rubber van triangle naar de dwarsbalk (cross member) te vervangen voor een PU-bus? Klopt dat? We gaan de auto alleen gebruiken voor dagelijks gebruik en voor vrij rijden op het circuit, dus echt racen kun je het niet noemen.

Nog een vraag. Ben het weer vergeten: diameter van achterste stabi van een 75 TS?

Alvast bedankt

Joris

achterstabi van mijn 75v6 is gelijk aan die van mijn alfetta QO(even dik)

Het gaat inderdaad om een QO. Maar de stabi van de QO zit er nog onder en van de TS is al helemaal behandeld. Alleen nog de PU bussen bestellen voor de TS stabi.

Dus daar zou ik graag de diameter van willen weten. Ik kan wel naar de stalling om te gaan meten, maar heb even geen schuifmaat en m'n ballen vriezen er af op dit moment in de stalling.

Tja - dat is een discussie waard: Alles kanonhard op de achterkant bij een transaxle....ik weet niet of het weggedrag daar echt beter en of sneller wordt....
Het is persoonlijk maar gewone setting waarbij alles in orde is achteraan geniet bij mij de voorkeur (in de setting zoals jij je auto hebt - voor straatgebruik: geen coilover, geen doorgehaalde achteras enz enz) Doe dit in combi met stugge dempers en dikke veren en ik vind het weggedrag dan echt "eng"worden. Je voelt dingen niet aankomen.

Dus ik zeg: NIET (voor jouw auto die ook op straat moet) tis in mijn ogen een beetje overdone omdat de zin van deze vervanging pas later van toepassing is met de verdere uitbreidingen die je beter eerst kunt doen.
Maar andere forummers: breek los!

Ik wacht op bestelde spulletjes zoals PU bussen voor de achterkant en RS veren.
Als ik dat eronder geschroefd heb dan post ik mijn bevindingen