Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

wou vandaag ronals onder de 75 (imola) zetten alleen dat ging niet passen de draad einde steken te ver uit om de orginele moer er weer op te draaien. nu is mijn vraag hoe lossen jullie dat op andere moeren of spacers er tussen?

Spacer => wielen komen nog verder naar buiten, dan ronals zo al doen. Staat stoer, maar rijdt dat nog goed?
Andere wielmeren of dichte kant van de moeren afslijpen. dat laatste is niet fraai natuurlijk, maar wel effectief.

Heb je dan wel de originele moeten erop

Welke velgen zaten er eerst op?

de orginele imola velgen zitten er nu onder

draadeind af flexen.

Mzzl,
DJ

Zou ik niet doen DJ.....Patje is hobbyist (denk ik) en krijgt vervolgens de moer er niet meer op, schroefdraad onbeschadigd laten vereist wat slijpervaring....

Later verkoopt ie zijn auto misschien wel het liefst zonder Ronals.....en dan heeft ie een probleem.

Gewoon open moeren halen Patje...Ik heb ze voor je (en zovelen met mij)

Persoonlijk ben ik meer van de lange moeren dan de open moeren, dan zit het draadeind tenminste altijd beschermd en het ziet er (zeker bij Ronals) verzorgder uit.

mocht je gaan flexen,

eerst de moer erop draaien, dan flexen, dan velg terug. Bij het eraf draaien van de moer, herstel je al wat schroefdraad.

mocht je gaan flexen,

eerst de moer erop draaien, dan flexen, dan velg terug. Bij het eraf draaien van de moer, herstel je al wat schroefdraad.

De moer is dicht. Dat gaat dus niet.

wel vreemd want bij mij past het wel met dichte moeren op mijn V6 en dan zijn niet echt hele lange moeren dacht ik zo

Ik heb nu ook Ronals op mijn 90 en dat ging ook zonder problemen. Zelfs ook bij de Alfetta.

haal ff 16 langere dichte moeren, loop je iig geen risico en je kan er nog alle kanten mee op.
Kosten iets van 75 euro per 16 en dan ben je klaar.

Ik heb toch al nooit helemaal begrepen waarom er 2 soorten moeren in omloop zijn. Op de Milano die ik eens gesloopt heb was het helemaal prijs... die was volledig origineel, op lichtmetaal. Dit lichtmetaal zat vast met korte moeren, omdat het hart van de velg vrij dik was. Prima. Maar.... het stalen reservewiel had een veel dunner hart, en werd dus NIET opgesloten door de originele wielmoeren. Lekker handig, als je daarmee lek rijdt, vooral in de USA...

Heb zelfs al eens 17 en 19 gehad wat volgens mij theoretisch moeilijk kan...

ik ga op zoek naar andere bouten af slijpen wou ik niet gaan doen want dan passen de orginele velgen niet meer

bedankt voor de reactie,s