Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het is weer zo ver. Er heeft weer iemand op mij ingereden. Het gaat om mijn alfa 33 uit 94, met gelukkig een trekhaak. Ik werd van achter aangereden door een peugeot 206. Ik stond netjes te wachten voor een rood stoplicht.

Ik heb al gekeken naar de 3 bevestigingspunten van de trekhaak in de reservewiel bak, nergens is de lak open en nergens zie ik een deuk in de bak. Waar ik me wel over verbaas, is dat de balk vlak achter de achterbumper waaraan de trekhaak ook vast zit bijna tegen het chassis aanzit is dit normaal en hoeveel speling hoort daar tussen?

En waar zou ik verder moeten kijken? De achterbumper sluit ook nog steeds netjes aan bij de wielkasten van de achterwielen. Ik ben links van het midden achter en op de trekhaak aangereden.

expertise is nooit weg.. beter dan dat je zelf de schade onderschat.

Inderdaad, zo'n trekhaak zorgt voor minder zichtbare schade, maar geeft de klap wel rechtstreeks door aan je chassis.
Ik zou hem dus zeker door een professional laten checken...

ik heb eens in brussel met een camionet van het werk in de file gestaan,we stonden stil en ineens BAM een dikke mercedes achteraan erop,aan de camionet was weinig te zien(trekhaak),mercedes was bijna pertotal geloof ik, aan de camionet was weinig te zien,achteraf op keuring hebben ze gezien dat chassis geplooit was deels,richten en speciale keuring was er voor nodig.

voordeel is dat zo n trekhaak enorm sterk is,maar het neemt alles mee.

Hmm ik moet dus vooral gaan kijken of de reservewielbak zelf nog op de goede plaats in de auto ligt.

Maar waarom zo moeilijk doen? Gewoon laten nakijken, kost je niets (behalve je tijd dan). Bij een schadebedrijf krijg je de kosten terug als je het laat herstellen. Laat je het niet herstellen, dan kun je de kosten van die expertise op de tegenpartij verhalen (waarom zou jij kosten moeten maken voor de fout van een ander?). Schade wordt dan wel geregistreerd, heb je daar een probleem mee?

Een verzekering zal sowiezo een expertise rapport eisen, die keren niet uit op basis van je eigen schatting.

Alleen even opletten dat het geen total-loss wordt, gewoon van tevoren even een praatje met het schadebedrijf maken.

Hallo Chopmax,

LUISTER NAAR STEF 33!!! Ik schrijf dit opzettelijk met hoofdletters, want wat hij zegt is het beste. Ooit eens een auto bij een garage zien staan die zo ongeveer hetzelfde had gehad als jouw auto. Ik kon er niet al te veel aan zien. Toen zette de monteur hem echter op de brug en wees op zaken die hij had geconstateerd. Er bleek wel even voor 15000 gulden schade aan de auto te zitten. Dusss: VOLG HET ADVIES VAN STEF 33 OP!!!!!

Groetjes,

Greyhound

Ik zal maar netjes naar iedereen gaan luisteren, vooral bedankt voor het invullen van de poll. Lijken wel Oost Europese democratische uitslagen hier.

Nog even en ik kan mijn eigen expertise bureau beginnen.

Ik zal maar netjes naar iedereen gaan luisteren, vooral bedankt voor het invullen van de poll. Lijken wel Oost Europese democratische uitslagen hier.

Nog even en ik kan mijn eigen expertise bureau beginnen.

Daar had je een poll met maar 1 mogelijk antwoord gehad.

Ik begin zelfs nieuwsgierig te worden naar de motivatie van de persoon die "nee" heeft gestemd

Ik begin zelfs nieuwsgierig te worden naar de motivatie van de persoon die "nee" heeft gestemd

Naar de dealer brengen: 'nee', naar een erkend schadebedrijf: 'ja' ? Zoiets misschien?

Hallo Chopmax,

LUISTER NAAR STEF 33!!! Ik schrijf dit opzettelijk met hoofdletters, want wat hij zegt is het beste. Ooit eens een auto bij een garage zien staan die zo ongeveer hetzelfde had gehad als jouw auto. Ik kon er niet al te veel aan zien. Toen zette de monteur hem echter op de brug en wees op zaken die hij had geconstateerd. Er bleek wel even voor 15000 gulden schade aan de auto te zitten. Dusss: VOLG HET ADVIES VAN STEF 33 OP!!!!!

Groetjes,

Greyhound

15000 gulden schade, welke je zonder brug niet constateert? lijkt me een beetje te veel van het goede...

Ik heb laatst ook weer iemand gehad die zo nodig zijn auto tegen mijn 33 moest zetten.

Bij inschatten van de schade word de auto al gauw total-loss verklaart omdat het schade bedrag de waarde van de auto al gauw overstijgt. Total-loss waarde van een 33 is iets van 500 euro. Dus je komt er altijd beroerd vanaf, alle tijd die je daar voor moet besteden, voor schade vaststelling (bij een garage, brengen en halen(brandstof) ), het weer doen vergaren van nieuwe spullen (+brandstof kosten) en montage en demontage, weegt hier nooit tegen op. Met een wat oudere auto ben je altijd de pineut.

Met een wat oudere auto ben je altijd de pineut.

Maar wat als je je auto nou laat taxeren? Stel: ik hou mijn auto gewoon in een 'normale' WA-verzekering en laat zelf de auto taxeren. Iemand rijdt achterop en de schade is aanzienlijk. Kun je dan het taxatierapport aanwenden om de waarde van je auto te (laten) bepalen?

Met een wat oudere auto ben je altijd de pineut.

Maar wat als je je auto nou laat taxeren? Stel: ik hou mijn auto gewoon in een 'normale' WA-verzekering en laat zelf de auto taxeren. Iemand rijdt achterop en de schade is aanzienlijk. Kun je dan het taxatierapport aanwenden om de waarde van je auto te (laten) bepalen?

Ja, met een officiele taxatie rapport, kan je je auto op die waarde laten taxeren,